Головна
Адвокатура Росії / Адвокатура України / Адміністративне право Росії і зарубіжних країн / Адміністративне право України / Арбітражний процес / Бюджетна система / Цивільний процес / Цивільне право / Цивільне право Росії / Договірне право / Житлове право / Земельне право / Конституційне право / Криміналістика / Лісове право / Міжнародне право (шпаргалки) / Нотаріат / Оперативно -розшукова діяльність / Правова охорона тваринного світу (контрольні) / Правознавство / Правоохоронні органи / Підприємницьке право / Прокурорський нагляд в Україні / Судова бухгалтерія України / Судова психіатрія / Судова експертиза / Теорія держави і права / Транспортне право / Трудове право України / Кримінальне право Росії / Кримінальне право України / Кримінальний процес / Фінансове право / Господарське право України / Екологічне право (курсові) / Екологічне право (лекції) / Економічні злочини
ГоловнаПравоСудова експертиза → 
« Попередня Наступна »
Каткова Т. В. Кожевников Г. К.. Судові експертизи. СБ питань. / Ін-т внутрішніх справ. - Харків:« Оригінал », ІМП« Рубікон ». - 144 с. - (Б-ка слідчого)., 1994 - перейти до змісту підручника

Причини, механізм, обставини події

ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ:

1. Яка безпосередня причина проісше-

ствия (падіння повітряного судна, виникнення на ньому пожежі і т. д.)?

2. Чи не є пригода наслідком даної причини (дефект літака - конструктивний або виробничий, несприятливі метеорологічні умови - гроза, туман, і т. д., недостатній запас бензину, заправка літака недоброякісним або некондиційним бензином або олією, перевантаження літака, недоліки наземного забезпечення польоту, неправильні дії пілота і т. д.)?

3. Чи не є пригода наслідком даної поломки літака (деформації правої або лівої площини, руйнування деталей кривошипно-шатунного механізму мотора, прогара клапана повітряного самопуска і т . д.)?

4. Чи є дане пошкодження літака причиною події або воно є його наслідком?

5. Які організаційні недоліки сприяли події?

116

6. Яке значення для події мали неправильні дії екіпажу літака (порушення заданої висоти, відхилення від курсу)?

7. В якому напрямку і під яким кутом впав

літак, судячи по слідах літака на землі і навколишніх предметів, а також характеру і розташуванню уламків?

8. Якою частиною вдарився літак про землю (або

наземний предмет) при падінні?

9. Якою частиною вдарився літак про місцевий об'єкт при зльоті?

10. З якої висоти почалося падіння літака? Питання може бути вирішене в імовірною

формі шляхом розрахунку. При цьому враховують співвідношення місця знаходження свідка, котрий спостерігав падіння, і місця виявлення уламків літака.

11. З яких частин почалося руйнування літака в момент події м в якій послідовності воно відбувалося?

12. Де почалося (відбувалося) руйнування повітряного судна (або виникла пожежа) - у повітрі або на землі?

13. Яке було становище такого-механізму (деталі) повітряного судна (наприклад, штоків гідродвигуна; тумблера; в положенні «включено», «виключено», «нейтрально») в момент події (удару літака об землю і т. д.)?

14. Чи відповідала погода під час події мінімуму для командира повітряного судна (даного аеродрому)?

15. Чи відповідала фактична погода прогнозом?

117

В Визначення стану технічних засобів і техніки безпеки

ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ:

1. Чи знаходився літак в технічно справному

ном стані, і якщо ні, в чому полягає несправність?

Це питання може бути поставлене щодо літака в цілому і його окремих частин (гвинта, хвостового оперення, площин, шасі, органів управління, кисневої апаратури та ін.)

2. Чи має недоліки конструкція літака,

і якщо так, які саме?

3. Придатний чи літак для польотів у певних умовах (на великій висоті, в складних метеорологічних умовах і т. д.), і якщо ні, то чому?

4.

Чи правильно проведений монтаж, складання вузлів і деталей літака?

5. Чи були справні прилади літака перед подією?

6. Чи відповідала злітно-посадкова поло-

са умовам зльоту або посадки літака даного типу, якщо немає, то чи вплинуло це на рассследуемое пригода? Це питання ставиться або в загальній формі, або стосовно окремих характеристикам льотного поля (розміри, вигляд і сосотояние поверхні, наявність на полі заважають предметів, наявність посадочних та стартових знаків і т. д.).

7. Справна Чи була наземна апаратура, призначена для керування літаком (радіолокаційна, зв'язку, светообеспе-чення)?

118

8. Чи достатньо кількість наявних знаків

(стартових або посадочних) для забезпечення безпеки польотів?

9. Чи відповідає забезпечення літаководіння

вимогам безпеки польотів?

10. Чи достатньо забезпечення літака (пальним, мастильними матеріалами, картами, метеорологічними даними) для польоту в таких-то умовах?

11. Яка частина механізму відмовила в польоті і в чому виразився відмову, судячи по сосотояніі літака в даний момент?

12. Яка причина відмови матеріальної частини літака?

13. Що стало причиною руйнування такого-механізму повітряного судна?

14. не стало чи причиною руйнування механізму (деталі) повітряного судна таке-то обставина (руйнування тяги керма висоти - неправильне кріплення, удар літака об землю і пр.)?

15. Чи є пошкодження свіжим Або старим?

16. Чи є матеріал, з якого виготовлена ??дана деталь літака, доброякісним, і якщо ні, в чому полягають недоліки?

17. Чи відноситься дана речовина до самозайматися і чи могло воно самовозгореться на повітряному судні; якщо так, то за яких умов?

18. Чи можна було виявити дані несправності при останньому технічному ос-

Мотрі?

119

19. Чи проводився останній ремонт (передбачуване обслуговування) літака відповідно до встановленого регламентом?

20. Яке якість ремонту літака і правильна була його оцінка?

21. Чи недоліки в технічному огляді літака, і якщо так, то які саме?

22. Було потрібно чи виробляти регулярний огляд таких-то механізмів, і якщо так, хто з працівників, з якою періодичністю і в якому порядку повинен був виробляти ос-'мотр?

? Встановлення обставин , що передують події, оцінка дій працівників транспорту та визначення можливості запобігання події

ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ:

1. Працювали чи двигуни літака перед від-

ходою в заданих, режимах, і якщо ні, то чому?

2. Чи правильно виконувалися певні технічні дії (зліт, посадка, визначення місця знаходження літака, зміна курсу і т. д. ), і якщо ні, в чому полягали неправильності?

Приклади: а) чи правильно оцінив обстановку, керівник польоту (диспетчер), які він допустив порушення? б) чи були використані керівником польоту (диспетчером) були в його розпорядженні засоби допомоги екіпажу повітряного судна для запобігання події? в) чи правильно (відповідно до правил) подавалися

120

команди керівником польоту (диспетчером) на борт повітряного судна, якщо немає, то в чому виразилися порушення правил ? г) чи дотримувалися на повітряному судні правила протипожежної безпеки, якщо ні, то які правила були порушені? д) чи відповідала правилам безпеки польотів і повчанням підготовка екіпажу для даного польоту? е) чи достатньо надане екіпажу час для відпочинку перед рейсом і чи правильно воно використано? 3; Чи відповідали такі-то дії правилам безпеки польотів, і якщо ні, якими правилами не відповідали і в чому невідповідність виражалося?

4.

Чи порушено в даному випадку правила без-

небезпеки польотів, якщо так, то які, і яке значення це мало для розслідуваної події?

5. Чи всі заходи безпеки польоту дотримані

екіпажем літака?

6. Чи правильно проводилася підготовка до польоту?

7. Чи правильно було організовано метеообес-

печення польоту?

8. Чи відповідає метеорологічний прогноз

фактичному стану погоди в певний час?

9. Чи своєчасно було передано штормове

попередження екіпажу повітряного судна (або працівникам управління повітряним рухом)?

10. Чи правильно діяв диспетчер аеропорту, які він допустив порушення, чи використовував всі наявні в його розпорядженні засоби і можливості для запобігання події?

121

11. Ким не дотримані порушені у зв'язку з даною подією правила безпеки польотів?

12. На кому лежав обов'язок по. забезпечення дотримання правил безпеки польотів?

13. Чи можна було запобігти пригода, і якщо так, то яким чином?

14. Які були прийняті екіпажем літака заходи щодо запобігання події, судячи з положення відповідних механізмів (важелів управління, перемикання запалювання тощо)?

15. Достатніми чи були заходи, прийняті для запобігання події?

16. Які дії слід було виконати в даних умовах згідно з правилами пілотування (або підготовки літаки до польоту)?

17. На кому з посадових осіб лежить обов'язок забезпечувати дотримання певних правил безпеки польотів?

18. Чи входить в обов'язки такого-працівника виконання даних дій?

19. Чи виконало таке-то особа всі дії, необхідні для запобігання події і вхідні в його обов'язки, якщо ні, то які дії не були виконані?

20. Чи достатня кваліфікація даної особи для виконання покладеного на нього роботи (з підготовки або здійснення польоту)?

21. Які заходи доцільно здійснити з метою запобігання подій на повітряному транспорті?

« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " Причини, механізм, обставини події "
  1. Причини, механізм, обставини події
    причина проісше-наслідком (зіткнення, наїзду на пішохода, перекидання і т. д.)? 2. Чи не є безпосередньою причиною події несправність автомашини (неукріплені кермові колонки, картер, рульовий механізм, штурвал; наявність люфту в з'єднаннях рульових тяг, погнутість осі; люфт коліс, невідрегульовані гальма; текти бензину з бака або бензопроводу; текти масла з
  2. 3.1. Аналіз стану військового законодавства на сучасному етапі розвитку громадянського суспільства Росії
    причин бути не повинно. Необхідно скасувати самовільно встановлені і не передбачені нормативними актами різні групи контролю, відповідальних і т. д . Необхідно заборонити командирам усіх рівнів видавати накази про створення таких чергувань. Потрібно ясно визначити, хто, в яких випадках може вводити казармений стан військовослужбовців. Якщо ці питання не будуть вирішені, неможливо буде
  3. Глава десята. ПРАВО В СИСТЕМІ СОЦІАЛЬНИХ РЕГУЛЯТОРІВ
    заподіяння особам, що відхиляється від встановлених правил поведінки, фізичних чи психічних страждань. Те чи інше стан суспільства при цьому методі регулювання досягається можливістю (загрозою) державного чи громадського примусу, а в необхідних випадках і реалізацією цієї загрози. Зрозуміло, при соціальному регулюванні використовуються або всі методи (відбувається їх
  4. ГЛОСАРІЙ
    причин і мотивів плинності; ступеня задоволеності працею; рівня домагань працівника; ефективності організації праці; ставлення до праці; психологічного клімату в колективі та інших проблем. Анкета для прийому на роботу - опитувальний лист для отримання відомостей про людину, бажаючому вступити на роботу в організацію. Зазвичай анкета включає в себе розділ загальних біографічних даних;
  5. 1. Експертиза трупа
    причина смерті? 4. Що стало основною причиною смерті - травма або захворювання? 5. Чи змінювалася первісна поза трупа? 6. Які ушкодження є на трупі і який їх характер, розташування, ніж вони могли бути заподіяні? Які ушкодження заподіяні при житті, які після смерті? 7. Яка послідовність нанесення ушкоджень? 8. Яке саме пошкодження
  6. Причини, механізм, наслідки катастрофи (аварії )
    причина події (зіткнення потягів, сходу з рейок поїзда, локомотива або вагонів тощо)? 2. Чи не є крах (аварія) слідством даної технічної Причини (наприклад, схід вагона з рейок результатом зламу шийки осі)? 3. Чи могли такі-то несправності (рухомо-го складу, колії) викликати крах (аварію), і якщо так, то за яких обставин?
  7.  Причини, механізм, обставини, наслідки аварії
      причина розслідують-емого події (аварії, загибелі, псування вантажів, розливу нафтопродуктів і т. д.)? 2. Чи не є аварія наслідком даної причини (така-то несправність; викликало пожежа потрапляння у відкритий люк пароплава іскри з труби; змішування визна-109 лених речовин без урахування їх властивостей, тертя нещільно покладених тюків вантажу; поломка механізмів судна;
  8.  4. Жовтень 1917 (питання методології)
      причин пішли шляхом підтримки не народу, а Тимчасового уряду, який прагнув ввести революцію в «спокійні береги». Тільки більшовики підтримали гасла мас. Таким чином. Жовтень - це вибух, який стався в результаті активізації різнорідних соціальних сил, незадоволених наслідками лютого. Причому серед цих сил необхідно враховувати і масу людей, далеких від радикалізму, просто
  9.  ГЛАВА 1. З історії арбітражного судоустрою та судочинства
      причини відмови »(Ст. 1293). Особи, внесені в список, давали присягу за встановленою формою. Звернення до комерційного суду починалося З подачі прохання голові суду, який направляв його у відповідне відділення. Якщо прохання задовольняло формальним вимогам закону, то заводилося справу. Процес вважався започаткованим З моменту вручення сто-сторонам повісток. До початку розгляду по
  10.  Тема 1. З ІСТОРІЇ АРБІТРАЖНОГО судоустрою і судочинства
      причини відмови »(ст. 1293). Особи, внесені в список, давали присягу за встановленою формою. Звернення до комерційного суду починалося з подачі прохання голові суду, який направляв його у відповідне відділення. Якщо прохання задовольняло формальним вимогам закону, то заводилося справу. Процес вважався що почався з моменту вручення сторонам повісток. До початку розгляду по