|
« Попередня
|
|
Наступна » |
|
|
|
54. Відповідальність сторін за договором (Д.) перевезення вантажів.
|
(ст.920-926) Сторони за Д. перевезення вантажу (В.) несуть відповідальність у формі відшкодування збитків та (або) сплати неустойки (штрафу, пені). ЦК передбачає окремі випадки покладення відповідальності на перевізника за порушення зобов'язань, що випливають із Д. перевезення В.: за ненадання транспортного засобу; за прострочення доставки В.; за втрату, нестачу, псування або пошкодження В.. Крім того, ЦК передбачає відповідальність відправника за невикористання наданого перевізником транспортного засобу. У разі довгострокового прострочення доставки В. (протягом 30 днів після спливу строку доставки, якщо більш тривалий строк не встановлено Д., транспортними кодексами), В. вважається втраченим. Одержувачеві у цьому разі надається право вимагати відшкодування фактичної шкоди через незбереження В. Перевізник відповідає за збереження В. після прийняття його до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або його пошкодження сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало, а саме сталися не з його вини.
До обставин, яким перевізник не міг запобігти належать такі: В. прибув у справному вагоні (контейнері) та зі справними пломбами відправника; нестача, псування та пошкодження сталися внаслідок природних причин, пов'язаних із перевезенням В. на відкритому рухомому складі; В. перевозиться в супроводі провідника В.овідправника або В.оодержувача; нестача не перевищує норм природної втрати. Перевізник також може бути звільнений від відповідальності за втрату, нестачу, псування або пошкодження В., якщо доведе наявність обставин, усунення яких від перевізника не залежало, а саме: вину відправника або одержувача; особливі природні властивості В.; недоліки тари/упаковки, які не можна було помітити за зовнішнім виглядом під час прийняття В. до перевезення; здача до перевезення В. або зазначення у накладній його особливих властивостей, які потребують особливих умов або запобіжних заходів для збереження В. під час перевезення; здача до перевезення В., вологість якого перевищує встановлену норму. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення В.
в розмірі фактичної шкоди. А це означає, що перевізник не зобов'язаний відшкодовувати доходи, які одержувач або відправник міг би реально одержати за звичайних обставин, якби їх право не було б порушено. Після прибуття В. до пункту призначення відповідальність перед перевізником за одержання конкретного В. несе одержувач. Однак він може перекласти на відправника всі суми штрафів, зборів та збитків, які сплачені перевізникові внаслідок неправильних дій відправника за цим перевезенням. Претензії та позови, що випливають із Д. перевезення, порядок і строки їх пред'явлення та розгляду встановлено транспортним законодавством. Відповідно до ст.925: передбачено обов'язкове пред'явлення до перевізника претензії до пред'явлення йому позову; позов до перевізника може пред'явити відправник В. або його одержувач за наявності двох необхідних умов: якщо має місце повна або часткова відмова перевізника задовольнити претензію; якщо перевізник не дав відповідь на претензію у місячний строк.
|
| « Попередня |
|
Наступна » |
|
= Перейти до змісту підручника = |
|
|
Інформація, релевантна "54. Відповідальність сторін за договором (Д.) перевезення вантажів." |
- 17. Норми міжнародного права та їх класифікація.
відповідальність перевізника за вантаж. Види міжнародно-правових норм визначаються за різноманітними класифікуючими ознаками: І. За змістом і місцем в системі міжнародного права: цілі - розуміються як цілі, що реалізуються в рамках нормативної системи міжнародного права. Головною соціально-політичною метою міжнародної нормативної системи є підтримка існуючої системи міжнародних відносин;
- 65. Правове регулювання перевезення вантажів.
відповідальність за зобов'язаннями, що випливають з цих документів, зокрема з коносаментів або інших перевізних документів. За договором лізингу судна власник судна (лізингода-вець) зобов'язується передати фрахтувальнику (лізинго-одержувачу) судно без екіпажу для використання з метою торговельного мореплавства на визначений термін, після закінчення якого до лізингоодержувача переходить право
- Словник-довідник
відповідальність за зобов'язаннями тільки майном товариства, а акціонери несуть ризик збитків, пов'язаних з діяльністю товариства, у межах вартості належних їм акцій; 2) товариство, статутний капітал якого поділений на визначену кількість акцій однакової номінальної вартості. Андеррайтинг - купівля на первинному ринку цінних паперів з наступним їх перепродажем інвесторам; укледання договору про
- 77. Державні кордони
відповідальність за забезпечення охорони своєї ділянки кордону з врахуванням інтересів безпеки сторін (стаття 3). Одночасно з договором було узгоджене Положення про Раду командуючих прикордонними військами (воно не було підписано Україною, Молдавією й Азербайджаном), у функції якого входить узгодження зусиль з реалізації рішень Ради глав держав СНД, що стосуються прикордонних питань. У 1995 році
- 59.Господарські договори: поняття, види, порядок їх укладення та розірвання.
сторін (на основі вільного волевиявлення сторін), юридично виражених істотними умовами договорів (регульовані договори). Залежно від способу виникнення розрізняють формальні, реальні і консенсуальні господарські договори. Для За способом оферти і визначення змісту розрізняють: -договори приєднання. Це господарські договори, у яких одна сторона наперед встановлює умови майбутнього договору у
- 53. Поняття та зміст договору (Д.) перевезення вантажів (п/в).
сторін. Основні обов'язки П.: своєчасно доставити ввірений йому вантаж до пункту призначення і видати його О.; надати транспортні засоби під завантаження у строк, встановлений Д., за умови їх придатності для перевезення цього вантажу; забезпечити цілісність і схоронність прийнятого до п/в. Крім того, сторони можуть покласти на П. і виконання дод. обов'язків, напр., провести страхування вантажу.
- 55. Особливості договору морського перевезення вантажів.
сторін, судна і вантажу, порту відправлення і призначення (або місця направлення судна). Після приймання вантажу до перевезення перевізник вантажу, капітан або агент перевізника зобов'язані видати відправнику коносамент, який є доказом прийому перевізником вантажу, зазначеного в коносаменті. Кожна із сторін вправі відмовитися від договору морського перевезення вантажу без відшкодування іншій
- 56. Договір перевезення пасажирів та багажу
сторін транспортними кодексами (ст.922). Перевізник звільняється від відповідальності, якщо це сталося внаслідок: непереборної сили; усунення несправності транспортного засобу, яка загрожувала життю або здоров'ю пасажира; інших обставин, що не залежали від перевізника. Відповідальність за невиконання або неналежне виконання зобов'язань за договором перевезення багажу обмежена. Напр., відповідно
- 57. Договор транспортного експедирування (ТЕ).
сторін. Змістом договору є права та обов'язки сторін, які визначаються законом і домовленістю між сторонами за договором. Експедитор має право на одержання від клієнта плати за надані послуги. Розмір плати визначається договором, якщо інше не встановлено законом. Якщо розмір плати не встановлено, клієнт повинен виплатити експедитору розумну плату (ст.931). Експедитор має право відкласти виконання
- 61. Поняття, суттєві умови, форма договору зберігання.
відповідальність. До спеціальних видів зберігання належать: складське зберігання; зберігання речей у ломбарді; зберігання цінностей у банку; зберігання речей у камерах схову організацій, підприємств транспорту; зберігання речей у гардеробі організації; зберігання речей пасажира під час його перевезення; зберігання речей у готелі і
|