Головна
ГоловнаПолітологіяГеополітика → 
« Попередня Наступна »
А.В. Маринченко. ГЕОПОЛИТИКА. Учеб. посібник. - М.: ИНФРА-М, 2009, 2009 - перейти до змісту підручника

4.5. КОМУНІКАЦІЇ НА геополітичному просторі РОСІЇ

Процес глобалізації має ще одну особливість - це поступове переміщення центру ваги з атлантичної зони в Азіатсько-Тихоокеанський регіон. Про прозорливості геніального російського вченого Д.І. Менделєєва говорить такий факт. У подоланні відмінностей між Сходом і Заходом він бачив майбутнє людства. У 1906 р. Дмитро Іванович сформулював одну з перших у світі геополітичних ідей - тяжіння Росією інших регіонів, країн і континентів. Він писав, що Росія - це «країна особлива, що стоїть між молотом Європи і ковадлом Азії, яка має ... їх зблизити ».

Менделєєв справедливо вважав, що геополітичні інтереси Росії замкнуті на Далекому Сході, що вона стане мостом між Західною Європою і США з одного боку, та Японією, Китаєм і країнами Південно-Східної Азії - з іншого.

Ідеї Менделєєва в 1930-40-х рр.. розвивав японський принц Ко-Ное Фумімаро (1891-1945), займав свого часу посаду прем'єр-міністра Японії. У своїй роботі «Відмова від миру з Англією та Америкою в центрі» він відстоював необхідність створення «Великої Східно-Азіатської сфери сопроцветания», при цьому Росію він бачив як сполучної ланки між Сходом і Європою. Майже в середині ХХ в. ця ідея об'єктивно не могла бути реалізована: перешкоджав рівень розвитку техніки (транспорту) і засобів комунікацій. Інша річ - XXI в.; І цю ідею обов'язково треба враховувати, так як тут зав'язані інтереси не тільки Росії, а й суміжних з нею країн. В даний час

203

Північ став майже єдиними «воротами» нашої країни для виходу на світові ринки Європи та Азії.

Зросло значення Північного морського шляху як найкоротшою російської морської транснаціональної траси, яка зв'язує Європу з Азією. З Англії до Японії він, наприклад, в 2 рази коротше і в 1,6 рази дешевше будь-якого іншого морського шляху, в тому числі і через Суецький канал.

Особливе становище Росії дозволяє їй мати хорошу «підживлення» не лише від морських, але і від залізничних перевезень. До кінця ХХ в. обсяги євроазіатської торгівлі досягли 600 млрд дол і породили вантажопотоки понад 6 млн контейнерів на рік. Контейнер з Йокогами морем йде до споживача в Центральній Європі 35-37 сут., А перевезення його по Транссибірській магістралі займає 25-26 сут. Потенційно важливість фактора швидкості перевезень зростає, так як у бізнесі все більше впроваджується електронна торгівля, інформація. Безумовно, Транссиб потребує серйозної модернізації, для якої потрібні капіталовкладення. Крім того, треба не допустити в Росії будь-яких серйозних регіональних етнічних конфліктів.

Пріоритет Росії в євроазійському транзиті зміцнить її позиції як в Євразії, так і в світі взагалі. Вже зараз потужності Транссибу дозволяють перевозити до 100 млн т на рік, а його потенціал дозволяє створити реальну базу для навколосвітньої транспортного обслуговування в Північній півкулі, яке характеризується більшою стабільністю, ніж території, де потенційно можуть пройти Трансазиатская залізниця і Азіатська шосейна дорога.

Є й інший важливий російський транспортний коридор: Північ - Південь.

Він дозволяє забезпечити доставку вантажів з Перської затоки, Індії, Пакистану через Каспій, по водним або залізничним шляхам Росії в Східну чи Західну Європу, Прибалтику, Скандинавію. Прогнозований потік вантажів в коридорі - більше 15 млн т на рік. Вантажі прибуватимуть до адресата в 2-3 рази швидше, ніж морем через Суецький канал. Доставка одного контейнера буде дешевше більш ніж на 400 дол

Міжурядову угоду про розвиток коридору Північ - Південь підписано восени 2000 р. Росія, Іраном і Індією. У перспективі до нього приєднаються, найімовірніше, Азербайджан, Казахстан, деякі країни Перської затоки і Прибалтика.

Крім названих транспортних шляхів, у Росії є ще один важливий коридор - повітряний простір. Найкоротша рас

204

стояння перельотів між Азією та Північною Америкою - через Північний полюс. Кроссполярного авіамаршрут між Нью-Йорком і Гонконгом економить 4-5 год польотного часу і 20 т палива. Це дає авіакомпанії економію близько 50 тис. дол, а річна економія при щоденному виконанні рейсу перевищить 17 млн ??дол

У міру можливостей Росія реалізує свою програму розвитку міжнародних транспортних коридорів. У 2005 р. обсяг транзиту через територію Росії проти 2004 зріс на 15%. У 2001 р. відкриті кроссполярного авіамаршрути для літаків.

« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " 4.5. КОМУНІКАЦІЇ НА геополітичному просторі РОСІЇ "
  1. Глава восьма. ТЕОРЕТИЧНІ ПИТАННЯ РОСІЙСЬКОЇ ДЕРЖАВНОСТІ
    комунікацій і в соціальному, і в технологічному плані. Так що ж, виникає питання, автор за деспотичні, диктаторські способи вирішення проблеми? Або за зменшення розмірів держави? Ні, звичайно. Адже подібні способи давно вже і неодноразово пропонувалися, але настільки ж часто були засуджені, навіть висміяні в публіцистичній сатиричної літератури Росії. Згадаймо, як журився
  2. Розділ двадцять другий. ГРОМАДЯНСЬКЕ СУСПІЛЬСТВО І ПРАВОВА ДЕРЖАВА
    комунікацій (мультимедіа, насамперед, Інтернет), космічні проблеми людства. А з іншого боку, поява нових кризових проблем: сепаратистські рухи в багатьох державах, необхідність саме державної боротьби з тероризмом, наркомафією, державні зіткнення через нафтових, газових та інших сировинних родовищ, а, в цілому, боротьба за енергосистеми. Це і багато
  3. § 1. Перебудова, її суперечливий характер і наслідки
    комунікацій і озброєнь, а в ряді випадків - і армійських підрозділів. Республіканські лідери поспішали з прийняттям актів про незалежність своїх республік у зв'язку з почалися в багатьох з них процесами так званої "внутрішньої суверенізації", що охопила їх власні національні та культурні автономії і загрожує перерости в дезінтеграцію самих республік. Залишався вантаж спірних і
  4. 1.3. СВІТОВІ ГЕОПОЛІТИЧНІ ЕПОХИ
    комунікації військова економіка Військово-стратегічні складові: військова стратегія військово-морська стратегія стратегія повітряної війни історія військового мистецтва історія військово-морського мистецтва - вчення про військову потужність (потенціалі) держави Рис. 1.2. Місце геополітики в системі наук принципи сучасної світової політики були закладені Вестфальської системи міжнародних відносин
  5. 1.5. КАТЕГОРІЇ ГЕОПОЛІТИКИ
    комунікації до цієї території контролюються іншим або іншими державами. Наприклад, опорною точкою Росії зараз виступає Калінінградська область. Метапол - простір, освоюване одночасно декількома країнами, державами. Найчастіше це освоєння йде в умовах геополітичного тиску ззовні. Так зараз йде «освоєння» (економічне, ідеологічне, культурне, релігійне
  6. 3.4.2. Росія і Білорусія
    комунікаціях, нафтопереробної промисловості, оборонних виробництвах, тракторо-і автомобілебудуванні. Великі агрохолдинги в сільському господарстві, найчастіше представляють собою кооперативну власність, дозволили Білорусії забезпечувати продовольством населення країни. Росія, наприклад, імпортує з країн Заходу, найбільше з США, від 40 до 60% сільськогосподарської продукції,
  7. 5.4.3. Балкани - «порохова бочка» Європи
    комунікації на Середземному морі і в повітряному просторі над ним. Крім того, на території краю Косово відкриті 238 великі, за європейськими мірками, поклади коксівного кам'яного вугілля - 6,5 млрд т, найбільше в Європі родовище цинку. Все це, разом узяте, і змусило Захід, насамперед Німеччину, Англію і США, почати військову кампанію проти Югославії в 1999 р. Приводом послужило так
  8. Обережно: «інформаційні віруси»
    комунікації впроваджують їх у масову свідомість. Важливе значення в геополітичних і геостратегічних основах держави відіграють культурно-цивілізований і духовний аспекти. Політична історія свідчить, що утримати простір світових імперій одній тільки силою ніколи не вдавалося. Зміна геополітичної та історичної реальності в результаті розпаду СРСР призвело до пошуку нової
  9. КОРОТКИЙ СЛОВНИК ГЕОПОЛІТИЧНИХ ТЕРМІНІВ
    комунікаційні, нафтогазові, інформаційні, фінансові, а не просторові імперії. Інтереси державні - усвідомлені потреби, устремління державних інститутів і держави в цілому. Їх захист дозволяє державі, суспільству, нації ідентифікувати себе в історичному процесі, займати відповідне місце у світовому співтоваристві. Інтереси національної - потреби нації,
  10. Введення Про ПОНЯТТІ «ГЕОПОЛИТИКА *
    комунікацій, що ліквідувало перевага морських держав, зробивши можливим швидке освоєння континентальних територій. Проведення трансконтинентальних залізничних магістралей і розгалуженої залізничної мережі всередині держав наприкінці XIX в. сприяло зростанню геополітичного значення Росії, Німеччини та США4. Надалі відкриття та винаходи кінця XIXtt. (телефон, електричний