МІСЬКЕ ГОСПОДАРСТВО

Одночасно з забудовою Петербурга проводилися заходи по міському господарству. Нову столицю Петро прагнув зробити зразковим упорядкованим містом, і думку про прямі, як стріла, незамощених каменем вулицях, про канали, прорізуються місто в різних напрямках, з перекинутими через них підйомними мостами і укріпленими дерев'яними набережними берегами, про вуличне освітлення, бульварах, парках з фонтанами і т. д. виникла у нього, мабуть, досить рано. Благоустрій Петербурга, добре налагоджене його міське господарство, так само як і регламентація забудови столиці, повинні були зіграти свою роль у боротьбі проти рутини і відсталості старого побуту.

Одним з перших заходів в області міського господарства, що проводилися в Петербурзі, було замощення вулиць. Велика кількість опадів і властивість грунту робили замощення вулиць нової столиці справою абсолютно невідкладним. «Коли один тільки день йде дощик, - йдеться в« Описі »Петербурга 1710 -1711 рр.., - То вже ніде немає проходу і на всякому кроці вязнешь в грязі» .1 Природно, що питання про замощення вулиць виник вже в найперші роки існування міста. Мощення вулиць було відомо в Росії з давніх часів, однак внаслідок великої кількості лісу на Русі було прийнято влаштовувати не камінь, а дерев'яні мостовие.2 У древньому Новгороді вулиці мостилися вже в XI ст., Коли в містах Західної Європи замощення вулиць майже не практикувалося. Новгородські мостові влаштовувалися з жердин або товстих соснових плах, покладених на лаги. Верхня поверхня жердин для зручності їзди стесивалась.3 Дерев'яні мостові робилися в пізніший час і в інших містах Росії. У Москві на замощення вулиць стягувався спеціальний грошовий збір з мешканців століци.4

Дерев'яні мостові були недовговічні, вони швидко згнивають. За Петра було покладено початок замощення вулиць каменем. Указом 25 травня 1705 наказувалося робити в Москві на великих вулицях кам'яні мостові, причому для забезпечення належної кількості каменю на населення встановлювався спеціальний натуральний податок каменем. Крім того, всі приїжджають до Москви вози зобов'язані були привозити з собою

1 Опис Санкт-Петербурга і Кроншлота ... Русская старина, т. XXXVI, стор 54.

2 Звідси й слово «мостова» (міст дерев'яний).

3 Історія культури стародавньої Русі. Домонгольський період, т. I. Матеріальна

культура М.-Л., 1951, стор 194, 196.

4 ПСЗ, т. IV, № 1789.

Міське господарство

115

по 3 камня.5 Незважаючи на вжиті заходи, замощення йшло туго, тому на невеликих вулицях дозволялося влаштовувати дерев'яні настіли.6

У Петербурзі замощення вулиць каменем почалося вже в 1710 р. «Минулого 1710 р., - повідомляється в« Описі »Петербурга 1710 -1711 рр.., - за розпорядженням його царської величності , почали мостити каменем вулиці на Фінляндської стороні, під керівництвом німецьких Мостовщіков, але щоб скрізь наслати таку бруківку, потрібно чимало часу, та й багато каменю, якого тут не в достатку ».7

У Петербурзі, як і в Москві, обов'язок збору каменю для замощення вулиць була покладена на населення. З архівної справи 1710 видно, що кожен житель Петербурга зобов'язаний був доставити 100 каменів. З цієї розверстці належало зібрати: «... з гварнізона всіх чинів жителів »316500 каменів,« з Адміралтейського острова всякого чину жителів »509900 каменів, а всього 826 400 каменів. Фактично ж було зібрано: «з гварнізона» 174500 каменів, з жителів Адміралтейського острова 40300, а всього «в прийомі з обох островів» - 214 800 камней.8 Під словом «гварнізон» в тексті документа мався на увазі Міський острів.

Повинність по збору каменів, покладена на жителів Петербурга, не могла забезпечити належної кількості матеріалу, необхідного для замощення вулиць. Найближчі околиці міста були бідні каменем, і жителі при всьому бажанні не могли зібрати багато каменів. Внаслідок цього 24 жовтня 1714 був виданий відомий указ про Привозі каменю в нову столицю, дуже нагадував своїм змістом вже знайомий нам указ 1705 про Привозі каменю в Москву. У Петербург камінь повинен був привозитися не тільки на всіх, хто прибуває возах, а й на всіх приходять в місто судах. На кожному возі було потрібно привозити по 3 каменю (вагою не менше 5 фунтів), на кожному судні по 10-30 каменів (залежно від величини судна) вагою не менше 10 фунтів. З ослушников царського указу брався штраф: за кожен недоставлений камінь по 1 грівне.9

Указ про Привозі каменю в Петербург безсумнівно дав якісь результати, тому що він діяв більше 60 років і був скасований лише в 1776 р.10 Проте каменю все ж не вистачало і підрядникам, що брали за замощення вулиць, доводилося привозити його здалеку на своїх судах. Кубічна сажень брукового каменю, привезеного до Петербурга, коштувала близько 5 руб.11 - сума значна за цінами того часу (згадаймо, наприклад, що робочий заробляв тоді всього 1 руб. На місяць).

Обов'язок по замощення вулиць була покладена на самих мешканців Петербурга. Роботи по-справжньому були розгорнуті лише з 1714 р. У вересні цього року було наказано кожному жителю «проти свого дому біля будови і зборів здолати до осені нинішнього року кам'яні мости з дикого каменю шириною в два аршини, а в довжину у весь двір», тобто пропонувалося кожному домовласникові замостити вулицю проти свого будинку на ширину 2 аршини (близько 1.5 м), а в довжину - на всю ширину свого дворового ділянки. Замощення було потрібно робити за зразком вже

5 ПСЗ, т. IV, № 2052.

6 ПСЗ, т. IV, № 2109; т. VI, № 4017.

7 Опис Санкт-Петербурга і Кроншлота ... Русская старина, т. XXXVI, стор 54. Під Фінляндської стороною автор має на увазі Петроградську сторону.

8 ПГАВМФ, ф. 1233, № 1, л. 274.

9 ПСЗ, т. V, № 2852.

10 ПСЗ, т. XX, № 14476.

11 ЦДІАЛ, ф. 467, оп. 73/187, кн. 22, ч. II, л. 466; АІМ, ф. 2, оп. 1, № 198. л. 64.

8 *

116 Глава

шоста

існувала на той час бруківці на Троїцькій площі. 2 Кам'яні мостові мали замінити собою тимчасово влаштовані за указом 3 квітня 1714 дарування тротуари шириною в 1 аршин, покладені уздовж будинків. Усіма роботами керували майстри з Канцелярії городових справ.

Цікава деталь, що викликає у нас певне здивування: мости не середина вулиці, а смуга вздовж будинків шириною в 2 аршини. Середина вулиці залишалася незаасфальтовані, причому указами було потрібно навіть огороджувати бруківку з цього боку за допомогою поздовжньо положеннях і закріплених палями колод або великими каменями, «щоб вишеявленних мостів кіньми і колесами не зашкодило» .3 Таким чином, виходить, що рух кінного транспорту по бруківці заборонялося ; створюється враження, що замощена частина призначалася лише для пішоходів. Однак навряд чи це було так. Для тротуарів ширина мощення була занадто велика. До того ж ця ширина подальшими указами була ще більш збільшена: в 1715 р. на 1 аршин, 4 а в 1717 р. ще на 2 локтя.5 Мабуть, по бруківці не тільки ходили пішоходи, а й пересувалися екіпажі, а по середині вулиці, поки вона ще не була вимощена на всю свою ширину, йшло вантажний рух.

За виконанням жителями повинності по замощення вулиць стежила поліція. Вона спостерігала і за якістю робіт. Поліцейські офіцери зобов'язані були стежити, щоб жителі «мостили в усьому проти обрасцов, щоб надалі не перемащівать було», і своєчасно ремонтували вже влаштовану бруківку, «і камінь, який зі свого місця виламали, по-правляться» .6 Таким чином, недостатньо було вимостити вулицю, потрібно було і підтримувати цю бруківку в хорошому стані.

Ослушникам царських указів бралися «за караул», тобто арештовувалися. При цьому поліція не соромилася заарештовувати і тих майстрових, які були зайняті на виконанні вельми термінових і потрібних для держави робіт. У 1718 р. віце-адмірал Крюйс скаржився генерал-поліцмейстера, що поліція тримає під арештом «за несправністю мостів» працівників адміралтейства, внаслідок чого «є в адміралтейською роботі чимала зупинка». "« Кузнешного справи майстер »Кондрат Билов в тому ж році подав скаргу в Адміралтейство про те, що поліція, змушуючи адміралтейського тесляра, зайнятого на виготовленні хутра в новій кузні, мостити вулицю проти свого двору, постійно тримає цього тесляра під арештом і тим зриває закінчення термінових робіт з нової кам'яної кузні, яка робилася за указом царя. Билов скаржився також на те, що поліція, вимагаючи від адміралтейських ковалів замощення вулиць перед їх будинками, вдавалася до таких заходів впливу, як арешт дружин і дітей цих людей. Ковалі просяться відпустити їх «їхати по каменья», писав Билов, а я їх відпустити не можу «без наказового указу з контори Адміралті-ської» .8 Таким чином, майстрові люди Петербурга часто виявлялися

12 Мабуть, бруківка на Троїцькій площі дуже скоро була зіпсована. У 1721 р. Берхгольц пише в своєму «Щоденнику», що Троїцька площа «вся була встелена дошками, покладеними на колоди, тому що місце там дуже болотисто і не вимощено» (Щоденник камер-юнкера Берхгольца. ч. I, стор 166).

13 ЦГАВМФ, ф. 176, № 97, л. 243; Опис архіву Олександро-Невської лаври ... ч I, СПб., 1903, стор 155-156.

"ЦГАВМФ, ф. 176, № 108, лл. 407-408.

15 Eigentliche Beschreibung ..., стор 33.

16 Найвищі укази і веління імператора Петра I. .. Збірник РІО, т. XI,

стор 425-426; ПСЗ, т. V, № 3226.

17 ПГАВМФ, ф. 1234, № 10, л. 187.

18 ЦГАВМФ, ф. 1234, № 33. л. 71а.

Міське господарство

117

в абсолютно безвихідному становищі: поліція змушувала їх мостити вулиці, а виконувати царський указ вони не могли, тому що то відомство, у розпорядженні якого вони знаходилися, чи не відпускало їх з роботи.

Одночасно з замощенням влаштовувалися і водовідвідні канави. Заболоченість території, на якій будувався Петербург, робила водовідведення особливо необхідним. Вже в указі 1714 наказувалося жителям міста при влаштуванні мостових в сирих місцях копати рови і відводити по них воду, «куди пристойно», 19 тобто куди представиться більш бажаним за умовами місцевості. Скоро, однак, стало очевидним, що пристрій водовідведення справа серйозна, яке ніяк не можна доручити сваволі жителів. Тому надалі напрямок водовідвідних канав розмічати вже архітектором. Щоб уникнути розмивів практикувалося зміцнення укосів канав доскамі.20

З метою відводу води з вулиць уряд наказав, крім відкритих канав, влаштовувати також «маленькі підземні канали, щоб вода бігла і вулиці б сухі були» .21 З тексту указу не зовсім ясно, що це були за «підземні канали». Мабуть, це були укладені під землею дерев'яні труби, які відводили воду від вулиць у річки і канали. Не виключена можливість, що підземні труби укладалися і вздовж вулиць, як це робилося в пізніший час, і, таким чином, вони були зародком каналізації. В інструкції 1718 Петро I зобов'язав поліції спостереження за тим, щоб «стоки з вулиць до річки і протоках були твердо укріплені, щоб весною і в дощі землею не зносило і щоб вода ніде не зупинялася, але завжди б свою стекти мала усюди без зупинки ». 22

Царські укази настійно вимагали швидкого замощення вулиць, але справа йшла не так-то швидко. Доводилося вдаватися до нових загроз, суворо карати неслухняних указів. Щоб швидше замостити всі вулиці, уряд практикувало також спосіб замощення їх за рахунок скарбниці з подальшою розкладкою витрат на жителів. Ділянки вулиць і площ проти казенних будівель держава мостять за свій рахунок. Вжиті заходи все ж не давали бажаних результатів. І хоча, за відомостями Вебера, в 1716 р. вулиці «у всьому обширному Петербурзі» були вже вимощено, 23 навряд чи справа йшла так добре. Принаймні автор «Опису» Петербурга 1716-1717 рр.. повідомляє зовсім інше. Він пише, що дуже важко виконати царські укази про замощення вулиць, так як в околицях міста мало каменю, «хіба що буде вимощена тільки найважливіша частина міста на Адміралтейської стороні» .24

Таким чином, в 1716 -1717 рр.. вулиці Петербурга були вимощені ще далеко не все. Через 3 роки становище могло сильно змінитися і, коли Вебер в «Описі» Петербурга 1720 категорично заявляє, що «слободи або передмістя (Петербурга, - С. Л.) тепер суцільно забруковані каменем, понад те прокладена широка кам'яна дорога на цілу чверть милі за містом, де до цього майже ніхто не міг проїхати внаслідок глибоких боліт », 25 він, може бути, був не так уже й далекий від істини.

ЦГАВМФ, ф. 176, № 97, л. 243. ЦДІАЛ, ф. 1329, оп. 2, № 16, л. 26. ПСЗ, т. V, № 2955. ПСЗ, т. V, № 3203.

Записки Вебера. Російський архів, рік десятий, 1872, стор 1417.

Eigentliche Besch eibung ..., стор 33.

[W е b е г] Das ver? Nderte Russland ..., стор 457.

118 Глава

шоста

Прагнення уряду поліпшити планування Петербурга тягло за собою необхідність прокладки нових вулиць, випрямлення вже існуючих, що було пов'язано для жителів з додатковими витратами по замощення. Часто виконана вже робота пропадала даремно, так як з'ясовувалося, що за новим планом тут не намічалося вулиці, зате доводилося мостити в іншому місці. Подібні випадки викликали сильне невдоволення населення. У зв'язку з цим уряд змушений був 28 червня 1721 видати спеціальний указ про те, що у разі, якщо жителями вже «намощено були кам'яні мости з власного їх кошту, але нині, коли де надолужити по новопоказанним вулицях і лініях підняти вище і перебудувати », то жителі звільняються від цієї повинності, обмежуючись лише заготівлею необхідного матеріалу (каменю і піску), а самі роботи з перемощення вироблятимуться військовополоненими або« каторжними невільниками »на кошти, зібрані з господарів будинків, що знаходяться всередині кварталів, тому що жителі цих будинків не виробляли ще витрат по замощення уліц.26

 Кілька слів про Невському проспекті. Невський проспект, або дорога від Адміралтейства до Олександро-Невському монастирю, за даними А. І. Богданова, був прокладений у 1713 г.27 П. Н. Столпянского дає ще більш пізню дату: 1715 год.28 Однак безсумнівно, що роботи з прокладання Невського почалися раніше. Спочатку була прорубані просіка, що йшла від Адміралтейства до старої Новгородської дорозі (що проходила приблизно по напрямку нинішнього Литовського проспекту), тобто від Адміралтейства до нинішньої площі Повстання. Трохи пізніше був прокладений другий ділянка проспекту: від Олександро-Невського монастиря до нинішньої площі Повстання. Роботи з влаштування цього другої ділянки вироблялися людьми Олександро-Невського монастиря вже в 1712 р.: прокопує канави, в'язалися і укладалися фашини з подальшим засипанням їх піском. Ці роботи тривали і в наступні роки: возився пісок, уширяется канави, прокладалися труби, що відводять воду з канав, і т. д.29 

 У петровський час Невський проспект (який отримав свою назву значно пізніше) зазвичай розглядався не як міська вулиця, а як дорога, що проходить по суті вже за містом. Обидві ділянки цієї дороги мали кілька різне призначення. Якщо та частина Невського, яку зараз іноді неправильно називають Староневскім проспектом (від площі Повстання до площі Олександра Невського), служила тільки дорогою до нового монастирю, то інший його ділянку (від площі Повстання до Адміралтейства) мав набагато більше значення. Це була дорога, по якій в'їжджали в місто. Тому Петро подбав, щоб вона мала парадний вигляд. Руками полонених шведів Невський був замощений і озеленений. 

 У 1721 р., коли Берхгольц приїхав до Петербурга, Невський проспект справив на нього сильне враження. У своєму «Щоденнику» Берхгольц пише, що, під'їжджаючи до міста, він в'їхав «в довгу і широку алею, вимощену каменем і по справедливості названу проспектом, бо кінця її майже не видно. Вона прокладена тільки за кілька років і виключно руками полонених шведів. Незважаючи на те, що дерева, посаджений- 

 26 Найвищі укази і веління імператора Петра I. .. Збірник РІО, т. XI, 

 стр. 425-426. (Див. також: ЦДІАЛ, ф. 1329, оп. 2, № 19, л. 76). 

 27 А. І. Б огданов, ук. соч р., стор. 181; цю ж дату дає П. Н. Петров (П. Н. Пет рів, ук. соч., стор 84). 

 28 П. Н. С толпянскій. Петербург, стор 164. 

 29 С. Г. Рункевіч, ук. соч р., стор. 35, 37, 38, 111, 115. 

 Міське господарство 

 119 

 ві по обидва її боки в три або чотири ряди, ще не великі, вона незвичайно красива по своєму величезному протягу і чистоті, в якій її містять (полонені шведи повинні щосуботи чистити її) 

 «30 

 і робить чудовий вид, якого я ніде не зустрічав ». 

 У 1718 р. була встановлена плата за проїзд по Невському проспекту на тому його ділянці, який тепер називається Староневскім проспектом. Введення плати аргументувалось тим, що нова дорога прокладена по непрохідному болоту силами Олександро-Невського монастиря. Від великого ж кількості проїжджаючих дорога псується. Плата за проїзд була дуже велика за цінами того часу: з верхових по 3 коп., З воза 5 коп., З карети 10-30 коп. і т. д. Не бажають платити пропонувалося їздити в об'їзд по старій дорозі (по берегу річки) .31 Таким чином, «новопроложенная дорога» розглядалася як приватна власність монастиря. 

 Замощення вулиць змінило вигляд Петербурга, «додало місту, - за словами Вебера, - зовсім інший вид» .32 Не менше значення для міського благоустрою мало вуличне освітлення. У допетровське час вулиці російських міст у нічний час зовсім не висвітлювалися. Ті, кому доводилося йти вночі, брали з собою ліхтарі. Зазвичай же з настанням темряви життя в місті зовсім завмирало. Приблизно так само було і в містах Західної Європи. Вуличне освітлення там почали вводити з XVII в., А в ряді випадків і з XVIII в. Так, наприклад, в Берліні почали освітлювати вулиці з 1682 р., в Відні - з 1687 р., в Дрездені-з 1705 р., в Бірмінгемі - з 1733 р., в Страсбурзі - з 1779 р. і т. д. 33 Перші в Росії 8 ліхтарів вуличного освітлення були встановлені в 1698 р. в Москві, в Преображенському, у будівлі царського палацу. Однак далі цього справа не пошло.34 

 Провівши великі заходи з благоустрою своєї нової столиці, Петро I не міг не зайнятися питанням вуличного освітлення, тим більше що практика установки освітлювальних ліхтарів біля будинків у дні свят існувала в Петербурзі мало не з перших років життя міста. В описах сучасників неодноразово говориться, що в передсвяткові дні міські будівлі висвітлювалися ліхтарями. Так, наприклад, датський посланник Юст Юль пише, що 19 жовтня 1710 р., з нагоди перемог над шведами в місті була влаштована ілюмінація. Великим числом ліхтарів висвітлювався тоді ще дерев'яний Петропавлівський собор і флагшток, на якому майорів прапор. Багато дому «були обвішані зовні сотнями фону-рей» .35 

 Автор «Опису» Петербурга 1720 повідомляє: «Тут такий звичай, що під час царських свят - іменин, весілля і т. п. - всі зобов'язані в усіх палацах і будинках запалити свічки, а перед палацами - ліхтарі, має бути скрізь світло ».36 

 Пристрій постійного вуличного освітлення в Петербурзі було доручено Петром генерал-поліцмейстера А М. Дівіеру. У 1720 р. за кресленням машинного справи майстра Петлінга був виготовлений перший зразковий вуличний ліхтар, який і був встановлений у Зимового палацу. Скло для цього ліхтаря були зроблені на Ямбурзьких заводах Меншикова і 

 30 Щоденник камер-юнкера Берхгольца ..., ч. I, стор 45-46. 

 32 ПСЗ, т. V, № 3230. 

 32 Записки Вебера. Російський архів, рік десятий, 1872, стор 1417. 

 33 П. Н. Пет рів, ук. соч р., стор. 123. 

 34 П. В. З итін, ук. соч., вип. I, стор 185, 209. 

 35 Записки Юста Юля, датського посланника при Петрові Великому, стор 250. 

 36 Петербург в 1720 році ... Русская старина, т. XXV, стор 290. 

 120 Глава 

 шоста 

 обійшлися дуже дорого за цінами того часу: 11 руб. 92 коп. За зробленим зразком Петро наказав виготовити 595 ліхтарів, щоб освітити вулиці нової століци.37 18 березня 1721 Дівіер звернувся до Сенату з проханням про відпустку грошових коштів. У донесенні Дівіера наводився розрахунок необхідних витрат: 38 

 Вартість 595 ліхтарів зі стовпами ... -15898 руб. 40 коп. 

 Вартість утримання освітлення в 1/3 роки (за умови горіння 5:00. На добу): 

 конопляну олію 1511 пудів по 1 руб. 50 коп ... -2286 руб. 

 гніт паперовий 213 пудів по 10 руб ... -2130 » 

 зміст ліхтарників з солдатів (64 людини) ... -1142 » 

 Таким чином, Дівіер припускав освітлювати вулиці Петербурга за допомогою постійної команди ліхтарників в 64 людини, забезпеченою необхідним примітивним інвентарем (сходи, малі ручні ліхтарі, щипці, ножі, глечики, губки, мірки). Освітлення вироблялося конопляним маслом. За донесенню Дівіера Сенат знайшов можливим виплатити одноразово лише 5000 руб.39 Питання про решту сумі дозволявся ще 2 роки. Тим часом ліхтарі вуличного освітлення все ж виготовлялися, так що, коли в 1723 р. були, нарешті, вишукані кошти на вуличне освітлення, значна частина ліхтарів була вже установлена.40 

 Незважаючи на те, що висвітлення конопляним маслом давало тьмяне світло, а ліхтарі ставилися далеко один від одного (великі ліхтарі на відстані 50 сажнів, малі на відстані 16-18 сажнів), 41 внаслідок чого вулиці висвітлювалися недостатньо, все ж пристрій постійного вуличного освітлення було великою подією не тільки для нової столиці, а й для всієї Росії, тому що Петербург був першим російським містом, у якому було влаштовано регулярне вуличне освітлення. 

 Для благоустрою Петербурга найважливіше значення мали також заходи з озеленення вулиць. Ми вже знаємо, що за Петра був озеленений Невський проспект, вздовж якого було посаджено 4 ряди молодих дерев. Подібна ж посадка проводилася і на інших вулицях. Кожен домовласник зобов'язаний був посадити дерева перед своїм будинком, або це робила за його рахунок поліція.42 Розпорядженням уряду від 17 серпня 1721 наказувалося жителям столиці, «яким за указом надолужити садити клен по вулицях, і з тих вже інші і посадили, тим , звичайно, того місяця обгородити ті клени для Збереження від проїжджих і для охорони від худоби ящиками таким обрас'цом, як зделано на Адміралтейському острову проти новозбудованого кам'яного Митній двору ».43 

 Таким чином, озеленення вулиць і захист зелених насаджень від псування худобою була покладена на жителів Петербурга. Зберігати ж дерева від худоби було в той час справою не легкою, бо ніякі грізні укази, що забороняли випускати на вулицю худобу без пастухів, не по-могалі.44 За казенний рахунок озеленення вироблялося лише в тих місцях 

 37 ПГАДА, ф. 198. Листи до Меншикову, «Д», № 6, л. 100. 

 38 ПСЗ, т. VI, № 3777. 

 39 ПСЗ, т. VI, № 3777. 

 40 ПСЗ, т. VII, № 4391. 

 41 П Н. П е т р о в, ук. соч р., стор. 184-187. 

 42 Записки Вебера. Російський архів, рік десятий, 1872, стор 1417; Дипломатичні документи, що відносяться до історії Росії в XVIII столітті. Relationen ties Freiherrn Gustav von Mardefeld. Збірник РІО, т. XV, стор 185. 

 43 ЦДІАЛ, ф. 1329, оп. 2, № 19, лл. 91, 92. (С м. також: Найвищі укази в веління імператора Петра I. .. Збірник РІО, т. XI, стор 427 - 428). 

 44 ПСЗ, т. V, № 3386; т. VI, № 3589. 

 Міське господарство 

 121 

 міста, де не було ніяких підстав для того, щоб покласти цю роботу на жителів: на вулицях проти казенних будівель, по дорогах, ще не забудованим будинками (наприклад, по Невському проспекту), і т. д. У 1719 р. Канцелярією городових справ проводилася посадка 286 вільхових дерев уздовж нового каналу у Поштового двора.45 

 Найсуворіші заходи приймалися для охорони вже існуючих зелених насаджень. Під загрозою жорстокого покарання заборонялося вирубувати дерева в місті і його околицях. «Близько міста не можна й різки зрізати», - пише автор «Опису» Петербурга 1720 г.46 А. І. Богданов у своєму «Описі» наводить випадок з порубкой березового гаю. Ця гайок перебувала на місці нинішнього Гостинного двору. Гостра потреба в паливі змусила жителів Петербурга почати вирубувати дерева на дрова. Дізнавшись про це, розгніваний Петро наказав розшукати винних і повісити кожного десятого з них. В останній момент смертна кара була скасована і винні покарані батогом, морськими кішками та шпіцрутенами. Сам воєвода Іван Феофілатьев, який допустив порубку гаї, був битий батогом і засланий на 10 років з конфіскацією його поместій.47 

 Наведений випадок показує, наскільки суворі були покарання за самовільну порубку дерев. Тим часом часто в зв'язку з прокладанням нових вулиць або спорудою будинків дерева все ж доводилося вирубувати. У цьому випадку наказувалося звертатися в Контору лісового правління, тому що не тільки порубка, а й самовільна пересадка дерев заборонялася. «Комісар лісових справ» міг дозволити вирубувати лише криві дерева, інші йшли на пересадку в ті частини міста, де не було зелені.48 У 1721 р. Монастирський комісар Карпов при огляді ділянки на Василівському острові, на якому будувалося монастирське подвір'я, виявив 22 берізки , суху ялина і 2 осики, які заважали будівництву. Перенести ці дерева в інше місце без царського указу Карпов не міг, тому він звернувся в Контору лісового правління, з якої пішло розпорядження дворянину А. Б. Елагину викопати найкращі дерева «з усякою бе-режью» разом з землею і пересадити їх в інше місце : у двір або в город, підперти підпорами і стежити, щоб не засохли. Криві і сухі дерева дозволялося вжити на дрова і фашіни.49 

 Дуже велику увагу Петро приділяв пристрою в Петербурзі садоз і парків. Самим чудовим з них був всім добре відомий Літній сад. Роботи з. Влаштуванню Літнього саду почалися в перші ж роки будівництва Петербурга. Вже навесні 1704 на прохання царя були вислані з Москви для Літнього саду різні квіти і трави.50 З 1706 р. почалися роботи по влаштуванню фонтанів. Здалеку привозилися багаторічні дерева. На території саду розбивалися алеї, встановлювалася скульптура. 51 

 У 1721 р. Літній сад вже вражав мандрівників своєю величчю. Берхгольц дав докладний опис цього саду з його широкими прямими алеями, перебивався майданчиками і прикрашеними прекрасними скульптурами, фонтанами, тінистими деревами. В саду знаходився пташник і звіринець, у ставку плавали рідкісні породи гусей і качок. З боку 

 I ЦДІАЛ, ф. 467, оп. 485/1436, № 149, л. 1. 

 46 Петербург в 1720 році ... Русская старина, т. XXV, стор 270. 

 47 А. І. Б огданов, ук. соч р., стор. 203-204; ПСЗ, т. VI, № 3509. 

 48 ЦДІАЛ, ф. 1329, він. 2, № 16, л. 17. 

 49 Опис архіву Олександро-Невської лаври ..., т. III, стор 458. 

 50 Листи й папери імператора Петра Великого, т. III, стор 42, 93, 606. 

 51 Т. Б. дублячих г о. Літній сад. М.-Л., 1951, стор 12, 14. 

 122 Глава 

 шоста 

 Неви стояли три довгих критих галереї, що служили для святкувань, з протилежного боку, у маленького поперечного каналу, перебувала оранжерея, а на березі Фонтанки - прекрасний ще не зовсім закінчений грот. «Одним словом, - пише Берхгольц, - там є все, чого тільки можна бажати для розважального саду» .52 

 Оранжерея знаходилася приблизно в середині нинішнього Літнього саду, далі за поперечним каналом аж до Мийки тягнувся так званий «другий сад», засаджений суцільними рядами фруктових деревьев.53 За Мийкою на території, займаної зараз Інженерним замком і Михайлівським садом, був ще «третій сад» , що належав також царської родини. Марсове поле представляло в той час великий луг, на якому в дні святкувань вибудовувалася гвардія. Таким чином, величезна ділянка, зайнятий усіма трьома садами і Марсовому полем, був за Петра суцільним зеленим масивом. Царські сади були і в інших місцях міста, досить згадати Італійський сад цариці (між Фонтанкой і Ливарним проспектом), Екатерінгофскій сад і т. д. 

 Сади влаштовувалися і при палацах знаті. Найрозкішнішим з них був сад Меншикова, розташований біля його палацу на Василівському острові. У цьому саду росли навіть дині.54 Олександро-Невський монастир також проводив роботи з озеленення. Берези, горобини, вільхи сажались на території монастиря «в зручних місцях для прикраси». У 1722 - 1724 рр.. проводилися роботи по влаштуванню монастирського саду. У 1724 р. по обидві сторони «прешпектівой» дороги від монастиря до Петербургу було посаджено 500 берізок. Монастирське начальство розпорядилося також, щоб дерева були посаджені в слободах перед усіма домамі.55 

 У Петербурзі петровського часу було багато садів, але все це були сади або царські, або приватні. Громадських парків не було зовсім. У Літньому саду Петро любив влаштовувати святкування, але в них брала участь зазвичай лише знати. В інші дні в сад пускали тільки по неділях, але й то далеко не всех.56 Таким чином, переважна більшість населення Петербурга не користувалося садами. 

 Слід сказати докладніше про фонтанах Літнього саду, бо будівництво найбільших технічних споруд для забезпечення цих фонтанів водою, що надходить самопливом (спеціально прориті канали, греблі, водопровід і т. д.), є яскравим прикладом таких заходів петровського уряду, коли на догоду здійсненню надуманою цілі витрачалися величезні суми з державного бюджету. Фонтани були однією з улюблених витівок Петра, на пристрій яких зазвичай ощадливий у своїх витратах цар не шкодував ні коштів, ні витрати людського праці. 

 Як вже говорилося, Петро почав займатися фонтанами в перші ж роки робіт з улаштування Літнього саду, коли Петербурга в сутності ще не існувало. Вже 2 грудня 1705 в листі до архітектору Івану Матвєєву він доручив йому зробити «колесо велике» для підйому води в фонтани.57 У наступному 1706 адміралтейський радник А. В. Кікіна запросив у царя людей «до фонтанного справі», в тому числі 16 осіб, 

 Щоденник камер-юнкера Берхгольца ... , Ч. I, стор 89-92. Ж. М ацулевіч, ук. соч р., стор. 27. Eigentliche Beschreibung ... , Стор 62. 

 С. Г. Рункевіч, ук. соч р., стор. 116, 124, 125, 132-134. Щоденник камер-юнкера Берхгольца ... , Ч. I, стор 92. Листи і папери ... , Т. III, стор 528. 

 Міське господарство 

 123 

 «Які вміють труби лити» .58 У 1710 р., за свідченням сучасника, фонтан в Літньому саду вже работал.59 Вода в нього подавалася з сусіднього водяного протоки (мабуть, з Фонтанки) за допомогою Водовзводная колеса, приводячи в рух, по всій ймовірності, кінської силою. Принаймні в пізніший час для підйому води використовувалася кінська тяга. Втім, були спроби використовувати і силу вітру. 0 

 Безперебійне постачання фонтанів водою вимагало пристрої водо-взводний вежі. У 1719 р. за наказом царя почали будувати Мазанкова вежу, «в якій будуть машиною кіньми піднімати воду за кресленням архітектора Трезини» .61 Вежа ця була побудована за Фонтанкой навпроти Літнього саду. Підйом води у фонтані за допомогою кінської тяги представляв великі незручності. У 1722 р. «фонтанне колесо» крутили 6 коней. У святкові дні тривалість роботи фонтанів збільшувалася і доводилося виставляти другу зміну лошадей.62 Петру дуже хотілося змусити фонтани Літнього саду працювати силою природного напору води. На дозвіл цього завдання він витратив чимале число років, але добитися добрих результатів так і не зміг. 

 Спочатку передбачалося отримати необхідний напір води шляхом влаштування загати на річці Фонтанці, як це видно з відомого вже нам листи Петра до архітектору Івану Матвєєву від 2 грудня 1705 У цьому листі цар доручав Матвєєву, крім виготовлення «колеса великого», зробити також ще два колеса «з пальцями» і кілька шестерень. «Се треба, - писав Петро, - для зведення води до фонтанів і щоб весною перебити тое річку, яка йде повз мого двору» .63 Цей проект, зрозуміло, зазнав невдачі, так як створити підпір води в Фонтанці з її слабкою течією було неможливо . 

 Незабаром виникла інша ідея - підвести в Літній сад воду з місць, розташованих на більш високій позначці, ніж Петербург, і змусити фонтани працювати самопливом. За цю ідею Петро особливо тримався. Було створено кілька проектів, які проводилися в життя в різний час, але жоден з них, як ми побачимо далі, що не дозволив по-справжньому поставленого завдання. 

 Спочатку намічалося вести водопровід від Чорної річки, що протікала у Олександро-Невського монастиря. У 1716 р. були зроблені практичні кроки «до будови труби, яку велено звістку від Александрова монастиря до Літнього государева двору» .64 Як видно з «ведення» про хід робіт в 1716 р. (складеного для Петра I), з 25 травня по 15 вересня був «викопаний канал - довжина 94 сажні, ширина в вершині того каналу 4 сажні, глибина 7 аршин; внизу канал - ширина 2 сажні, глибина сажень ... і по обидві сторони каналу побито 1250 паль, фонтанні труби просвердлений 530 колод від Неви вгору по Чорної річки дві версти 104 сажні. До фонтанної роботі на берег витаскано 3250 колод ».65 Таким 

 60 А. І. Богданов у своєму «Описі» повідомляє, що на Василівському острові стояла «модельна млин для взводу води у фонтани» (А. І. Богданов, ук. 

 соч р., стор. 134). 

 124 Глава 

 шоста 

 чином, водопровід, який повинен був живити фонтани Літнього саду, представляв собою трубу, складену з колод з висвердленого серцевиною. Починався він, мабуть, від спеціально проритого каналу. Роботи в 1716 р. були розгорнуті повним ходом, проте скоро все було залишено, так як з'явився новий проект. 

 Перебуваючи за кордоном, Петро познайомився з першим паровою машиною (Ньюкомена) і вирішив використовувати її для підйому води у фонтанах. В одному зі своїх листів за кордону він пише: «Про Літньому будинку вже писано з Танєєвим, воду зводити кіньми або вітром незручно, але краще б з річки від монастиря, як я наказав; а якщо багато роботи буде, краще залишити, понеже я знайшов машини і пришлю, що вогнем воду жене, які всіх інших краще і незбиткове ».66 Влітку 1718 один примірник такої машини привіз до Росії законтрактований в Лондоні на один рік« для дійства машини підняття вогнем вод вгору »майстер Жан Пітлі (або Петлінг). З цієї затії нічого не вийшло, і вже в 1720 р. Пітлі став проситися назад. Проте ми бачимо його в Петербурзі ще в 1727 г.67 Це був той самий Іван Петлінг, за кресленням якого був виготовлений перший ліхтар вуличного освітлення в Петербурзі. 

 Неспроможність проекту подачі води у фонтани за допомогою парової машини виявилася дуже скоро, бо вже в 1718 р. (тобто на рік прибуття в Петербург парової машини) Петро почав будівництво Лиговского каналу. Цей канал, проведений в 1718-1721 рр.. з річки Ліги, що бере свій початок з Дудергофскіе озера, подавав воду в басейн, який перебував в кінці нинішньої вулиці Некрасова (звідси стара назва вулиці: Басейна) .68 Від басейну починався вже водопровід, по якому вода подавалася до фонтанів Літнього саду. При перетині з річкою Фонтанкой були влаштовані 3 Водовзводная вежі. Роботи з влаштування водопроводу затягнулися, і він почав діяти лише в 1725 р. (вже після смерті Петра) .69 

 Думка про харчування фонтанів з Ліговському каналу не можна назвати вдалою. За проектом передбачалося використовувати різницю у висотних відмітках між околицями Петербурга і самим містом. Рівень підперті греблями Дудергофскіе озера виявився на 35 сажнів вище рівня Неви. За містом протягом 13/2 верст канал проходив в насипу. На жаль, не була прийнята до уваги дальність відстані: довжина Лиговского каналу становила 21 версту. Це відстань в значній мірі зводило напір нанівець. Ліговський канал, побудований за проектом Г. Г. Скорнякова-Писарєва, був дуже великим інженерною спорудою свого часу. 70 Однак водопровід не виправдав сподівань, які на нього сподівань. Фонтани Літнього саду діяли погано, і по всій ймовірності справа не обходилося без застосування додаткової підйомної сили. Після повені 1777 уряд Катерини II, ніколи не шкодували грошей на палацове будівництво, все ж не знайшло за потрібне відновлювати Лі Виговського водопровод71 (мабуть, унаслідок його малої ефективності). 

 Рис. 13. Фонтанка у Літнього саду. Гравюра Г. А. Качалова по малюнку М. І. Махаєва. Середина XVIII в. На задньому плані зображено водовеводний міст через річку Фонтанку. 

 126 Глава 

 шоста 

 Таким чином, вся затія Петра, що коштувала величезних грошових коштів, дала більш ніж скромні результати.

 У нашому розпорядженні в даний час немає даних про те, з яких труб був влаштований водопровід до Літнього саду - з дерев'яних або металевих. Цілком ймовірно труби були дерев'яні, як і у водопроводі, який було розпочато від Чорної річки; металеві ж труби прокладалися лише в межах самого Літнього саду (тобто безпосередньо до фонтанів) .74 На користь подібного припущення може служити такий довід, що дерев'яні труби вживалися в Петербурзі навіть у послепетровское час. У 1739 р. Комісія від будови запропонувала при влаштуванні фонтанів в Московській частині міста подавати воду з ліговому-ського каналу «чрез дерев'яні підземні труби з сверлених колод шириною в діаметрі в 6 дюймів» .75 

 Залишки таких водопроводів (з дерев'яних труб) знаходять зараз при виробництві земляних робіт у різних частинах міста. Один з них проходив уздовж Університетській набережній, 76 другий уздовж Ливарного проспекту, 77 третій подавав воду в Мармуровий палац і т. д. Дерев'яні водопровідні труби XVIII в. влаштовувалися з колод діаметром 30 см, серцевина яких висвердлюють (або випалювати). У місцях стиків в обидва сусідні колоди вкладалася дерев'яна втулка з висвердленого серцевиною. В інших випадках загострювався весь кінець колоди і вкладався в сусіднє ланка. Для міцності кінці колод схоплювалися обручами. Зразки дерев'яних водопровідних труб XVIII в. можна бачити в Музеї історії Ленінграда. 

 Вже під час будівництва Лиговского каналу Петро зробив ще одну спробу отримання необхідного напору води для забезпечення роботи фонтанів Літнього саду. Був створений проект проведення по найкоротшій відстані каналу з Неви (у районі нинішнього Ливарного мосту) в Фонтанку (проти центральної частини Літнього саду). Передбачалося скороченням шляху руху води отримати необхідний натиск. У 1719 р. був укладений договір на прориття цього каналу (довжиною 330 са 

 Міське господарство 

 127 

 дружин, шириною 5 сажнів, глибиною 6 футів) з підрядниками Германом фон Болесу і Деріком фон Ерштом.78 Проект був технічно не обгрунтований, і робота пропала даремно, так само як і витрачені кошти (10 000 руб.) 

 Про це каналі А. І. Богданов повідомляє у своєму «Описі» Петербурга, що він «в такій надії делан був, що думали по тому склонению місця вода з того каналу може чрез річку Фонтанку вгору піднятися і в усі фонтани діяти, але підприємство се залишилося без успіху ».79 Пам'ять про невдалий каналі збереглася в напрямку нинішнього Косого провулка Ленінграда. Таким чином, для влаштування фонтанів у Літньому саду затрачалися величезні кошти, які пропадали дарма через технічну необгрунтованість проектів. 

 Цікаво, що в петровський час передбачалося будівництво ще одного водопроводу (крім того, який йшов до Літнього саду). Як видно з зберігся проекту, цей водопровід (призначення якого не зовсім ясно) повинен був йти від басейну Лиговского каналу вздовж Невського проспекту і, обігнувши Адміралтейство, подавати воду в басейн, що намічався на місці нинішньої площі Декабрістов.80 

 Пристрій фонтанів у Літньому саду послужило, як ми бачили, причиною прокладення кількох каналів, в яких місто мало потребував. Однак це було все ж винятком. Канали для осушення території були Петербургу так само необхідні, як мостові, набережні, мости і т. д. Зараз важко собі уявити, що на початку XVIII в. велика частина місцевості, на якій розташоване місто, була заболочена. Про це дуже барвисто йдеться в «Описі» Петербурга 1716 -1717 рр.. За словами автора, вся територія тут «складається з суцільних боліт, внаслідок чого все місто зверху, починаючи з того місця, де річка розділяється на дві частини, аж до моря вниз за течією річки, схильний до небезпеки затоплення» .81 Більш-менш сухих місць малося порівняно небагато. Досить сказати, що заболочена була навіть територія між Невським проспектом і Таврійським садом, яка розташована, як відомо, досить високо над рівнем моря. 

 Прориті каналів досягалося як пониження грунтових вод, так і підсипка місцевості за рахунок вийнятої з каналів землі. Втім, осушення території було хоч і основний, але не єдиною метою проведення каналів. Грали роль також військові міркування, 82 міркування протипожежної безпеки і прагнення створити зручні водні комунікації. Мабуть, першим петербурзьким каналом був канал, проритий в Петропавлівській фортеці (зараз він не існує), мав метою створити необхідний запас води для захисників у разі нападу ворога. Канал споруджувався одночасно з будівництвом самої фортеці. Про нього говорить автор «Опису» Петербурга 1710-1711 рр..: «Проведений з Неви канал проходить посеред фортеці, так що в ній ніколи не може бути нестачі у воді» .83 

 128 Глава 

 шоста 

 Слідом за тим роботи по осушенню потрібно було провести поблизу нової царської літній резиденції. Тут було прорито кілька каналів: Мийка з'єднана з Фонтанкой в районі нинішнього Марсового поля, Лебедячий і Красний84 канали, проведені з Неви в Миття, зробили островами території Літнього саду і Марсового поля. Вироблені роботи сильно сприяли осушенню навколишньої місцевості. А. І. Богданов датує прориття всіх цих каналів 1711 г.85 З цим не можна погодитися. Як видно з тексту розпорядження Петра I від 24 січня 1715, Лебедячий канал до початку цього року ще не був готовий. У цьому розпорядженні Петро, даючи вказівки про роботи майбутнього літа (1715), наказав «канал, який у городу по західну сторону, 86 поглибити і протягнути оний до маленької річки, 87 а землю вжити до новопобітим сваям в малій річці» .88 Роботи з прориття Лебедячого каналу тривали і в 1716 г.89 

 Правильною датою закінчення Лебедячого каналу слід вважати 1716, що відповідає «Опису» Петербурга 1716 -1717 гг.90 З наведеної вище витяги з листа Петра видно, що до січня 1715 Мийка вже була з'єднана з Фонтанкой, і для зміцнення її берегів забиті палі. Що ж до Червоного каналу, то він був закінчений пізніше. Розпорядження про початок робіт з прориття цього каналу було дано лише в 1715 р., 91 а вода в нього пущена (за відомостями П. Н. Петрова) значно пізніше - 21 жовтня 1719 г.92 

 Таким чином, розбіжність між датами закінчення Червоного каналу, що наводяться А. І. Богдановим і П. Н. Петровим, складає цілих 8 років. В даному випадку, безсумнівно, слід більше вірити Петрову, відомості якого підтверджуються іншими джерелами. Наведені факти показують, наскільки обережно слід користуватися даними, отриманими навіть від такого сумлінного автора, як Богданов. 

 Одночасно з Червоним і Лебедячим проводилися й інші канали. У 1715 р. було наказано поставити 1000 робітних людей на прориття каналу навколо Адміралтейства.93 Робота закінчилася лише в наступному, 1716 г.94 Петро розпорядився укріпити береги нового каналу забиванням «паженних» (шпунтових) паль. 95 Можливо, що в цей же час був виритий канал і всередині Адміралтейства, який в 1718 р. було наказано кілька ушіріть.96 

 У ці ж роки йшла робота і на захід Адміралтейства. Підрядником Семеном Крюковим був проритий канал з Неви в Миття (який отримав назву Крюкова), закінчений в основному в 1719 г.97 Інший канал, що проходив у напрямку нинішнього Бульвару Профспілок, поєднав 

 Міське господарство 129 

 Крюков канал з каналом навколо Адміралтейства. Береги обох нових каналів наказано було зміцнити забиванням паль, за які закладалися щити з дощок. На кожну сажень належало забити 3 палі. Вартість усіх робіт з прориття і зміцненню берегів каналу, що проходив у напрямку нинішнього Бульвару Профспілок (довжиною в 420 сажнів, шириною 7 сажнів і глибиною 7 футів), була визначена в 16 548 руб. Підрядники Герман фон Більш і фон Ершт зобов'язалися закінчити всі роботи в 1720 г.98 

 Побудований на Неві недалеко від гирла Мийки Галерний двір (верф, на якій робилися галери) був з усіх боків оточений каналами. Один з цих каналів, Ново-Адміралтейський, зберігся до наших днів. Точно так само в іншому кінці міста була оточена каналами (які проходили по напрямку нинішніх вулиць Пестеля, Гагарінської, Ринкової) так звана Партикулярна верф на річці Фонтанці, що будувала суду для приватних людей.99 На сусідньому заболоченому ділянці у Симеоновской церкви (в районі нинішньої вул. Бєлінського) для осушення території були прориті рови, що відводили воду в Фонтанку.100 

 Цим далеко не вичерпується перелік Петербурзьких каналів, проведених за Петра. У 1718 р. був зданий поспіль Василю Озерову на будівлю двох каналів: одного - з Неви в Миття у Зимового палацу (нинішня Зимова канавка), іншого - з гаванню близько Поштового двору, який перебуває на місці будівлі нинішнього Мармурового палацу. Всю роботу Озеров закінчив в 1721 р. Береги обох каналів були укріплені забиванням паль, за які закладалися доскі.101 

 На території Олександро-Невського монастиря з метою осушення місцевості знайомим вже нам підрядником Василем Озеровим був проритий канал з Чорної річки в Неву довжиною в 255 сажнів. Мабуть, траса каналу збігалася з напрямком річки Монастирку. Земляні роботи, розпочаті в 1720 р., були в основному закінчені в 1721 р. Проте укріплення берегів (за допомогою дощок, закладених за палі) затягнулося і виконувалося недобросовісно. Через погану якість дерев'яних набережних Озеров не отримав за виконану роботу всієї домовленої сумми.102 

 Залишається сказати кілька слів про каналах на Василівському острові. Ми вже знаємо, що за затвердженим Петром I проекту передбачалося прорізати територію цього острова цілою мережею каналів, що проходять за напрямками його нинішніх проспектів і ліній. Створилася легенда, що в той час, коли Петро перебував в 1717 р. за кордоном, Меншиков розпорядився вирити канали меншої ширини і глибини, ніж було намічено, і забудувати набережні будинками. Після повернення з-за кордону Петро I побачив, що вся справа зіпсовано і поправити його було вже пізно. Цю легенду, яка йде від Я. Штеліна, автора «Справжніх анекдотів про Петра Великого», 103 ми бачимо у Петрова, 104 і у багатьох пізніших істориків Петербурга. 

 130 Глава 

 Тим часом вже П. Н. Столпянского правильно звернув увагу на текст указу 1723 р., 105 в якому пропонувалося «на Василівському острову, де надолужити за кресленням бути каналах, і на тих місцях до будови тих каналів для води викопати ставки» .106 Таким чином, в 1723 р. каналів ще не було. У цей час на Василівському острові існували лише канави для стоку води.107 І не випадково у своєму «Описі» Петербурга А. І. Богданов повідомляє, що на Василівському острові були прориті лише деякі з намічених каналів, причому це було зроблено в 1727-1730 рр.., тобто після смерті Петра. 

 Нам здається, що відомості, наведені Богдановим, правильні. Ні в одному з «Описаний» Петербурга сучасниками Петра нічого не говориться про існування каналів на Василівському острові. Про це не повідомляється і в архівних документах того часу. У вересні 1721 Трезини тільки ще збирався приступити до розбивки на місцевості напрямку вулиць і каналів на Василівському острове.108 У 1724 р. в указі від 11 лютого визначалася ширина цих вулиць і каналів, 109 але до робіт, мабуть, знову не приступили. Лише в 1727 р., як повідомляє Богданов, були прориті 3 канали: між 4-й і 5-й лініями, між 8-й і 9-й лініями, по Кадетському (тепер з'їздівських) лінії, а в 1730 р. був проведений канал перед будівлею 12 Колегій (тобто за нинішньою Менделеєвській лінії) .110 

 Таким чином, Петро так і не приступив до робіт з проведення каналів на Василівському острові. Запроектована густа мережа каналів, мала метою зробити з Петербурга щось на зразок Венеції, що не викликалася практичною необхідністю. Виконання проекту з року в рік відкладалося до більш зручного часу, і в результаті проект так і не був здійснений. 

 Резюмуючи все сказане про петербурзьких каналах, слід зазначити насамперед величезний розмах проведених робіт. За короткий час, між 1715 і 1722 рр.., Були прориті канали, загальна довжина яких обчислювалася багатьма верстами. Проведення каналів сприяло осушенню території, на якій будувалося місто, і дало можливість вести роботи на заболочених перш ділянках. Були створені зручні водні комунікації, що дозволяли підвозити будівельні матеріали у внутрішні частини міста по найкоротшому шляху. Так, наприклад, Мийка в декількох місцях була з'єднана з Невою (Крюков канал, Зимова канавка), а у Марсового поля - з Фонтанкой, Крюков канал з'єднаний з Адміралтейському, і т. д. Були зроблені зручні гавані для суден біля Поштового двору, Зимового палацу та ін Канали навколо Адміралтейства, Галерного двору і Партикулярної верфі створили водне оточення навколо вогненебезпечних і важливих у військовому відношенні об'єктів. 

 Велика робота була пророблена з укріплення берегів каналів. Зміцнення, як ми вже бачили, вироблялося шляхом забивання паль, за ко 

 шоста 

 Міське господарство 

 131 

 торие закладалися щити. Поверх паль вкладалися бруси, а на них встановлювалися дерев'яні перила. Такі набережні, поки вони були в справності, виглядали дуже охайно. Дерев'яні набережні влаштовувалися не тільки по берегах каналів, але також і по берегах річок, що протікали через Петербург. Вже в 1704 р., тобто через рік після заснування міста, Петро дав вказівку зміцнювати берег Неви проти Адміралтейства забиванням «пажонних» (тобто шпунтових) свай.111 Надалі робота розгорнулася і на інших ділянках Неви, а також і на Мойці. 

 Важка обов'язок пристрої набережних була покладена Петром на самих жителів Петербурга. Указом 3 березня 1715 ставилося в обов'язок «Санктпетербургский обивателям, які по березі Великої і Малої Неви і по інших протоках мають двори, приготувати нинішнього 1715 до вересня місяця, кожному проти свого двору, паженние палі для оббивки берегів мерою трехсаженной, числом скільки проти кожного двору оних б стати могло ... і щоб всеконечно в майбутнє літо по вище-згаданому тутешні обивателі виконали під побоюванням жорстокого істя-зания ».112 

 Таким чином, кожен господар будинку повинен був будувати набережну проти свого двору. Роботи було потрібно почати в 1715 і закінчити в 1716 р. Проте будівництво затяглося. Найбільш успішно йшло зміцнення лівого берега Неви. У 1717 р. по всьому цьому березі від Поштового до Галерного двору були вже забиті тисячі шпунтових паль, проте земля за палі ще засипалась.113 До 1720 і ця робота була закінчена, як видно з тексту «Опису» Петербурга 1720 

 На Мойці пристрій набережних, розпочате, як ми бачили, ще в 1715 р., тривало і в 1721 г.115 Уряд змушений був в 1717 р. взяти на себе будівництво набережних проти будинків неспроможних жителів, а також проти незабудованих ділянок по берегу Мойки. Проте ці витрати передбачалося розкласти на жителів, мали будинку всередині Адміралтейського острова і не брали участі у зміцненні берегів рек.116 Лише на ділянках, що належали царській прізвища або відомствам, набережні влаштовувалися за казенний рахунок. 

 У ряді випадків при будівництві набережних змінювалося обрис берегів річок. У 1715 р. Петро дав вказівку, як забивати палі на Мойці в тих випадках, коли річка змінювала свою ширину: «... взяти ширину тієї ріки середню між широким і вузьких проходах і так ону палями оби-вать ».117 При влаштуванні набережній лівого берега Неви (на ділянці нинішньої Двірцевій набережній) лінія берега була сильно пересунуто в бік річки, так що вдома, перш стояли біля річки (в тому числі і перший Зимовий палац), виявилися далеко від берега.118 

 Крім дерев'яних набережних, за Петра був зроблений досвід будівництва набережних з каменю. У 1720 р. проводилися роботи по кладці фундаменту під кам'яну стінку в каналі у Зимового дворца.119 призначить- 

 111 Листи й папери ..., т. III, стор 434. 

 ^ ЦГАВМФ, ф. 176, № 108, лл. 407-408. 

 113 Eigentliche Beschreibung ..., стор 31, 32. 

 114 [Weber] Das ver? Nderte Russland ..., стор 457. 

 ЦДІАЛ, ф. 467, оп. 73/187, кн. 18, лл. 704-711. ш ПГАВМФ, ф. 234, № 31, л. 235. 

 117 ПСЗ, т. V, № 2909. 

 А І. Богданов, ук. соч р., стор. 58. 

 ЦДІАЛ, ф. 467, оп. 484/1446, картон 5505, № 76, лл. 1-10. 

 132 Глава 

 шоста 

 ня цієї стінки не зовсім ясно. Мабуть, вона була влаштована в місці причалу суден у гавані біля Зимового палацу, аналогічно тому, як це було зроблено приблизно в той же час близько палацу в Літньому саду. У «Описі» Петербурга 1720 говориться: «З боку річки близько сада120 підведена кам'яна стіна; до річки ведуть галереї ^ апкі), де можна сісти на ботик, галеру, яхту або Буер, щоб їхати на море або гуляти по каналах і великий і широкої річці ».121 Для кладки кам'яних стін, що знаходилися в значній мірі під водою, доводилося вживати цемент, а не вапно. 

 В даний час важко встановити, берега яких річок і каналів в петрівському Петербурзі були укріплені. У межах міської забудови таких ділянок було, мабуть, небагато. На малюнках і гравюрах того часу зображені укріплені набережні Петроградської сторони і Василівського острова.122 Як видно з тексту указу від 21 лютого 1727 р., дерев'яна набережна була влаштована по берегах Фонтанки, тобто за межами тодішньої міської черти.123 Ми вже знаємо , що зміцнення берегів каналів вироблялося і на території Олександро-Нев-ського монастиря. 

 На жаль, через поспішності в роботі і недосвідченості виконавців дерев'яні набережні виявилися недовговічними. Як тільки трохи ослаб урядовий нагляд, вони швидко прийшли в занепад. Вже в лютому 1727 уряд змушений був констатувати, що становище з набережними є майже катастрофічним. У доношених поліції про набережних говорилося: «... при Фонтанній і мье річках і при каналах палі, дошки, бруси і щити попсувало, і багато погнили, і землю водою вимиває, і від того канали заносить, і в тих місцях, також і по березі Неви річки, при обивательських будинках береги та мости вельми попсували, бо оні берега від тих обивателів не так твердо були палі набиті і фашинами і землею затверджені, як надолужити ».124 У 1728 р. поліція відзначала не менше неблагополучне положення з набережної каналу у Поштового двору, де бруси на палях згнили і обвалилися , а перила НЕ держатся.125 Таким чином, за якихось 6-7 років з часу побудови ця набережна вже прийшла у ветхість. 

 Майже з перших років існування Петербурга уряду доводилося приділяти велику увагу будівництву мостів. Це було природно, тому що територія споруджуваного міста перетиналася в різних напрямках річками і каналами. У справах Адміралтейської канцелярії вже в 1707 р. згадується міст, що знаходився по сусідству зі стоянкою флоту на Неве.126 Мабуть, це був міст, що з'єднував Петропавловську фортецю з Міським островом. Про це мості в «Описі» Петербурга 1710-1711 рр.. говориться: «Від фортеці веде до Фінляндської сто-роне127 прекрасний у двох місцях підйомний дерев'яний міст, що має близько 300 кроків довжини» .128 Є всі підстави припускати, що це був 

 120 Літнього. 

 121 Петербург в 1720 році ... Русская старина, т. XXV, стор 267. 

 122 Див, наприклад, панораму Зубова (Гос. публічна бібліотека ім. Салтикова-Щедріна), малюнки Марселіуса (рукоп. отд. Бібліотеки АН СРСР) і ін 

 123 ПСЗ, т. VII, № 5014. 

 124 ПСЗ, т. VII, № 5014. 

 125 ЦДІАЛ, ф. 467, оп. 73/187, № 61, л. 47. 

 126 ЦГАВМФ, ф. 176, № 16, л. 231. 

 Т. е. до Міського острову. 

 Опис Санкт-Петербурга і Кроншлота ... Русская старина, т. XXXVI, стор 39. 

 Міське господарство 

 133 

 перший міст у Петербурзі, 129 так як будівництво міста почалося з побудови на невеликому Заячому острівці фортеці, і, зрозуміло, дуже скоро з'явилася необхідність з'єднати мостом цей острів з містом, що виникли на сусідньому великому острові. Міст у Петропавлівській фортеці показаний на гравюрі, що зображає урочисте введення в Петербург взятих в полон шведських кораблів (вересень 1714 р.) (рис. 14). 

 У своїй грунтовній статті «Короткі історичні дані про розвиток мостового справи в Росії» Л. Ф. Ніколаї неправильно стверджує, що першим мостом в Петербурзі був міст через річку Жданівка, який з'єднував Петропавловську фортецю з Петербурзької стороною і називався Петровскім.130 Заячий острів (на якому стоїть фортеця) відокремлює від Петербурзької сторони не річка Жданівка, а Кронверкський протоку. Л. Ф. Ніколаї був введений в оману статтею А. Штукенберга «Санктпетербург в будівельному відношенні», 131 в якій є неточності, так як вона у своїй історичній частині грунтується на таких несолідних джерелах, як «Опис Санкт-Петербурга» І. Пушкарева.132 

 Слідом за першим мостом в різних частинах Петербурга були побудовані й інші. Для забезпечення вільного проїзду по річках і каналах мости робилися підйомними, при цьому вони були настільки вузькі, що по них міг проїхати лише один екіпаж, запряжений парою лошадей.133 Вузькість мостів викликалася, мабуть, міркуванням економії будівельних матеріалів. У 1715 р. на запитання, чи робити новий міст такої ширини, щоб могли роз'їхатися два вози, Петро дав відповідь: «... підйомної міст звичайної належить бути, а не так широкої» .134 

 Чи з причини вузькості цих мостів або тому, що спочатку вони були зроблені лише на швидку руку, деякі з них були перебудовані вже за Петра. Так, вже в 1719 р. довелося приступити до перебудови за кресленням Трезини підйомного мосту у Петропавлівській крепості.135 У цьому ж році було наказано почати будувати підйомний міст через Фонтанку, а також три нових мости через канали, які проривалися в цей час у Поштового двору і Зимового дворца.136 

 Втім, укази втілювалися в життя не так вже скоро. Незважаючи на неодноразові публікації в Петербурзі, підрядників, бажаючих взятися за будівництво мостів, не знаходилося. Внаслідок цього роботи довелося вести господарським способом: міст через Фонтанку будували арештанти під керівництвом майстра фон Болесу, а мости через канал у Поштового двору - полонені шведи. Ці роботи тривали ще в 1721 г.137 У 1720 р. силами солдатів почали будувати підйомні мости через канал, проведений навколо Адміралтейства.138 Таким чином, 1720-1721 роки були в Петербурзі роками інтенсивного будівництва підйомних мостів. Навіть далеко за містом, на території Олександро-Невського монастиря, 

 134 

 Г лава шоста 

 приблизно в цей же час був побудований через річку Чорну (недалеко від її гирла) новий підйомний міст замість раніше існуючого (з 1712 р.) наплавного.3 ' 

 Всі ці мости були дерев'яні, підйомна частина їх приводилася в рух за допомогою ланцюгів. Такими вони показані на гравюрах і малюнках, що зображають Петербург першої половини XVIII в. (Рис. 15). Якої-небудь спроби будувати в Петербурзі кам'яні мости за Петра не робилося, хоча в Москві вже існував у той час Великий кам'яний міст через Москву-ріку, побудований ще в 1693 г.40 Дерев'яні мости, безсумнівно, можна було зробити швидше, ніж кам'яні, і коштували вони набагато дешевше; тому число дерев'яних мостів в Петербурзі швидко зростала. 

 Із запису в «Щоденнику» Берхгольца, що відноситься до 7 серпня 1721, видно, що в цей час вже було забезпечено безперешкодний рух майже через всі ріки й канали (крім Неви). Берхгольц пише, що місто «по праву сторону річки, там, де Адміралтейство, прорізаний багатьма каналами, через які наведені мости (виключаючи, втім, канал, що протікає біля царського Літнього палацу)», 41 тобто виключаючи Фонтанку (через яку близько Літнього палацу не було ще моста). За даними Майера, на одному лише Адміралтейському острові в 1723 р. було 17 підйомних мостів, 142 а всього їх було, звичайно, більше. 

 Однак через Неву за Петра не було побудовано жодного моста. Мабуть, він сам був противником такої ідеї, так як вирішити конструктивно задачу будівлі великого постійного мосту в той час було неможливо, а всякий наплавний міст, безсумнівно, утруднював би судноплавство. Втім, наплавний міст через Неву все ж наводився в перші роки будівництва Петербурга. Він знаходився поблизу гирла річки Охти і, мабуть, забезпечував комунікації російських військ, що діяли на Карельському перешийку. Є відомості, що цей міст існував ще в 1707 г.143 Точної дати, коли перестали наводити наплавний міст через Неву, у нас немає. 

 У «Описі» Петербурга 1716 -1717 рр.. говориться, що один російський інженер запропонував побудувати через Неву постійний кам'яний одноароч-ний міст і зробив відповідну модель, яку він і представив Петру. Цар, добре розбирався в технічних питаннях, відразу ж побачив, що побудувати такий міст невозможно.144 Незважаючи на всю утопічність проекту, він все ж характеризує сміливість російської технічної думки, яка намагається оригінально вирішити надзвичайно складну задачу. Було б цікаво встановити, чи немає якогось зв'язку між цим проектом і відомим проектом дерев'яного одноарочного моста через Неву, складеним І. П. Кулібіни. 

 Внаслідок відсутності мостів, перевіз через Неву здійснювався виключно на човнах і дрібних судах. Уряд извлекало з цього дохід, перевіз здавався на відкуп. У 1710 р., за свідченням датського дипломата, петербурзькі перевози перебували на відкупі у одного проживав у місті князя, який платив за них казні в рік 400 руб.145 

 139 С. Г. Рункевіч, ук. соч р., стор. 35, 61, 115. 

 ? - - П. В. З итін, ук. соч., вип. I, стор 165. 

 141 Щоденник камер-юнкера Берхгольца ..., ч. I, стор 141. 

 Міське господарство 

 135 

 Перевіз здавався на відкуп і в наступні роки. Відкупники перевозили не тільки людей, а й продукти (як йдеться в документах того часу, вони «мали хлібний перевіз»). На кожне своє судно відкупники наймали по два перевізника, які отримували за сезон по 7 руб. і понад те «кормові гроші» по 6 коп. в день. За перевіз через річку стягувалася плата в розмірі 1 гроші (1/2 копійки) .146 Доходи з перевозного відкупу надходили в петербурзьку Ратушу. 

 У 1713 р. царським указом начальником над усіма перевозами був призначений фіскал І. Потьомкін, який отримав наказ отримати з Канцелярії городових справ 30 мелешкоутов, а від віце-губернатора Я. М. Римського-Корсакова веслярів і організувати перевіз через Неву тільки на мелешкоутах. 147 Потьомкін отримав лише 22 мелешкоута (замість 30), і, мабуть, через нестачу у нього судів Ратуша продовжувала здавати перевіз на відкуп ще 2 года.148 Можливо, що перевози Потьомкіна і Ратуші існували паралельно. 

 136 

 Г лава шоста 

 Лише в 1715 р. петербурзький перевіз був остаточно вилучено з відання Ратуші і переданий Потьомкіну, якому доручалося перевозити людей і продукти своїми засобами, не вдаючись до здачі на откуп.149 Потьомкіну були дані також буєрах і верейки, 150 на яких перевозилися через річку за плату по 1 коп. з особи «знатні люди». Безкоштовно через річку могли переїжджати тільки солдати і робітні люди, що мали на руках відповідні документи. У 1723 р. були призначені нові ціни за перевіз: з одинаків стали брати по 1 гривні, при переїзді групи людей (не менше трьох осіб)-по грошу з людини або 15 грошей в час.151 Потьомкін здобув собі прихильність Петра і був призначений начальником знову заснованої в 1718 р. Партикулярної верфі. У ведення Контори Партикулярної верфі, подчинявшейся Адміралтейству, перейшли і перевезення. 

 У зимовий час переправа через Неву здійснювалася по льоду. Спеціальна команда, озброєна лопатами, ломами і мотузками, забезпечувала безпеку зимових переправ. Вона не дозволяла жителям Петербурга переходити на інший бік під час льодоставу і льодоходу, на її обов'язки лежала також прокладання дороги по льоду, після того як лід вже досить зміцнів. Прокладена дорога позначалася деревами, увіткненими в сніг по обидві її сторони. Петро зазвичай переїжджав першим. Трьома гарматними пострілами і підняттям прапора Петербург оповіщає про початок ледохода.152 

 Слід сказати кілька слів про міських водних шляхах сполучення. Роль водного транспорту в період будівництва міста була дуже велика. Сам Петро звертав особливу увагу на розвиток в місті водних шляхів сполучення. Він вимагав, щоб ті, хто жив по набережних, робили перед своїми будинками пристані для причалювання суден. Для пристрою пристані в грунт біля берега забивалися палі, за які щільно закладалися і зміцнювалися цвяхами та киями фашини. Зверху влаштовувався дерев'яний помост.153 На Васильєвському острові, де передбачався центр міста, покладено було влаштовувати невеликі гавані. Указ 23 червня 1719 зобов'язував всіх жителів, мали будинку на набережних цього острова, робити перед своїми будинками гавані (одну на два будинки) за зразком тієї гавані, яка була влаштована на Адміралтейської стороні проти будинку корабельного майстра Федосия Скляева.154 Багато, декоративно оформлена дерев'яна пристань з гаванню, влаштована проти палацу Меншикова на Василівському острові, зображена на гравюрі А. Зубова 1716 

 Вимога пристрої пристаней проти будинків на набережних не залишалося порожнім звуком. Пристані дійсно були зроблені. Однак велика повінь 5 листопада 1721 зруйнувало їх майже повністю. Внаслідок цього указом від 16 грудня 1721 уряд зажадав переробити пристані на Неві (значно піднявши їх рівень) на всьому протязі від Поштового до Галерного двору. За зразок була прийнята пристань, влаштована проти будинку віце-адмірала К. Крюйса. За распо- 

 Рис. 15. Зимовий палац і підйомний міст через Зимову канавку. Гравюра Є. Виноградова по малюнку М. І. Махаєва. 

 Середина XVIII в. 

 138 Глава 

 шоста 

 Ряджені поліції, архітектор зробив заміри, щоб визначити, кому наскільки потрібно підняти свою пристань. Складена ним відомість являє собою цікавий документ: перелік всіх будинків по лівому березі Неви (починаючи від Марсового поля) в порядку їх розташування. З переліку видно, що з 69 дворових ділянок на цьому протягом тільки на 7 не було ще пристаней («палі НЕ біти»), на інших ділянках пристані імелісь.155 

 З метою заохочення розвитку водного транспорту за розпорядженням Петра багатьом петербурзьким жителям були роздані безкоштовно вітрильні й гребні суду і встановлені правила користування цими суднами. У 1718 р. на Фонтанці, як уже повідомлялося, було створено спеціальну Партикулярна верф (для будівництва та ремонту приватних судів), що знаходилася у веденні Потемкіна.156 Особлива увага приділялася урядом підтримці відомого порядку на водних магістралях Петербурга, так як це диктувалося нагальними потребами міста . 

 Вервечки судів, барж, плотів, що проходили по Неві і її протоках, затримували рух один одного, створювали можливість нещасних випадків. Прибувають з вантажем суду через нерозторопність своїх господарів часто подовгу стояли нерозвантаженими або біля берега, або на якорі на середині річки, заважаючи пересуванню і розвантаженні іншого транспорту. Особливо обмежували рух плоти. Непоодинокими були випадки зіткнень на воді. Незручні суду старої конструкції легко тонули, захаращуючи фарватер річки і завдаючи великих збитків своїм господарям. Не випадково, що так багато петровських указів присвячено впровадженню судів нової конструкції і що старого типу судам заборонялося приходити в Петербург.157 Для купецтва це пов'язувалося з необхідністю великих витрат на споруду нових судів, але, в кінцевому рахунку, урядові укази обгороджували саме купецькі інтереси. 

 Встановлення порядку в русі і розвантаженні суден на водних магістралях Петербурга присвячено цілий ряд указів Петра. Прибувають до міста судна повинні були ставати на якір саженях в 10 від берега і підтягуватися до берега лише на найкоротший час для розвантаження. Заборонялося ставати на якір посередині річки і тим заважати руху іншого транспорту. Не дозволялося і підлягає тримати суду близько берега. 

 Плоти могли приставати лише на Виборзькій стороні. Виняток робився тільки в тому випадку, якщо вони належали господарям будинків, розташованих на набережних. Таким жителям дозволялося проводити плоти до свого будинку «по малому числу і розвантажуватися швидко». Особлива увага зверталася на вільний проїзд по малих річках і каналах. Цікаво, що обов'язок витягувати з води затонулі судна покладалася на судновласників, а на господарів тих будинків, біля яких затонули суду. Для уряду це було зручніше, так як знайти господаря затонулого судна не завжди було легко. 

 Вживалися заходи і проти засмічення русел річок і каналів. Поліція строго стежила за тим, щоб туди не скидали сміття і нечистоти, щоб ошкурювання і Отеска колод не вироблялися ні на воді, ні на березі річок. Щоб уникнути засмічення водних проток кінським послідом не розв'язується навіть їзда на конях по берегах річок і каналів (важко повірити, щоб це вимога виконувалося). Категорично заборонялася звалище 

 Міське господарство 

 139 

 матеріалів на пристанях. За порушення всіх цих правил стягувалися штрафи. Якщо виходила затримка в русі судів через захаращення річок і каналів матеріалами, то стягувався штраф: у першому випадку в розмірі / 3 матеріалу, в другому випадку 2/3 матеріалу, а в третьому випадку конфіскували весь матеріал.158 

 Уряд вимагав підтримки чистоти не тільки на водних шляхах, але і на міських вулицях. Очищення вулиць покладалася на самих жителів міста. Всі домохазяїни зобов'язані були стежити, щоб на вулицях проти їхніх будинків дотримувалася чистота. Царський указ вимагав, щоб жителі Петербурга вранці, піднявшись рано, «покамест люди по вулиці не ходитимуть, або ввечері, коли люди не будуть їздити і ходити, з мостів всякий сор змітали». Сор належало вивозити в «вказні місця», тобто в місця, призначені для звалища. За виконанням цих правил стежив «наглядач тієї вулиці офіцер або урядник». Порушники стягували штраф у розмірі 2 гроші за кожну сажень ширини свого дворового участка.159 

 Однак домогтися виконання урядових указів було важко. Сор не вивозилося в «вказні місця», а звалювався поблизу. Продовжувалося засмічення річок і каналів. Внаслідок цього поліція запропонувала організувати спеціальну команду Фурманов (возіїв), які б вивозили сміття з вулиць на місця звалищ. Ця пропозиція була в 1723 р. прийнято, витрата на утримання команди віднесений за рахунок особливого податку з жітелей.160 

 Особливо велику увагу уряду доводилося звертати, як ми побачимо далі, на благоустрій торгових місць. Торгові заклади та ринки з'явилися в Петербурзі в перші ж роки існування міста. Вже в 1707 р. в Петербурзі були різні лавки, курені, в яких йшла торгівля хлібом і калачами, а також харчевні, цирульні і т. д.161 «Торгових людей і Харчевников» налічувалося в місті в жовтні 1706 102 людини. 162 

 На нинішній площі Революції з перших років існування Петербурга містився Гостинний двір, згорілий до тла під час пожежі 1710 г.163 Замість нього трохи далі від річки був побудований новий Гостинний двір, значно більш упорядкований - Мазанкове будинок висотою в два поверхи, крите черепицею і що мало великий внутрішній двір. Купецькі лавки розміщувалися таким чином, що одні з них були звернені на площу, інші на внутрішній двір. Крита зовнішня галерея давала можливість покупцям переходити з однієї крамниці в іншу без небезпеки бути замоченими дощем. Будівля Гостиного двору належало скарбниці, купці платили гроші за оренду лавок.164 Ця будівля показано на гравюрах 1714 і 1720 рр.., Що зображують урочисте введення в Петербург взятих в полон шведських кораблів (рис. 14 і 16). 

 Автор «Опису» Петербурга 1716-1717 рр.. повідомляє ще про двох місцях торгівлі на Міському острові (Петроградська сторона). У районі нинішнього Ситного ринку поряд з Татарської слободою знаходився Татарський ринок мотлохом.

 140 

 Глава 

 Торгівля велася в двох рядах лавок, а також прямо на вулиці. На цій «товкучці» XVIII в. було завжди велике скупчення народу. На місці нинішньої Митнінской набережній (на Петроградської стороні) знаходився так званий Митній двір - велике чотирикутне дерев'яне крите дранкою будівлю, де можна було купити все, «що вживається для домашнього господарства: горох, сочевицю, квасолю, крупу, борошно, сало, дерев'яний посуд , горщики і тому подібні необхідні речі ». По сусідству містилася бойня.165 

 Рис. 16. Урочисте введення в Петербург взятих в полон шведських кораблів. Вересень 1720 Гравюра А. Ф. Зубова. 1721 На задньому плані зображені міст через Кронверкський протоку і Гостиний двір. 

 На Адміралтейському острові було кілька ринків. Один з них «Шневенскіх» - знаходився в кінці нинішньої Червоної вулиці, інший «Морський» - на початку Невського проспекту (рис. 17) .166 Стихійно калу торгівля і вздовж великих доріг. Як видно з тексту указу 15 листопада 1718, дуже жвава торгівля йшла на Адміралтейському острові «на мосту на перспективою дорозі, яка до Ямської слободі». Тут в куренях і рознос («носячім товаром»), 

 метушні-від 

 торгували 

 вози з сіном і 

 I. .. Збірник РІО, 

 XI, 

 Т. 

 Міське господарство 

 141 

 дровами зупинялися для продажу прямо на вулиці. Через велике скупчення народу затримувався рух і виникали «великі бійки». Спеціальний урядовий указ зажадав припинення торгівлі на дорозі і перенесення її на інше місце - «у Петровського кружала» 167 (тобто ближче до нинішньої Двірцевій площі). Уряд забороняло також торгувати на вулицях і в інших «неуказной місцях» .168 

 Для впорядкування торгівлі на Адміралтейському острові був побудований в Морський слободі Митній двір. В указі від 21 червня 1720 повідомлялося, що коли цього року новий Митній двір «зовсім отделаетца», то всяка торгівля в інших місцях буде заборонена. Тому торговцям пропонувалося взяти участь в торгах за оренду лавок.169 У 1724 р. дійсно був закритий ринок на лузі Адміралтейського острова, звідки торгівля була перенесена в Митній двор.170 

 Санітарний стан ринків залишало бажати багато кращого. М'ясники били худобу тут же в місцях торгівлі і звалювали нутрощі тварин поблизу від ринку. Через смороду («мерзотного духу») було неможливо проїхати по Мойці, на березі якої перебували м'ясні ряди. Уряд змушений був заборонити м'ясникам бити худобу в м'ясних рядах, відводячи для забою худоби спеціальне місце у гирла Мойкі.171 Так виникла друга бійня в Петербурзі (перша, як уже повідомлялося, перебувала на Петроградської стороні). З метою забезпечення більшої чистоти при продажу харчів уряд вимагав, щоб торговці вели торгівлю «в білих мундирах», причому мундири повинні були робитися за певним зразком, «як у м'ясному і в рибних рядах біля торгових людей» .172 Навряд чи цей припис багато поліпшило санітарний стан тодішніх ринків. 

 Звернуто було увагу і на зовнішній вигляд торгових наметів. Уряд вимагав, щоб торговці «для кращого вигляду» обтягували свої намету не рогожами, а полотном. Ця вказівка виконувалося формально. Не бажаючи входити в витрати з купівлі полотна, торговці робили свої намети з «багатьох зшитих трепіц та латок скнарість, завощалих, що людському зору бридко» .173 За наказом царя в 1722 р. була зроблена зразкова, пофарбована фарбою, полотняна намет і поставлена на Адміралтейському острові поблизу Петровського кружала. Всім торговцям пропонувалося зробити свої намети за цим зразком і торгувати в них «в мундирах». Не виконали указ загрожував штраф і арест.174 

 Уряду Петра доводилося вживати заходів проти дорожнечі харчів. Дорожнеча відчувалася в Петербурзі особливо сильно саме в петровський час. Рідкісне, сильно розорену війною і що випробувало лихо епідемії чуми населення відвойованого у шведів краю не могло забезпечити Петербург продуктами харчування. Продовольство та інші предмети першої необхідності підвозилися в Петербург здалеку, за сотні верст. Про величину підвезення може дати уявлення табл. 12, со- 

 142 

 Глава 

 Таблиця 12 

 Число возів, прибулих до Петербурга в 1723 З 7 по 20 січня З 20 до 26 січня З 26 січня по 2 лютого З 2 по 9 лютого Разом До будинку цариці Параски Федорівни До будинків «різних чинів людей с при- 

 «Купецкім людей з товари» "- ', 173 

 2067 1763 183236 

 904 2276 45 

 1022 304 54 

 846825 455 

 236 

 4839 5168 Всього. . . 4003 3599 1371 1725 10698 ставлені на підставі щотижневого поліцейського обліку всіх прибувають до Петербурга возів. "5 

 Таким чином, за 34 дні (з 7 січня по 9 лютого) в Петербург прибуло 10 698 возів, тобто в середньому щодня прибувало 315 возів. У березні привіз був менше. 

 Підвіз проводився за кепським дорогах і по не зовсім ще налагодженим водними шляхами (Ладозький канал ще будувався). Не дивно, що петербурзьке населення весь час знаходилося під загрозою голоду, що ціни на продукти, дрова і найнеобхідніші предмети споживання були невідповідно дороги. Данська посланник Юст Юль пише у своїх записках, що в 1710 р. «в Петербурзі все було дорого, а харчів (часом) і зовсім не можна було дістати». І далі: «Великого праці та витрат варто було мені добувати необхідний на кожен день продовольство». '"У 1716 р., за словами Вебера, в Петербурзі життя було в 3 рази дорожче, ніж у Москві. '77 

 Дорожнеча в Петербурзі, що створювала можливість великих народних хвилювань, змушувала уряд вдаватися до політики встановлення твердих цін на всі товари. '78 Однак цей захід не давала належних результатів, незважаючи на неодноразові урядові розпорядження. Указ 14 січня 1725 ще раз нагадує про необхідність продажу харчів у містах за помірними цінами. Щоб уникнути обману населення встановлювалися норми колесо до воза для різних сортів хлібних виробів (наприклад, з пуди житнього борошна повинно вийти пуди хліба і т. п.). Виходячи з ціни борошна, величини колесо до воза і середнього прибутку торговця (на 1 пуд хліба - 1 алтин, на пуд сайок - 2 Алтин і т. д.), Головний магістрат разом з поліцією мав встановлювати ціни на всі продукти. Поліції доручалося стежити, щоб ціни не завищували. Встановлювався такий порядок: до полудня торгувати за твердими цінами (щоб «обивателям можна тою покупкою, без підвищення від покупщиков цін, удовольствоваться»), а після полудня за вільним. '79 Цей порядок дотримувався в Петербурзі навіть у XIX в. 

 175 ЦДАДА, ф. 198. Листи до Меншикову, «Д», № 6, лл. 216, 229, 233, 234, 237, 245. 

 176 Записки Юста Юля, датського посланника при Петрові Великому, стор 204. 

 177 Записки Вебера. Російський архів, рік десятий, 1872, стор 1384-1385. '78 Петербург в 1720 році ... Русская старина, т. XXV. стр. 269. 

 179 ПСЗ, т. VII, № 4634. 

 Міське господарство 

 143 

 Поліція спостерігала також за якістю продуктів, що продаються, правильністю ваг і мір. Всі торговці зобов'язані були користуватися лише «Орлен», тобто перевіреними заходами і вагами. Категорично заборонялася продаж нездорового худоби та недоброякісного мяса.180 Під час падежу худоби в 1713 р. за наказом Петра була на час заборонено торгівлю м'ясом. Падіжну худобу наказувалося вивозити «в далекі місця» і заривати в землю, причому суворо заборонялося знімати з полеглих тварин шкури. Подібного роду укази оголошувалися через лейб-медика царя доктора Арескіна.181 Після страшної епідемії чуми 1709 - 1710 рр.. уряд постійно було напоготові відносно можливості виникнення будь-яких епідемій. 

 У зв'язку з санітарними заходами необхідно сказати кілька слів про петербурзьких лазнях. Бані на Русі влаштовувалися мало не при кожному міському і сільському будинку. Враховуючи пристрасть нашого народу до лазень, Петро I намагався отримати з цього дохід для скарбниці. Кожна лазня була обкладена спеціальним грошовим сбором.182 Одночасно, з метою вилучення доходів, уряд заохочував пристрій торгових лазень. Таких лазень в Москві була велика кількість вже в XVII в.183 

 У Петербурзі торгові лазні з'явилися в перші ж роки існування міста. Так, наприклад, в 1707 р. по сусідству з петербурзької гаванню перебували солдатська і торгові бані.184 З архівних справ видно, що в тому ж році були оголошені торги на здачу в оброк лазні, побудованої на Адміралтейському дворі. Посадський людина Лабзін запропонував виплачувати за цю баню оброк у розмірі 41 руб. 25 коп. на рік. За довідкою ж виявилося, що за 8 місяців (з жовтня 1705 по червень 1706) лазня дала доходу 70 руб. 72 коп.185 Торгові лазні були і в інших районах міста. Вебер повідомляє, що «за фінської слободою в лісі біля невеликої річки», вибудувано 30 з гаком лазень. Бажають митися платять по 1 коп. і роздягаються прямо на уліце.186 Таким чином, тодішні лазні не мали передбанників. Берхгольц пише, що в Петербурзі майже на кожному подвір'ї була своя лазня і російські милися в ній по 1-2 рази на тиждень, 187 що було зовсім незвично для іноземців. 

 Право будувати свої лазні мали лише заможні люди, так як указом 2 березня 1720 «підлому народу» було заборонено будувати бані.188 Мабуть, це заборона було викликано тим, що приватні лазні підривали доходи державних торгових лазень. Разом з тим у місті з переважно дерев'яною забудовою вони були джерелом постійних пожеж. 

 Пожежі та повені були тими видами стихійних лих, від яких петербурзьке населення страждало особливо сильно. За 22 роки - з 1703 по 1725 р. - у Петербурзі було 11 великих наводненій.189 Перше з них сталося 19 серпня 1703, тобто всього через 3 місяці послеосно- 

 144 Глава 

 шоста 

 вання міста. Що піднялася вода затопила табір російських військ, перетворивши його на непрохідне болото, і заподіяла великі убиткі.190 

 Цікаві відомості про петербурзьких повенях ми можемо знайти в описах сучасників. 11 вересня 1706 Петро написав А. Д. Мен-Шикову про повінь 9 вересня цього року: «... Третьяго дня вітром вест-сюд-вести таку воду нагнала, який, подейкують, не було. У мене в хоромах була понад підлозі 21 дюйм; а по місту і на іншій стороні по вулиці вільно їздили в лотках, однак ж недовго трималося: менши 3 годин. І зело було утешно дивитися, що люди по покрівлі і по деревах, Бутт під час потопу сиділи не точию мужики, але і баби ».191 

 Про повінь 21 грудня 1710 датський посланник Юст Юль повідомляє у своїх записках, що вода залила все льоху, «будівельний ліс і човни кортіло (впритул) до будинків (і) носило по вулицях, так що всякі (повідомлення) припинилися» .192 Вебер повідомляє, що під час повені 5 листопада 1715, очевидцем якого він був, вода піднімалася на 7 футів 4 дюйми вище ординара (2 м 24 см), знесла всі мости і дерев'яні набережні Неви.193 

 Найсильніша повінь сталося 5 листопада 1721 Дуже картинний його опис дає у своєму «Щоденнику» Берхгольц: «Неможливо описати, яке страшне видовище представляло безліч відірваних судів, частию порожніх, частию наповнених людьми, вони мчали по воді, гнані бурею, назустріч майже неминучої загибелі ». Вода залила місто. «На вулицях, - пише далі Берхгольц, - майже скрізь можна було їздити на човнах. Вітер був такий сильний, що зривав черепиці з дахів ».194 

 Про це ж повені пише у своєму донесенні французький консул Лаві: «В неділю 5/16 числа тек. міс. була у нас буря, що тривала з ранку до третьої години пополудні з такою страшною силою, що продовжити вона ще години дві, все місто було б остаточно зруйнований. Бед вона наробила незліченних: немає жодного будинку, який не постраждав би більш-менш ». Декількома рядками нижче Лаві додає: «Неможливо визначити з точністю, як великі збитки, але безсумнівно, що вони перевищують цифру двох і навіть трьох мільйонів рублів» .195 

 Після цього повені, як ми вже знаємо, довелося переробити пристані в Петербурзі. Архітектору Гербелю було доручено оглянути будинку в Переведенской слободі Адміралтейської боку і заміряти вищий рівень підйому води. На майбутнє ж час йому пропонувалося стежити, щоб жителі будували підлоги будинків вище самого верхнього рівня води, що спостерігався при наводненіі.196 Архітектор Трезини підняв питання про необхідність влаштовувати підлоги будинків на Василівському острові на 3 фути 

 197 

 вище, ніж намічалося до того часу. 

 Петро добре знав про повені з перших же місяців існування Петербурга. Проте він з усією своєю енергією продовжував будівництво нової столиці на місцевості, підданої затопленню. Мабуть, він розраховував з часом захистити Петербург від небезпеки на- 

 190 П. П. Кара тигін. Літопис петербурзьких повеней. 1703-1879. СПб., 1889, стор 5. 

 191 Листи й папери імператора Петра Великого, т. IV, СПб., 1900, стор 368-369. 

 192 Записки ЬОста ЬОля, датського посланника при Петрові Великому, стор 269. 

 193 П. П. Кара тиг і н, ук. соч р., стор. 6. 

 194 Щоденник камер-юнкера Берхгольца ..., ч. I, стор 217 - 218. 

 195 Донесення французького консула в Петербурзі Лаві і повноважного міністра при російською дворі Кампредон з 1719 по 1727 р. Збірник РІО, т. Я-, стор 348-349. 

 196 ПСЗ, т. VI, № 3853. 

 197 ЦДАДА, ф. 198. Листи до Меншикову, «Т», № 15, лл. 5 - 10. 

 Міське господарство 

 145 

 водненій шляхом прокладення системи каналів, підсипки всій території, на якій будувалося місто, а також шляхом влаштування захисного валу і гребель навколо міста. Повінь 1721 поставило під сумнів ефективність усіх цих коштів. Залишалося тільки одне - вимагати від мешканців Петербурга, щоб вони будували підлоги своїх будинків вище рівня затоплення при повені. 

 Ця міра була важко здійсненна, до того ж вона не позбавляла місто від повеней і всіх пов'язаних з ними жертв і збитків. Надалі, починаючи з згадуваного вже нами проекту Мініха 1727 (див. рис. 9), було створено багато проектів пристрої різних запобіжних дамб, але все це було пов'язано з величезними витратами, а головне проекти були технічно дуже недосконалі, і Петербург так і не був захищений від лих, пов'язаних з повенями. 

 Не меншим лихом, ніж повінь, були і пожежі. Дерев'яна забудова російських міст і сіл була причиною частих пожеж, великих і малих. Тому відомі заходи щодо попередження пожеж і боротьби з ними виробилися на Русі ще задовго до Петра. У 1504 р. великий князь Іоанн III розпорядився по кінцях вулиць влаштовувати рогатки і при них виставляти караули «для бережения від вогню і всякого злодійства». На обов'язки каральних лежало піднімати тривогу в разі пожежі. Для цієї мети служили трещетки і особливі підвішені на мотузках дошки. У найближчих церквах били в набат. '" 

 У наказі московським об'їжджаючи 1667 йдеться про заходи, що вживаються урядом, для попередження пожеж та організації їх гасіння. "'Жителі приходили гасити пожежу зі своїм інструментом. Крім гаків, сокир, вил, тобто знарядь сломки будинків, вживалися відра, цебри, водолівние труби - обладнання для гасіння пожеж. Таким чином, вже в XVII ст. в Росії якось була організована пожежна служба. Крім самих жителів, пожежу гасили також військові частини (стрільці), які приходили з відповідним інструментом (в тому числі і з пожежними трубами), як видно з тексту указу 1711 

 Після розформування стрілецьких полків в Земському наказі залишився пожежний інструмент, серед якого перебувало 50 нових «водолівних труб», 41 ламана труба, вітрило, гаки, сокири, вила і т. д. Крім того, з числа стрілецького ж пожежного інструменту було роздано посадських людям 40 мідних труб, 7 великих гаків, 43 середніх і малих гака тощо д.200 Таким чином, в Москві в 1711 р. було понад 130 труб для гасіння пожеж! Відносно своїй конструкції ці труби мало чим відрізнялися від ручних пожежних труб XIX в. Вони не мали тільки забірного рукава, і вода в короб наливалася ведрамі.2 " 

 У Петербурзі пожежі дали себе знати дуже скоро. 28 липня 1710 відбулася велика пожежа на Петроградської стороні: згорів Гостинний двір. У своєму листі до адмірала Апраксину А. Д. Меншиков писав про цю пожежу: «... вчорашнього числа після полудні в 11 годині загорілося при Санктпітербурх на ринку і всі ряди проти міста без залишку вигоріли ». Добре, що вітер був у бік площі, а якби він дув на місто, «то б не без великої було напасті, понеже і так через велику силу ворота і міст, а найпаче кораблі насилу встояли, бо ворота 

 В. С. Р удніцкій. Пожежна справа в С.-Петербурзі. Історичний нарис. 

 СПб., 1903, стор 65. 

 '' 'ПСЗ, т. I, № 407. 

 2 'В. С. Р удніцкій, ук. соч р., стор. 52. 

 146 Глава 

 шоста 

 стріжди загорялися і якщо б не прискорений привесть заливних труб, то чи не біс труднощі було ». Все ж торгові судна «ледь не всі без залишках погоріли». 2 0 2 За відомостями Юста Юля, під час цієї пожежі «весь базар і суконні лавки, числом занадто 70, звернені на попіл; на площі не залишилося жодного будинку, все, що тільки могло згоріти, згоріло» .203 17 травня 1711 г . була пожежа в єдиній тоді в місті приватної кузніце.204 5 січня 1718 згоріло приміщення Сенату і військової коллегіі205 і т. д. 

 Протипожежні заходи уряду йшли у двох напрямках: попередження пожеж та організація їх гасіння. З метою попередження пожеж уряд встановлював певні вимоги, виконання яких було обов'язково для всіх жителів. Ми вже бачили, що міркування протипожежної безпеки грали дуже велику роль при проведенні регламентації нового будівництва. Згадаймо хоча б такі правила, дотримуватися при будівництві нових будинків, як обов'язкова пристрій цегляних разделок між піччю і стіною будинку, вимога установки печей на фундаментах, а не безпосередньо на підлозі, заборона вживання вогненебезпечних покрівель (солом'яних, досча-тих і т. д.), вимога обмазки стель будинків глиною, припис влаштовувати пічні труби такої ширини, щоб крізь них міг пролізти людина, 2 0 6 і т. д. До заходів, що переслідують мету попередження пожеж, слід віднести також знайомі вже нам укази щодо стимулювання кам'яного будівництва. 

 У всіх цих заходах уряд Петра, як ми вже бачили, продовжувало лінію, намічену його попередниками, однак в петрівському Петербурзі все це проводилося в набагато більш широких масштабах і набагато більш послідовно, ніж будь-коли раніше на Русі. Крім будівельних регламентів, до заходів попередження пожеж ставилися також і такі, як Сломка дерев'яних будівель, що знаходяться поблизу вогненебезпечних об'єктів, обмеження в літній час числа днів топки печей і лазень, вимога регулярного чищення пічних труб і т. д. Указом від 18 червня 1718 . було наказано всім жителям Петербурга чистити пічні труби в своїх будинках 1 раз на місяць. 2 0 7 В адміралтейських казармах, згідно інструкції 1719 р., труби належало чистити навіть 2 рази на тиждень і у кожної пічної труби ставити діжки з водой.208 У своїх записках датський посланник Юст Юль з подивом відзначає, що в Росії чистка пічних труб вважається звичайнісінькою справою, яким ніхто не гидує, як наприклад в Даніі.209 

 Таким чином, Петровським урядом був встановлений цілий ряд правил, які переслідували мету попередження пожеж в Петербурзі. Але одних правил було ще недостатньо. Слід було також мати людей, які б стежили за виконанням царських указів. Такі люди, що мали особливі повноваження, призначалися спеціальним указом царя. У травні 

 1711 прапорщику Данилу Струкову було наказано «в нинішній літній час ходити ... на острову Адміралтейської боку »і стежити, 

 щоб мешканці ночами і у вітряні дні хат і лазень НЕ топили, в інші 

 Міське господарство 147 

 ж дні дозволялося топити лише 2 рази на тиждень - у неділю і в четвер. Інструкція, дана Струкову, пропонувала йому опечатати всі печі в солдатських лазнях і в хатах «Харчевников». Харчевников наказувалося для виготовлення своїх виробів на продаж (калачів, млинців і т. д.) влаштувати спеціальні печі й горна на дворі і в городах далеко від житлових будов. Всі петербурзькі домохазяїни повинні були тримати в будинках діжки з водой.2 " 

 У липні того ж року, коли указом царя були призначені спеціальні чиновники з поліцейськими функціями (по Петроградської стороні - Ледінскій-Мелецький, по Адміралтейському острову - князь Шаховськой), обов'язки спостереження за виконанням заходів з протипожежної безпеки були покладені на ніх.2'' Те само було і при призначенні для виконання поліцейських функцій по Адміралтейському острову в 1713 р. майора Берсенєва, а в 1714 р. - поручика Андрія Бикова. Кожному з цих осіб давалася спеціальна інструкція про те, що вони повинні робити. У ці інструкції включалися і пункти щодо забезпечення протипожежної безопасності.2 '2 З моменту установи Головною полі-ціймейстерской канцелярії (1718) проведення всіх протипожежних заходів у Петербурзі було покладено на неї. 

 Обов'язок гасіння пожеж у Петербурзі лежала на самих жителях міста і військах. По сигналу пожежної тривоги (удари в набатний дзвін, барабанний бій) жителі повинні були поспішати на пожежу, приносячи з собою інструмент: гаки, сокири, багри, вила, ведра.2 '3 Згідно з інструкцією 1716 р., кожним 100 дворах належало виставляти на пожежа: 30 людей із сокирами, 20 - з відрами, 10 - з двома сходами, 10 - з вилами і гаком. Крім того, 30 осіб чергували при своїх будинках. З цієї ж інструкції кожні 100 дворів зобов'язані були виставляти на ніч 5 Караульщик, які чергували посменно.2 '4 

 Пожежна повинність була однією з важких повинностей населення Петербурга. Від виконання її не звільняють навіть духовенство. Знатні і багаті люди, зрозуміло, могли особисто не відбувати цю повинність, посилаючи замість себе на пожежу і в караул своїх слуг. У гасінні пожеж жителям допомагали війська. У 1711 р. було наказано завести в полках пожежний інструмент.2 '5 

 Постійні побоювання виникнення пожеж в Адміралтействі і у флоті спонукали Петра зробити першу спробу організації постійної пожежної команди. Вже в 1711 р. було наказано видати з Адміралтейства майстровим Івану Кочетов і Тихону Лукіну по «заливний трубі» і зобов'язати їх приходити з цими трубами на пожежу разом зі своїми підлеглими (токарями, столярами і теслями). Цей же указ зобов'язував приходити на пожежу дворянина Єгора Кушелева з командою платників, ковалів, прядильників і конопатника, причому ковалям видавався на кожних 5 осіб 1 гак, прядильники і конопатника, кожному, - по відру, теслі приходили зі своїми топорамі.2 '6 Таким чином, в Адміралтействі утворилося щось на кшталт пожежної команди. 

 2 '° ЦГАВМФ, ф. 176, № 62, лл. 113 - 114. Указом 1719 топити печі в літній час дозволялося лише один раз на тиждень, по суботах, на решту часу печі опечатувалися (ПСЗ, т. V, № 3395). 

 2'' ЦГАВМФ, ф. 176, № 67, лл. 47-56. 

 2'2 ЦГАВМФ, ф. 176, № 87, лл. 74-77; № 97, л. 81; № 116, л. 190. 2'3 ПСЗ, т. V, № № 3382, 3412. 

 2'4 ЦГАВМФ, ф. 176, № 116, л. 190. 

 2'5 ПСЗ, т. IV, № 2358. 

 10 * 

 148 Глава 

 шоста 

 У 1712 р. пожежні труби Адміралтейства були віддані під ведення капітана адміралтейського батальйону Путоровского. У разі пожежі морські батальйони приходили з цими трубамі.217 З 1713 сигналом пожежної тривоги для військ став постріл з гармати. З цього ж сигналу під керівництвом своїх старших виходили на пожежу і адміралтейські рабочіе.218 

 Статут Адміралтейської колегії 1722 вніс подальші поліпшення в справу організації пожежної служби: 1/7 людей Адміралтейства мала ночувати не в своїх будинках, а на місці робіт. Таким чином, була створена постійна пожежна вахта. У разі пожежі поза Адміралтейства лише третя частина чергують надсилалася для гасіння, інші продовжували залишатися на місці своїх робіт. Під час пожежі піднімалися на ноги всі люди Адміралтейства219 і приходили з покладеним для них протипожежним обладнанням. 

 Для гасіння пожеж судів Петро наказав в 1718 р. обладнати шість спеціальних плашкоутів, 2 лютого 0 на які були встановлені пожежні труби (брандспойти) .221 Про ці судна повідомляє автор «Опису» Петербурга 1720 р., який пише, що в морському каналі перед Петербургом він бачив «кілька суден з насосами, які вганяють воду в довгий шкіряний рукав, довжиною в кілька сажнів і обладнаний на кінці металевим шприцом (в1ка ^ ка), з якого вода бризкає в сторону, в яку його направлять» .222 

 У «Описі» Петербурга 1717 дається дуже яскрава картина того, як проводилося в місті гасіння пожеж. «Дивно, - пише автор, - що хоча все місто побудований з дерева і дахи будинків покриті тонкою тріскою, яка легко загоряється, проте рідко згорає більше двох будинків, як би щільно вони не стояли один до одного, бо [для оберігання] від вогню приймаються такі хороші заходів обережності, що можна не побоюватися великих збитків. Ці запобіжні заходи такі: по-перше, на вежах вдень і вночі виставляється стража, яка, як скоро [вона] побачить пожежа, вдаряє на особливий манер у дзвін, цьому дзвону вторять на інших дзвіницях і негайно ж у всьому місті піднімається пожежна тривога. 

 «Як тільки це станеться, [вже] видно як з усіх боків поспішають [до місця пожежі] кілька сот і навіть тисяч платників (це росіяни Zimmer-Pursche, якими місто наповнене у всіх своїх частинах) з сокирами в руках. [Вони біжать так швидко] точно у них голови горять, бо вони, так само як і солдати, суворими покараннями привчені бути під рукою миттєво. Однак його царська величність, коли він знаходиться в місті, буває зазвичай на пожежі першим, або князь Меншиков, або комендант фортеці, або деякі інші генерали та старші офіцери. 

 «І так як в цих випадках важливіше хороший комендант, ніж 100 робітників, то відбувається так, що найближчі будинки по обидві сторони вже палаючого будинку організовано ламаються, і так як тим часом до [гасіння] приєднуються також великі пожежні труби, то з надзвичайною швидкістю не тільки справляються з вогнем, але і вже палаючі будівлі частенько рятуються наполовину. Його царська величність буває, зазвичай, серед ра 

 Міське господарство 

 149 

 бочих і там, де [мається] найбільша необхідність, він видряпується з сокирою в руці на будинки, наполовину обгорілі, і діє сам, від чого присутні приходять в жах ».223 

 Про відмінну роботу пожежної команди в Петербурзі, «який важко де-небудь знайти в іншому місці в світі», пише і Вебер.224 

 Незважаючи на такі сприятливі відгуки сучасників про організацію гасіння пожеж у петрівському Петербурзі, все ж з цим питанням усе було не дуже-то благополучно. Якщо на Адміралтейському острові було вже щось на кшталт постійної пожежної команди, були пожежні труби та інше протипожежне обладнання, то в інших частинах міста було набагато гірше: там не було ні пожежної команди, ні труб. 18 березня 1721 генерал-поліцмейстера Дівіер звернувся до Сенату з «доношением» про деяке впорядкування пожежної справи в столиці. 

 Дівіер писав, що наявні в Адміралтействі «пожежні заливні труби мідні з рукавами» не в змозі швидко підвозитися на інші острови в разі виникнення там пожежі; тому на кожному острові слід мати по одній такій трубі, а всього 4, які будуть виписані з Голландії (по 400 руб. за штуку, а всього 1600 руб.). Для спостереження ж за регулярним чищенням пічних труб необхідно заснувати посаду майстра з підмайстром. Сенат затвердила пропозицію. 2 2 травня Труби були, мабуть, придбані, і для зберігання їх Дівіер завів у кількох пунктах міста вартових. 2 6 лютого Поставлений Дівіером питання про спеціальної команді для чищення труб в печах не зустрів підтримки в Сенаті. Були затверджені тільки при поліції посади трубочістного майстра з підмайстром (з оплатою їх за рахунок жителів), 2 2 липня а чистити труби продовжували самі жителі. 

 Пожежа 20 червня 1723 на Василівському острові показав, що в цьому районі дуже неблагополучно з водоймами. Під час гасіння пожежі воду доводилося підвозити здалеку, внаслідок чого вогонь наробив багато збитків. Петро розпорядився викопати силами жителів на Василівському острові ставки на тих місцях, де передбачалося проводити в майбутньому канали. У цьому ж указі наказувалося влаштувати в різних частинах міста склади пожежного інструменту: вітрил, труб, гаків, 

 2 8 лютого 

 вил і т. д. 

 З метою запобігання пожеж, як ми бачили, вже в 1716 р. було покладено, щоб населення виставляло караули (по 5 осіб на добу від кожних 100 дворів) .229 Після установи поліції нічні караули потрапили в її ведення і стали використовуватися також для підтримки порядку вночі. За розпорядженням уряду в кінцях вулиць були влаштовані шлагбауми, які опускалися в 11-й годині вечора і піднімалися лише вранці, після того як проб'ють ранкову зорю в гарнізоні. На весь цей час рух по вулицях припинялося. Нічні Караульщик нікого не пропускали. Виняток робився лише для знатних персон, докторів, повитух (акушерок), духовенства та команд солдатів, але і вони могли проходити вночі тільки маючи при собі ліхтарі. 

 228 ПСЗ, т. VII, № 4275. 

 150 

 Глава 

 Щодня в місті в 1721 р. виставлялося 1200 Караульщик. Організацією караулів, складанням списків чергувань відали виборні з жителів - соцькі, пятідесятскіе, десятники. Караульна повинність, так само як і виконання пов'язаних з нею виборних посад, була важкою повинністю населення, так як чергувати доводилося часто, наймання ж замість себе людину коштував 10-15 коп. на добу. У 1721 р. Дівіер запропонував замінити вартову повинність грошовим збором з населення, щоб на отримані від збору суми найняти постійних Караульщик, однак ця пропозиція не зустріла підтримки Сената.230 

 Інший повинністю, ще більш обтяжливою для населення, була постойная. У Петербурзі було постійно розквартировано велике число військових частин. За відсутністю казарм, квартири всім військовослужбовцям відводилися в будинках у жителів міста або, як тоді говорилося, війська ставилися до жителів на постій. Крім того, належало надавати приміщення і деяким категоріям цивільного населення, які не мали власних будинків в Петербурзі: службовцям іноземних місій, нижчим придворним службовцям, учням державних навчальних закладів, особам, які прибули в Петербург на час по справах служби, і т. д. 

 Число людей, яким належало відводити квартири, було дуже велике. Досить сказати, що в 1724-1727 рр.. тільки військовослужбовців сухопутних частин в Петербурзі значилося понад 12 000 человек.231 Внаслідок цього на кожен будинок в Петербурзі доводилося по кілька додаткових постояльців, а так як в більшості випадків будинки в місті були дуже невеликі за своїми розмірами, то військовий постій викликав велике горе жителів Петербурга і був джерелом постійних непорозумінь. 

 Розподілом постою відала поліція. Згідно з інструкцією Петра, від військового постою не звільняє ніхто. «Солдат ставити всім на двори по пропорції, якого б хто рангу не був», - власноруч приписав Петро наприкінці інструкції, виданої Дівіеру.232 Однак уряд часто не витримувала ним же встановленого правила, даючи звільнення від постою деяким категоріям населення. Так, наприклад, 1 квітня 1722 розпорядженням імператриці було звільнено від постою 123 людини з числа нижчих придворних службовців, 233 в 1724 р. таке ж звільнення отримали представники духовенства. 

 Після закінчення війни зі шведами Петро прийшов до думки про необхідність будівлі в Петербурзі постійних казарм для військ. Він думав провести цей захід за рахунок жителів, зацікавивши їх можливістю звільнення від постою військ. Указ Петра від 2 жовтня 1723 пропонував записатися тим петербурзьким жителям, хто може дати скільки грошей на будівництво казарм для звільнення від несення постойной повинності. 2 3 Травня Казарми для гвардійських полків намічалося будувати в Московській частині міста. Деякі заходи в цьому напрямку були проведені, однак у зв'язку зі смертю Петра споруда військових казарм у Петербурзі відтягнулась ще на півтора десятка років. 

 "ПСЗ, т. V, № 3412; т. VI, № № 3494, 3676, 3777. 

 31 І. К. До ірілов, ук. соч., кн. I, стор 11 -13. 

 32 ПСЗ, т. V, № 3203. 

 33 ЦДІАЛ, ф 1329, оп. 2, № 20, лл. 4-7. 

 34 ПСЗ, т. VII, № 4571. 

 35ЦГІАЛ, ф. 1329, оп. 2, № 20, л. 40. 

 Міське господарство 

 151 

 Якщо уряд так не поспішало з будівництвом казарм для розміщення військ, продовжуючи ставити солдат на постій в будинку петербурзьких жителів, то відносно будівництва заїжджих будинків, які приносили дохід скарбниці, воно виявилося набагато більш активним. Казенні заїжджі двори з'явилися в Петербурзі в першій же десятиліття існування міста. 

 Ще раніше стали виникати приватні постоялі двори. У 1708 р. Меншиков доповідав цареві, що в Петербурзі солдати різних полків побудували будинки і віддають їх з найму. Меншиков питав у Петра дозволу на побудову казенних заїжджих дворов.Вскоре виникли і казенні заїжджі двори. Такий двір, названий на подвірною опису Петербурзької сторони 1713 «фатерной хатою», перебував на Міському острові при вході в Посадський вулицю, проти тодішнього Гостиного двора.237 Автор «Опису» Петербурга 1720 пише, що в Петербурзі є «будівлі, де зупиняються гості, а для їх зручності і трак- 

 2 3 серпня 

 тири ». 

 У 1723 р. за розпорядженням уряду були побудовані казенні, постоялі двори: на Міському острові біля Гагарінської пристані (тобто на нинішній Петровської набережної) і на протилежній стороні Неви в Літейній частини. За відомістю Богданова, це були дерев'яні «світлиці» на палях, «що архітектурою преізрядно прикрашені .. . тобто: вбито тесом з карнизами і пілястрами і протчее оздоблення, а до того й пофарбовані ».239 У зв'язку з будівництвом цих заїжджих дворів уряд знайшов можливим заборонити петербурзьким жителям влаштовувати в своїх будинках заїжджі двори. 

 Підводячи підсумки всього сказаного про міське господарство Петербурга, слід перш за все констатувати, що стосовно свого благоустрою Петербург далеко пішов вперед від інших російських міст: кам'яні мостові, вуличне освітлення, упорядковані набережні, численні підйомні мости, прямі озеленені вулиці, широка мережа каналів - все це надавало Петербургу риси нового зразкового міста, за яким повинні були рівнятися інші російські міста. 

 Ця новизна не була, проте, результатом простого перенесення на російський грунт західноєвропейських зразків, напроти того, як ми вже бачили на ряді прикладів, вона була органічно пов'язана з усією попередньою історією російських міст, була як би її логічним розвитком. 

 Багато галузей міського господарства, які досягли в Петербурзі такого великого розвитку, в тій чи іншій мірі (іноді лише в зародку) існували в містах Росії. Правда, дещо було запозичене Петром за кордоном: вуличне освітлення, кам'яні мостові. Однак це було не правилом, а скоріше винятком із загального правила. 

 Безсумнівно, що міське господарство петровського Петербурга стало новою сторінкою в розвитку міського господарства російських міст і що поставлені урядом завдання носили прогресивний характер. Проте методи, якими здійснювалися ці завдання, були далеко не нові. Все міське господарство столиці було засновано на примусовому 

 ™ ПСЗ, т. IV, № 2194. 

 238 Петербург в 1720 році ... Русская старина, т. XXV, стор 268. 

 152 Глава 

 шоста 

 працю, на використанні натуральної трудової повинності. Жителі Петербурга, як ми вже бачили, мали самі мостити вулиці, будувати набережні, гасити пожежі, нести караули і т. д. Кожне нове починання уряду по міському благоустрою означало і нові повинності для населення. 

 У методах, якими проводилися заходи по міському господарству Петербурга, як не можна більш яскраво проявився кріпосницький характер держави. 

 Інформація, релевантна "МІСЬКЕ ГОСПОДАРСТВО"

1. 44. Жалувана грамота містам.
     міського населення. Виділялося 6 категорій міського населення. Міські купці (1) були розділені на гільдії, залежно від розміру стану. Міська інтелігенція, банкіри та капіталісти склали шар почесних (іменитих) громадян (2), які володіли правами особистих дворян. Міщани, що займалися дрібною торгівлею, склали значний шар міських обивателів (3). Міщани, що займалися
   
2. ГОСПОДАРСТВО КРАЇНИ
     господарства країни, пов'язаних між собою поділом праці. Xозяйство включає галузі матеріального виробництва і галузі невиробничої сфери. Найважливіші галузі матеріального виробництва - це промисловість, сільське господарство, вантажний транспорт, будівництво, а також торгівля та матеріально-технічне постачання. Галузі невиробничої сфери - житлове господарство,
   
3. МІСЬКІ ЕКОСИСТЕМИ
     міськими та промисловими екосистемами це практично неможливо. Ці екосистеми не можна зробити рівноважними, управління ними спрямовано на те, щоб зменшити шкоду, якої завдають міста оточуючим природним і сільськогосподарським екосистемам, і поліпшити умови життя в місті для самої людини. До складу міських екосистем можуть входити промислові екосистеми, які завдають великої
   
4. Тема 17. Третейські суди У РФ
     Питання Загальні положення про третейський розгляд. Третейська угода. Порядок розгляду справи в третейському суді. Рішення третейського суду. Виконання рішення третейського суду. Нормативні акти ФЗ «Про третейські суди в РФ» від 24.07.02 / / Російська газета. 2002. 27 липня. Література Виноградова Е. Альтернативне вирішення спорів / / Вісник ВАС РФ. 1997. № 8. Виноградова Е.
   
5. Методичні вказівки.
     міських центрів. У зв'язку з цим зручно буде обговорити питання про горезвісний «античному капіталізмі». Тут стануть в нагоді монографія В.І. Кузищина «Античне класичне рабство як економічна система» (введення) і доповідь «Проблеми методології та методики вивчення античного світу» / / ВДИ, 1994, 1, де дається переконлива критика поглядів як прихильників модернізації античних суспільних відносин і
   
6. Тестові контрольні завдання
     міського ринку б) збільшиться попит на продукцію польського сільського господарства на зовнішньому ринку в) Розвитком капіталістичних відносин в передових країнах Західної Європи г) Збільшенням кількості землі, що належить одному поміщику. 10. Фільварок - це: а) Господарство, в якому земля належала безпосередньо поміщику і базувалося на праці барщінніков б) Господарство, в якому земля
   
7. XI. ПРОБЛЕМИ МІСТ І ПОСЕЛЕНЬ
     міського населення. Так, в 1830 р. у містах проживало тільки 3% населення Землі (близько 30 млн. осіб). У 1960году цей показник збільшився до 34% (1 млрд. чол.). В даний час частка міського населення світу складає близько 45% (2,5 млрд. чол.). Оскільки темпи зростання міського населення близькі до 4% на рік, що значно перевищує темпи загального приросту населення Землі (близько 1,7% в
   
8. 11.1. Урбанізація
     міського населення у світі. Якщо в 1830 р. у містах проживало близько 3% населення, то в 1960 р. - 34%. У 2000 р. міське населення планети склало 48%. Починаючи з 1970 р. приріст населення міст значно випереджає приріст народонаселення планети (відповідно, 4,0 і 1,7%). Процес урбанізації активно протікає і в РБ. З 1897 по 1995 р. кількість міського населення
   
9. Селянство
     господарських виробників, які ведуть індивідуальне господарство силами своєї сім'ї і власними засобами виробництва. Селянство складає більше половини населення земної кулі. В результаті колективізації сільського господарства в 30-ті роки в СРСР було практично лик-відіровано селянство і на його місці створено новий клас робітників сільськогосподарських підприємств - колгоспів і радгоспів,
   
10. ПРИРОДНІ УМОВИ
      господарство і культура тісно пов'язані з навколишньою природою. Середа проживання людини помітно змінюється в результаті його діяльності. Природні умови - це сукупність властивостей навколишнього нас природи, які суттєво впливають на життя людини. Раціональне ведення господарства на тій чи іншій території, правильне розміщення промислових підприємств, спеціалізація і концентрація