Головна
Адвокатура Росії / Адвокатура України / Адміністративне право Росії і зарубіжних країн / Адміністративне право України / Арбітражний процес / Бюджетна система / Цивільний процес / Цивільне право / Цивільне право Росії / Договірне право / Житлове право / Земельне право / Конституційне право / Криміналістика / Лісове право / Міжнародне право (шпаргалки) / Нотаріат / Оперативно-розшукова діяльність / Правова охорона тваринного світу (контрольні) / Правознавство / Правоохоронні органи / Підприємницьке право / Прокурорський нагляд в Україні / Судова бухгалтерія України / Судова психіатрія / Судова експертиза / Теорія держави і права / Транспортне право / Трудове право України / Кримінальне право Росії / Кримінальне право України / Кримінальний процес / Фінансове право / Господарське право України / Екологічне право (курсові) / Екологічне право (лекції) / Економічні злочини
ГоловнаПравоГосподарське право Україна → 
« Попередня Наступна »
Саниахметова Н.А.. ПІДПРИЄМНИЦЬКЕ ПРАВО В ПИТАННЯХ І ОТВЕТАХУчебное посібник. Харків "Одіссей" 2000, 2000 - перейти до змісту підручника

29. БАЗИСНІ УМОВИ ІНКОТЕРМС І ДОГОВОРИ ПЕРЕВЕЗЕННЯ


Може бути зайвим вводити визначення "Перевізника", тому що покупець зобов'язаний проінструктувати продавця про те, кому товари повинні бути поставлені для транспортування. Однак, оскільки. Визначення перевізника і транспортний документ має велике значення для комерсантів, преамбули до Г і С - умовам містять визначення "перевізника". У цьому контексті потрібно відзначити, що визначення "перевізник" не тільки направляє до підприємства, що фактично здійснює транспортування, але також включає і підприємства, що приймають зобов'язання виконати або замовити виконання транспортування, поки таке підприємство приймає на себе відповідальність як перевізник для транспортування. Іншими словами, термін "перевізник" включає як виконуючий, так і укладає контракт (договір) перевезення. Оскільки положення щодо експедитора вантажу змінюється від країни до країни, відповідно до практики експедиторської індустрії, преамбула містить нагадування, що продавець повинен, слідувати інструкціям покупця, щоб доставити товари експедитору.
Часто трапляється, що сторони бажають уточнити, в якому діапазоні продавець повинен забезпечити виконання контракту (договору) перевезення, включаючи витрати по розвантаженню. Оскільки такі витрати звичайно покриті фрахтом, коли товари перевозяться регулярними судноплавними лініями, контракт продажу часто передбачає, що товари перевозяться або, принаймні, повинні бути перевезені на "лінійних умов" ("1тег ^ ЕГТА"), В інших випадках слова "з розвантаженням "(1апо.ес1) додаються після вказівки СРК або С1Р.
Будь-яке зобов'язання, що стосується часу, потрібно обов'язково відправити до місця відвантаження або відправлення, наприклад "відвантаження (відправлення) не пізніше ніж ...".
У торгівлі товарами споживання трапляється, що товари куплені в той час, як вони перевозяться морем, і в таких випадках додаються слова "на плаву" після торгового умови. Оскільки ризик загибелі або пошкодження товару потім, по СРК-і СЛР-умовам, перейде від продавця до покупця, можуть виникати складнощі в інтерпретаціях.
З цієї причини Конвенція ООН 1980 року "Про контракти міжнародної купівлі-продажу товарів", ст. 68 передбачає, що "якщо обставини так вказують, то ризик приймається покупцем з моменту передачі товарів перевізнику, що видав документи, що підтверджують договір перевезення". Є, проте, виключення з цього правила, коли "продавець знав або повинен був знати, що товари були втрачені або пошкоджені, і не поставив до відома про це покупця".
Сторонам рекомендується встановлювати застосовний закон і будь-яке рішення, яке могло б послідувати з цього. У разі невизначеності сторонам рекомендується уточнити питання в контракті.
Потрібно підкреслити, що ІНКОТЕРМС роз'яснюють тільки торгові умови, використовувані в контрактах купівлі-продажу, і, таким чином, не мають справи з умовами - іноді такими ж самими або такого формулювання, які можуть використовуватися в контрактах (договорах) перевезення, зокрема, як з умовами чартеру. Умови чартер-партії звичайно більш специфічні щодо витрат на вантажно-розвантажувальних роботи і часу, необхідного на ці операції (так зване "демередж" - забезпечення.
Сторонам контракту купівлі-продажу рекомендується розглядати цю проблему за допомогою певних умов у своїх контрактах купівлі-продажу так, щоб було гранично ясно, скільки часу буде відпущено продавцю, щоб завантажити товари на судно або інший транспортний засіб, наданий покупцем, і скільки покупцеві, щоб отримати товари від перевізника в пункті призначення, і , далі, визначити, якою мірою продавець буде повинен нести ризики і витрати з навантаження по "Г"-умовам і з розвантаження по "С"-умовам. Той факт, що продавець міг би забезпечити укладення договору перевезення, наприклад за умовою чартер- партії ("розвантаження за рахунок фрахтувальника"), за допомогою якого перевізник в, контракті перевезення був би звільнений від розвантажувальних операцій, не обов'язково означає, що ризик і витрати на такі операції лягали б на покупця за контрактом продажу, як це могло б виходити з умов . останнього або звичаїв порту, що договір перевезення, укладений продавцем, має включати в себе і операції з розвантаження.
"Бортове вимога" за умовами РОВ, СРВ і С1Р. Контракт перевезення визначає зобов'язання вантажовідправника або особи , що передає товар, щодо передачі товарів для транспортування перевізнику. Потрібно відзначити, що умови РОВ, СРК і С1Р зберігають традиційну практику поставки товарів на борт судна. У той час, як традиційно пункт доставки товарів, згідно з контрактом купівлі-продажу, збігається з пунктом для передачі товарів для транспортування, сучасні транспортні технології створюють значну проблему "синхронізації" між контрактом перевіз-
375кі і контрактом купівлі-продажу. Нині товари зазвичай видаються продавцем перевізнику до прийняття їх на борт судна, а іноді навіть перш, ніж прибуття судна в морський порт. У таких випадках рекомендується використовувати такі "Р" або "С"-умови, які не передбачають передачі товарів для транспортування на борт судна, а саме РСА, СРТ або С1Р замість РОВ, СРК і С1Г.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація , релевантна "29. Базисні умови ІНКОТЕРМС і договори перевезення"
  1. Зміст
    базисних умов ІНКОТЕРМС-2000 32. Базисні умови поставки груп "Е" і "F" 33 . Базисні умови поставки групи "С" 34. Базисні умови поставки групи "D" 35. Класифікація умов ІНКОТЕРМС залежно від застосовуваних видів транспорту 36. Санкції за порушення контрактних зобов'язань 37. Способи вирішення зовнішньоекономічних спорів, що випливають з контрактів 38. Поняття і види
  2. 47. Використання в зовнішньоекономічних контрактах правил ІНКОТЕРМС
    базисні умови зовнішньоторговельної купівлі-продажу визначають момент переходу права власності на товар від продавця до покупця, а значить, і ризику його випадкової загибелі; встановлюють, хто (продавець чи покупець) організовує перевезення товару, його завантаження, оплачує витрати по страхуванню товару, виробляє митне очищення товару від мита і т.д. В "ІНКОТЕРМС-90" всі базисні умови
  3. 2. Форма зовнішньоекономічного договору (контракту)
    базисні умови поставки товару згідно з Правилами ІНКОТЕРМС; - ціна і загальна вартість контракту; - умови платежів; - умови здачі-приймання товару, робіт, послуг; - упаковка та маркування товару; - обставини, що звільняють від відповідальності; - санкції та рекламації; - арбітраж; - юридичні адреси та підписи сторін. Більш докладно умови зовнішньоекономічного контракту будуть розглянуті на
  4. 9. Предмет зовнішньоекономічного контракту
    базисна умова поставки, згідно Правил ІНКОТЕРМС, оскільки зовнішньоторговельний договір купівлі-продажу, як правило, передбачає переміщення товару на досить значну відстань. При укладенні контракту завжди необхідно ретельно регламентувати питання доставки товару від продавця до покупця, навантаження товару, страхування, оплати митних зборів і т. п. Всі ці подробиці ретельно
  5. 12. Права та обов'язки сторін у зовнішньоторговельному контракті
    базисного умови поставки, прийнятого сторонами зовнішньоторговельного договору купівлі-продажу, а також від характеру самого товару. Базисне умова поставки обумовлює місце приймання. Що поставляється товар повинен прийматися за якістю та кількістю в той момент і в тому місці, коли і де відбувається перехід права власності на товар і ризику випадкової загибелі товару або його пошкодження з продавця на
  6. 23. Поняття правил ІНКОТЕРМС
    базисні умови зовнішньоторговельного договору купівлі-продажу. Вони виражені певними термінами, уніфіковані правила, тлумачення яких дано Міжнародної торгової палатою в документі під назвою "Міжнародні правила інтерпретації комерційних термінів (ІНКОТЕРМС)". У діловій практиці іменовані також "базисні умови поставки", так як вони встановлюють базисні ціни товару надають
  7. 26. Нормативна регламентація і обов'язковість застосування ІНКОТЕРМС при складанні зовнішньоторговельних контрактів
    базисні умови поставки), необхідно і доцільно застосовувати при укладенні всіх зовнішньоторговельних операцій, так як вони є загальновизнаним міжнародним еталоном, стандартом в області поставки товарів, а також: - сприяють однаковому розумінню і тлумаченню зовнішньоторговельними партнерами термінології, яка використовується у зовнішньоекономічному контракті; - одноманітно і зрозуміло формулюють базисні
  8. 8. Форма і зміст зовнішньоекономічного контракту купівлі-продажу товарів
    базисні умови поставки товару згідно з Правилами ІНКОТЕРМС; ціна і загальна вартість контракту; умови платежів; умови здачі-приймання товару, робіт, послуг; упаковка та маркування товару; обставини, що звільняють від відповідальності; санкції та рекламації; арбітраж; юридичні адреси та підписи
  9. 10. Умови зовнішньоторговельного контракту
    базисних умов його поставки. За своїм характером ціна товару, що встановлюється в тексті контракту, може бути твердою (фіксованою), плаваючою або ціною з подальшою фіксацією. Бажано, звичайно, ціну товару, що поставляється визначити в тексті контракту гранично точно. Якщо між моментом підписання контракту і моментом початку поставки товару виявляється занадто великий розрив у часі,
  10. 25. Порівняльний аналіз ІНКОТЕРМС-90 і ІНКОТЕРМС-2000
    базисних умов поставки було ретельно відредаговано і приведено у відповідність із сучасною практикою міжнародної торгівлі. Торговельні терміни викладені більш чітко і ясно, розташовані таким чином, що кожному контрактному зобов'язанню продавця відповідає зобов'язання покупця, що досить зручно при користуванні Правилами. Деякі терміни, наприклад РОВ, ДСА, РА8, СРТ, ВЕО
© 2014-2020  ibib.ltd.ua