ПРОМИСЛОВИЙ ПЕРЕВОРОТ

Інший важливий процес - аграрний переворот XVIII в. - Забезпечив промисловості робочі руки. Панували в парламенті сквайри парламентськими актами надавали землевласникам право на обгородження, що природно випливало з нового положення хліборобів як необмежених власників землі. Ці «парламентські обгородження> протягом XVIII в. привели до остаточної ліквідації англійського селянства. «Приблизно до 1750, - писав Маркс, - зникають Йомени, а в останні десятиліття XVIII століття зникають всякі сліди общинної власності землеробів» 1. Понад 1,5 млн. чоловік, які до початку XVIII в. мали ще падель (копігольдери і

1 Маркс К., Енгельс Ф. Соч. 2-е вид., т. 23, с. 734.

127 дрібні фрігольдери), були тепер обезземелити, і їх могли використовувати сквайри в якості сільськогосподарських робітників, а капіталісти - як найманих робітників мануфактур, а потім - фабрик.

У результаті всіх цих процесів до середини XVIII в. склалися передумови для переходу від мануфактурного до машинного виробництва. У ході насувається промислової революції трудящим належало зіграти роль не тільки безжально експлуатованих виробників товарів, а й творців нової техніки, творців нових інструментів, методів виробництва, машіп

Ці, в більшості залишилися безвісними винахідники і раціоналізатори намагалися замінити руку людини як основне знаряддя праці-яким механізмом. Найбільшого успіху вони добилися в бавовняному виробництві, яке в XVII-XVIII ст., По мірі зростання ввезення бавовни із колоній, ставало все більш масовим. Зусилля багатьох і багатьох допитливих і винахідливих людей увінчалися першим великим успіхом в 1733 р.. коли механіком Кеєм був створений летючий човник, який відразу підвищив продуктивність праці ткача вдвічі. У 1785 р. Е. Карт-райт винайшов механічний ткацький верстат, продуктивність якого в 40 разів перевищувала продуктивність ткача, працював вручну.

Паралельно йшло швидкий розвиток механізації і в інший складової частини хлопчатобумажпого виробництва - в прядінні. Вже в 1738 р. була створена перша прядильна машина, в якій самий процес прядіння був механізований, хоча вся машина приводилася в дію ще вручну. Ткач Д. Харгрівс винайшов в 1765 р. більш досконалу механічну прядку, на якій можна було працювати відразу багатьма веретенами (до 20).

У 1769 р. ділок Аркрайт заснував фабрику з прядильної машиною, що працює на водяному двигуні. Прикладу Аркрайта відразу послідувало чимало підприємців. Якщо в 1780 р. в Англії налічувалося 20 прядильних фабрик, то в 1790 р. їх було вже 150. Фабрики будувалися зазвичай на берегах річок, так як двигуном поки ще залишалося водяне колесо.

Історія створення парової машини становить величезний інтерес не тільки тому, що ця машина справила справжню революцію у розвитку виробництва, а й у зв'язку з тим єдністю теорії і практики, науки і виробництва, яке вперше проявилося в роботі над цим великим винаходом. До цього розвиток природничих наук, хоча і визначалося в кінцевому рахунку потребами суспільства, було лише в деяких областях знання безпосередньо пов'язане з практикою. Дані науки, результати досліджень, як правило, не використовувалися для підвищення продуктивності праці.

На самому початку періоду Реставрації, в 1662 р., у Лондоні оформилося «Королівське суспільство», що відігравало роль англійської Академії наук. Основним принципом цієї першої англійської

128 наукової організації (якщо не вважати університетів) була відмова від схоластики, від догматичних методів «доказів». Тільки спостереження за життям природи, експеримент і точний математичний розрахунок визнавалися в колах Королівського товариства справжньою наукою. Вважалося само собою зрозумілим, що дані науки не можуть прийти в суперечність з вченням церкви. Автор першої історії Королівського товариства єпископ Спарт, прославляючи праці вчених, стверджував, що, за винятком проблем бога і душі, «вони вільні судити, як їм заманеться».

У числі членів Королівського товариства були такі видатні вчені, як один з творців аеростатиці і сучасної хімічної науки Роберт Бойль, геніальний Ісаак Ньютон (1643 - 1727), який відкрив закон всесвітнього тяжіння і що зробив ряд відкриттів в області оптики та інших розділів фізики і астрономії, натураліст Роберт Гук, який відкрив клітинну будову речовини і усовершенствовавший мікроскоп, і багато інших. У науці починається спеціалізація; універсальні вчені типу Бекона вже немислимі, оскільки почали накопичуватися наукові дані в ряді наук, і оволодіння ними, а також подальші експерименти вимагали усього життя.

Бурхливе зростання виробництва в період промислової революції тісно і безпосередньо пов'язав науку і виробництво, взаємно їх збагачуючи. У 1769 р. лаборант університету в Глазго Джемс Уатт (1736-1818) винайшов парову машину. У 1784 р. він створив парову машину «подвійної дії», в якій пар, розширюючись, чинив тиск то на одну, то на іншу сторону поршня. Це була справді універсальна машина, застосовна в самих різних областях виробництва, а згодом, з деякими вдосконаленнями, - і на транспорті.

У здатності парової машини грати роль двигуна в практично будь-яких умовах і полягала її велика революційна роль у розвитку виробництва. Сам Уатт відмінно розумів значення свого винаходу; як зазначав К. Маркс, «великий геній Уатта виявляється в тому, що в патенті, який він отримав у квітні 1784 р., його парова машина представлена не як винахід лише для особливих цілей, але як універсальний двигун великої промисловості »1. Для виробництва машин треба було змінити металургію.

Виплавка заліза - один з найдавніших видів виробництва - перебувала в кінці XVII в. майже в такому ж стані, як три тисячі років тому. Цей процес проводився і раніше із застосуванням деревного палива, запаси якого в Англії швидко виснажувалися. Лише на початку XVIII в. ковалі почали застосовувати для плавки металу, зокрема - чавуну, кокс, однак пройшло не менше півстоліття, перш ніж були дозволені корінні

1 Маркс К., Енгельс Ф. Соч. 2-е вид., Т. 23, с. 389. 5 ^ 127129 проблеми масового виробництва чавуну на кам'яному вугіллі. Вирішального успіху в цьому домігся Дербі, який став домішувати до залізній руді під час плавки на кам'яному вугіллі негашене вапно і отримав чавун високої якості. У 1756 р. він заснував чавуноплавильний завод, який давав понад 8 тис. тупни чавуну на рік. Наскільки грандіозна була ця цифра для того часу, видно з того, що в 1720 р. в усій Англії було вироблено 18 тис. тонн чавуну.

Зростання машинобудування зажадав не тільки збільшення кількості чавуну, але і високоякісного зварювального заліза і сталі.

Завдання отримання сталі та заліза була настільки невідкладної, що англійські фахівці наполегливо працювали над її вирішенням й знайшли кілька варіантів його. Найбільш значним з них був метод пудлингования і прокату, запропонований Кортом в 1784 р. У побудованій ним печі, що працює на кам'яному вугіллі, можна було отримати в великих кількостях м'яке смуговий залізо. Тепер уже зростаюча машинобудівна промисловість була забезпечена металом. У результаті цього механізація пішла дуже швидкими на ті часи темпами.

Найважливішою складовою частиною промислового перевороту став розвиток транспорту. Були поліпшені існуючі сухопутні дороги. Ж. Л. Макадам розробив спосіб твердого покриття поверхні дороги, що дало можливість здійснювати перевезення (на кінній тязі) значно швидше в будь-яку погоду. Велике значення мало будівництво каналів, які з'єднували промислові райони з вугільними центрами; це робило можливим доставку вугілля на фабрики у великій кількості і за порівняно низькими цінами. Наприклад, після прокладення каналу до найважливішого центру текстильної промисловості, Манчестеру, вугілля в цьому місті і в усьому Ланкаширі став дешевше вдвічі. Система каналів зв'язала найважливіший порт південно-східній Англії Лондон з найбільшим західним портом Ліверпулем. Деякі вдосконалення були проведені також в річковому і морському торговельному флоті. Але все це були лише напівзаходи.

Зусилля винахідників були спрямовані на створення принципово нового виду транспорту, який був би побудований на використанні парової машини. Поставити машину Уатта на колеса без істотних конструктивних змін було неможливо, так як вона була дуже важкою і споживала занадто МПНВ вугілля.

На початку XIX в. фахівці дійшли висновку, що необхідна така парова машина, яка обходилася б без конденсатора, сильно обважнює машину, а відпрацьований пара не охолоджувався б, а просто випускався в повітря. Цим шляхом пішов талановитий механік-самоучка, син рудничного кочегара, Стефен-сон (1781-1848). Він направив відпрацьований пар в димову трубу і таким чином випускав його з машіпи. Це дало можливість уникнути втрат на конденсацію пари, знизило вага двига-

130 теля і дозволило використовувати його для перевезення вантажів. Паровоз Стефенсона рухався з колосальною для того часу швидкістю - 20 миль на годину. Цього рекорду Стефенсон домігся на першою у світі залізничної лінії Стоктон - Дарлінгтон в 1825 р., і з цього моменту починається будівництво залізниць спочатку в дуже обмежених масштабах, а потім - з гарячковою швидкістю.

У період з 1830 по 1870 р. залізниці з'явилися в усіх розвинених і в багатьох відсталих районах миру, зв'язавши швидким і дешевим транспортом найвіддаленіші райони держав з їх промисловими та адміністративними осередками, а також надзвичайно полегшивши доставку товарів і пасажирів з одних країн в інші.

У промисловому перетворенні світу залізні дороги зіграли виняткову роль. Найбільш пряме, безпосереднє вплив вони справили на розвиток металургії та металообробної промисловості. Величезна кількість металу було потрібно в 40-60-х роках XIX в. для однієї тільки прокладки рейок; але, крім того, метал потрібен був для будівництва паровозів, вагонів, різного залізничного устаткування. З'явилися нові найбільші індустріальні підприємства - паровозобудівні заводи, які споживали не тільки метал, а й обладнання, що, природно, призвело до зростання вдосконаленого верстатобудування, виробництва парових машин для приведення в рух всезростаючої кількості верстатів і т. д. Все це будило конструкторську думку і сприяло подальшому розвитку техніки виробництва.

Вирішальним стрибком, що завершив промисловий переворот, було те нове явище в техніці, яке набуло поширення в 60-х роках XIX в., А саме початок виробництва машин за допомогою машин. Досі машини створювалися майже виключно для виробництва предметів споживання. Але в міру того як машинобудівна промисловість набувала масового характеру, виникали передумови для створення машин, які виробляють машини - складні верстати, парові молоти і т. д. Поява машинобудівних заводів, продукція яких споживається не текстильними та іншими підприємствами легкої промисловості, а машинобудівними заводами, було останньою фазою промислового перевороту, завершенням справжньої індустріалізації.

Промислова революція змінила весь вигляд Великобританії. Вона слабо позначилася лише на південних графствах, де не склалися райони масового фабричного виробництва. Це була «зелена країна», що зберегла в основному риси старої, сільської Англії. Приблизно так само було в Північній і Південній Шотландії. Але майже всі інші території країни перетворилися за сторіччя промислової революції до невпізнання. Майже зникли лісові масиви, хижацьки знищені заради $ *

131 збагачення лендлордів і капіталістів. Змінилася географія країни, перерізаної каналами і залізницями, сталося гігантське переміщення її продуктивних сил. Подальший розвиток територіального поділу праці, що склалося в XVI-XVII ст., Призвело до виділення основних промислових районів з більш-менш чітко вираженою спеціалізацією на певних галузях виробництва.

Металургія тепер цілком перейшла на використання кам'яного вугілля, і райони його залягання (особливо якщо поблизу була залізна руда) стали важливими центрами вугільної, металургійної, а нерідко і машинобудівної промисловості. Південний Уельс, Середня Шотландія, Західний Мідленд - такими були основні райони розвитку важкої промисловості. Узбережжя і долини Південного Уельсу, так звана «Чорна країна»-вугільний басейн Стаффордшира (поблизу Бірмінгема), райони Бірмінгема і Шеффілда, а також долина Клайда в Шотландії поглинали все більше робочих рук, і сюди переміщувалося «надлишкове» населення з відсталих аграрних районів, в тому числі - емігранти з Ірландії. Тут стали зосереджуватися основні і найбільш активні загони промислового пролетаріату, тут же концентрувалася і швидкозростаюча промислова буржуазія. Освіта цих двох класів було головним соціальним результатом промислового перевороту.

 Втім, і в розміщенні основних галузей легкої промисловості, насамперед текстильної, відбулися зміни, також сприяли концентрації масових загонів промислового пролетаріату в певних регіонах. Виробництво вовняних тканин стало майже монополією фабрикантів Західного Йоркшира. Південно-західні райони і Східна Англія не змогли витримати конкуренції, оскільки вони не мали в своєму розпорядженні вугільними ресурсами, а привозити вугілля для парових двигунів здалеку було занадто дорого. У Йоркширі ж кам'яновугільна промисловість була досить розвинена, щоб забезпечити місцеве сукноделие дешевим вугіллям. 

 Бавовняна промисловість, що працювала на привізній бавовні, зосередилася в Ланкаширі, і його центр - Манчестер-став визнаною «столицею текстилю». Знаходиться поряд Ліверпуль з першокласним портом забезпечував доставку бавовни (переважно з США), а ліверпульські купці володіли достатніми капіталами для будівництва фабрик і покупки парових машин та іншого обладнання. Вугілля ж - хоча й не в таких масштабах, як в основних басейнах, мався на самому Ланкаширі, та й доставити його по морю з Південного Уельсу через Ліверпуль, а потім - по каналу було не так дорого. Другим за значенням центром бавовняної промисловості був район Глазго. 

 Чим більше машин впроваджувалося у виробництво, чим швидше росли промислові гіганти і чим більше золота накопичувалося 

 132 в сейфах промисловців і банкірів, тим більше брудних трущоб росло на околицях міст і більше нещасних і голодних сімейств переходили останню межу злиднів. На підставі особистих спостережень і численних документів Енгельс в 1845 р. в знаменитій праці «Становище робітничого класу в Англії» намалював яскраву картину лих трудящих при капіталізмі; ця книга і донині залишається свідченням того, якою ціною капіталізм домагався своїх успіхів і скільки крові коштував народу промисловий переворот. 

 Перемога машинного виробництва певною мірою сприяла деякому розвитку грамотності; сам підприємець був зацікавлений в тому, щоб робітник міг призвести необхідні вимірювання і розрахунки, пов'язані з експлуатацією машини, був би здатний прочитати і зрозуміти інструкцію і т. д. Англійська буржуазія змушена була проявити « турботу »про початкову освіту. З кінця XVII в. справою освіти займалися різні релігійно-благодійні товариства, такі, як «Товариство поширення християнських знань», «Товариство поширення Євангелія» і особливо створене в 1750 р. «Товариство поширення релігійних знань серед бідних». 

 Ставлячи перед собою двояку завдання - сприяти підпорядкуванню мас, насамперед зростаючого пролетаріату, ідеологічному впливу панівних класів і в той же час підготувати елементарно грамотпих робітників, ці суспільства стали створювати початкові школи в Англії і в колоніях. До початку XIX в. вже в 2 / з парафій існували початкові школи. У 1802 р. вперше в історії Англії був виданий закон про освіту. Цим законом підприємці зобов'язувалися створювати фабричні школи, в яких фабричні і ремісничі учні повинні були навчатися протягом чотирьох років одночасно з роботою на виробництві. Закон цей виконувався фабрикантами вкрай неохоче, але навіть там, де фабричні школи виникли, опи давали лише самі примітивні відомості. Серед вчителів парафіяльних і фабричних шкіл було чимало таких, які не змогли поставити свій підпис, коли цього зажадали обследователя. 

 Трохи краще виглядали справи в школах, створених наприкінці XVIII в. Джозефом Лапкастером - ремісником і ентузіастом-учителем. Його школи для бідних будувалися за системою, яка отримала назву ланкастерской: учитель зобов'язував старших учнів навчати молодших, продовжуючи в свою чергу вчитися у тих, хто встиг придбати більше знань. Хоча сам Ланкастер запевняв, що бачить у цій системі чисто педагогічні переваги, справа полягала, Копечне, не в цьому: така система давала можливість одночасно навчати сотні дітей, не витрачаючи на це майже ніяких коштів. І все ж у цілому навіть у XIX в. початкова освіта широких верств народу було поставлено з рук геть погано. Принаймні ускладнення машин їх подальше конструювання і навіть технічне керівництво їх установкою ста- 

 133 новілось справою спеціально підготовлених людей - інженерів і техніків. 

 Для підготовки технічно освічених підприємців з XVIII в. поряд з класичними закритими середніми школами для дітей верхів суспільства з'явилися реальні середні школи, головним чином у промислових центрах. Тут увага учителів було зосереджено на природничих науках і нових мовах, замість нескінченної зубріння латині і грецької мови, які залишалися головними предметами в класичній школі. Принципи реальної школи гаряче обстоював відомий англійський учений XIX в. Герберт Спенсер (1820-1903). Вища технічна освіта давалося в університетах і Королівському інституті (науково-навчальному закладі, заснованому в 1799 р.), абсолютно недоступних для людей з народу. 

 Розумова праця все більш відокремлювався від фізичного і ставав монополією вихідців з панівних класів; такий був один з важливих результатів промислового перевороту. 

 Інформація, релевантна "ПРОМИСЛОВИЙ ПЕРЕВОРОТ"

1. 12.5. Забруднення атмосфери
     Забруднення атмосфери відноситься до числа факторів, найбільш небезпечних для здоров'я людини. В атмосферу потрапляють сотні речовин, які відсутні в природі. Екологи налічують близько 2000 забруднювачів атмосфери. Смог - туманна завіса над промисловими підприємствами та містами, утворена з газоподібних відходів, в першу чергу діоксиду сірки. Передумовами для формування смогу
   
2.  Вища влада завжди була в руках партійних лідерів єдиної партії, що узурпувала владу в результаті державного перевороту в жовтні 1917 року. Д. Волкогонов
     Вища влада завжди була в руках партійних лідерів єдиної партії, що узурпувала владу в результаті державного перевороту в жовтні 1917 року. Д.
   
3. 53. Види авторитар-них режимів.
     Основною якістю авторитарного методу є те, що управління людською спільністю здійснюється або одноосібно, або невеликою групою. Люди, що складають авторитарну спільність, управляються, але самі участі в управлінні не приймають. Вольові рішення, що приймаються авторитарним керівників-дством, здійснюються насильно, через відповідний апарат примусу ня. Як показує
   
4. XVI. Право вільної промисловості
     § 317. Під правом вільної промисловості ми маємо на увазі право кожної людини займатися своїми справами, як йому завгодно, які б не були його заняття, аби вони не порушували свободи інших. Це право (яке можна, між іншим, вивести і з права свободи движ-ня і пересування і з прав вільного обміну і вільного договору) і в даний час так очевидно, що ми згадуємо про нього
   
5. З.Лідери тоталітарної системи
     Вища влада завжди була в руках партійних лідерів єдиної партії, що узурпувала владу в результаті державного перевороту в жовтні 1917 року. Д.
   
6. 7. Юридико-технічна передумова
     Вона полягає у зручність позначення двома-трьома словами великого числа результатів інтелектуальної діяльності, зокрема тих, які перераховані в ст. 2 (VIII) Стокгольмської конвенції про заснування ВОІВ. Не випадково в цьому зв'язку в ст. 1 Патентного закону РФ після першої згадки об'єктів патентного права - винаходів, корисних моделей і промислових зразків - у дужках сказано:
   
7. 2.8.1. Вступні зауваження
     Як ми вже бачили, в кінці XIX і в історичній, і в етнологічної, і в соціологічній науках унітарно-стадіальні концепції або відступили на задній план, або були повністю витіснені. На зміну їм прийшов або чистий емпіризм, відмова від яких би то не було теоретичних побудов і взагалі скільки широких узагальнень, що знайшло своє вираження в працях представників вже знайомої нам
   
8. Питання для семінарського заняття 1.
     Оцініть внесок філософії Просвітництва у розвиток уявлень про політичні зміни. Які фактори сприяли цьому? 2. Чи можливо політичний розвиток в умовах авторитарного режиму або воно є атрибутом і функцією тільки демократичного режиму? 3. Чи виправдане уявлення про традиційних суспільствах як про «примітивних і відсталих»? 4. Які передумови необхідні для
   
9. 1. Трактування виняткових прав як інтелектуальної власності в чинному ЦК
     Сукупність виняткових прав як на результати інтелектуальної діяльності, так і на прирівняні до них засоби індивідуалізації отримала в ГК узагальнене найменування "інтелектуальна власність". 1 Див: Дозорців В. А. Нова ера в охороні виняткових прав / / Право і економіка. 1995. № 15/16; Дозорців В. А. Коментар до схеми "Система виняткових прав" / / Дело и право. 1996. № 4 та
   
10. Система Харчування
      ю * 291 § 241. Частини, вони ті харчуванням у живому тілі, і частини, що виконують продуктивні діяльності в суспільному організмі, утворюють в обох випадках систему харчування. У травній системі тваринного сторонні речовини, які служать для живлення і над якими оперують внутрішні частини, визначають як загалом, так і в приватному будову цих внутрішніх частин. Те ж