Головна |
« Попередня | Наступна » | |
Причини, механізм, обставини події |
||
ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ: 1. Яка безпосередня причина проісше- ствия (падіння повітряного судна, виникнення на ньому пожежі і т. д.)? 2. Чи не є пригода наслідком даної причини (дефект літака - конструктивний або виробничий, несприятливі метеорологічні умови - гроза, туман, і т. д., недостатній запас бензину, заправка літака недоброякісним або некондиційним бензином або олією, перевантаження літака, недоліки наземного забезпечення польоту, неправильні дії пілота і т. д.)? 3. Чи не є пригода наслідком даної поломки літака (деформації правої або лівої площини, руйнування деталей кривошипно-шатунного механізму мотора, прогара клапана повітряного самопуска і т . д.)? 4. Чи є дане пошкодження літака причиною події або воно є його наслідком? 5. Які організаційні недоліки сприяли події? 116 6. Яке значення для події мали неправильні дії екіпажу літака (порушення заданої висоти, відхилення від курсу)? 7. В якому напрямку і під яким кутом впав літак, судячи по слідах літака на землі і навколишніх предметів, а також характеру і розташуванню уламків? 8. Якою частиною вдарився літак про землю (або наземний предмет) при падінні? 9. Якою частиною вдарився літак про місцевий об'єкт при зльоті? 10. З якої висоти почалося падіння літака? Питання може бути вирішене в імовірною формі шляхом розрахунку. При цьому враховують співвідношення місця знаходження свідка, котрий спостерігав падіння, і місця виявлення уламків літака. 11. З яких частин почалося руйнування літака в момент події м в якій послідовності воно відбувалося? 12. Де почалося (відбувалося) руйнування повітряного судна (або виникла пожежа) - у повітрі або на землі? 13. Яке було становище такого-механізму (деталі) повітряного судна (наприклад, штоків гідродвигуна; тумблера; в положенні «включено», «виключено», «нейтрально») в момент події (удару літака об землю і т. д.)? 14. Чи відповідала погода під час події мінімуму для командира повітряного судна (даного аеродрому)? 15. Чи відповідала фактична погода прогнозом? 117 В Визначення стану технічних засобів і техніки безпеки ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ: 1. Чи знаходився літак в технічно справному ном стані, і якщо ні, в чому полягає несправність? Це питання може бути поставлене щодо літака в цілому і його окремих частин (гвинта, хвостового оперення, площин, шасі, органів управління, кисневої апаратури та ін.) 2. Чи має недоліки конструкція літака, і якщо так, які саме? 3. Придатний чи літак для польотів у певних умовах (на великій висоті, в складних метеорологічних умовах і т. д.), і якщо ні, то чому? 4. 5. Чи були справні прилади літака перед подією? 6. Чи відповідала злітно-посадкова поло- са умовам зльоту або посадки літака даного типу, якщо немає, то чи вплинуло це на рассследуемое пригода? Це питання ставиться або в загальній формі, або стосовно окремих характеристикам льотного поля (розміри, вигляд і сосотояние поверхні, наявність на полі заважають предметів, наявність посадочних та стартових знаків і т. д.). 7. Справна Чи була наземна апаратура, призначена для керування літаком (радіолокаційна, зв'язку, светообеспе-чення)? 118 8. Чи достатньо кількість наявних знаків (стартових або посадочних) для забезпечення безпеки польотів? 9. Чи відповідає забезпечення літаководіння вимогам безпеки польотів? 10. Чи достатньо забезпечення літака (пальним, мастильними матеріалами, картами, метеорологічними даними) для польоту в таких-то умовах? 11. Яка частина механізму відмовила в польоті і в чому виразився відмову, судячи по сосотояніі літака в даний момент? 12. Яка причина відмови матеріальної частини літака? 13. Що стало причиною руйнування такого-механізму повітряного судна? 14. не стало чи причиною руйнування механізму (деталі) повітряного судна таке-то обставина (руйнування тяги керма висоти - неправильне кріплення, удар літака об землю і пр.)? 15. Чи є пошкодження свіжим Або старим? 16. Чи є матеріал, з якого виготовлена дана деталь літака, доброякісним, і якщо ні, в чому полягають недоліки? 17. Чи відноситься дана речовина до самозайматися і чи могло воно самовозгореться на повітряному судні; якщо так, то за яких умов? 18. Чи можна було виявити дані несправності при останньому технічному ос- Мотрі? 119 19. Чи проводився останній ремонт (передбачуване обслуговування) літака відповідно до встановленого регламентом? 20. Яке якість ремонту літака і правильна була його оцінка? 21. Чи недоліки в технічному огляді літака, і якщо так, то які саме? 22. Було потрібно чи виробляти регулярний огляд таких-то механізмів, і якщо так, хто з працівників, з якою періодичністю і в якому порядку повинен був виробляти ос-'мотр? ? Встановлення обставин , що передують події, оцінка дій працівників транспорту та визначення можливості запобігання події ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ: 1. Працювали чи двигуни літака перед від- ходою в заданих, режимах, і якщо ні, то чому? 2. Чи правильно виконувалися певні технічні дії (зліт, посадка, визначення місця знаходження літака, зміна курсу і т. д.), і якщо ні, в чому полягали неправильності? Приклади: а) чи правильно оцінив обстановку, керівник польоту (диспетчер), які він допустив порушення? б) чи були використані керівником польоту (диспетчером) були в його розпорядженні засоби допомоги екіпажу повітряного судна для запобігання події? в) чи правильно (відповідно до правил) подавалися 120 команди керівником польоту (диспетчером) на борт повітряного судна, якщо немає, то в чому виразилися порушення правил ? г) чи дотримувалися на повітряному судні правила протипожежної безпеки, якщо ні, то які правила були порушені? д) чи відповідала правилам безпеки польотів і повчанням підготовка екіпажу для даного польоту? е) чи достатньо надане екіпажу час для відпочинку перед рейсом і чи правильно воно використано? 3; Чи відповідали такі-то дії правилам безпеки польотів, і якщо ні, якими правилами не відповідали і в чому невідповідність виражалося? 4. небезпеки польотів, якщо так, то які, і яке значення це мало для розслідуваної події? 5. Чи всі заходи безпеки польоту дотримані екіпажем літака? 6. Чи правильно проводилася підготовка до польоту? 7. Чи правильно було організовано метеообес- печення польоту? 8. Чи відповідає метеорологічний прогноз фактичному стану погоди в певний час? 9. Чи своєчасно було передано штормове попередження екіпажу повітряного судна (або працівникам управління повітряним рухом)? 10. Чи правильно діяв диспетчер аеропорту, які він допустив порушення, чи використовував всі наявні в його розпорядженні засоби і можливості для запобігання події? 121 11. Ким не дотримані порушені у зв'язку з даною подією правила безпеки польотів? 12. На кому лежав обов'язок по. забезпечення дотримання правил безпеки польотів? 13. Чи можна було запобігти пригода, і якщо так, то яким чином? 14. Які були прийняті екіпажем літака заходи щодо запобігання події, судячи з положення відповідних механізмів (важелів управління, перемикання запалювання тощо)? 15. Достатніми чи були заходи, прийняті для запобігання події? 16. Які дії слід було виконати в даних умовах згідно з правилами пілотування (або підготовки літаки до польоту)? 17. На кому з посадових осіб лежить обов'язок забезпечувати дотримання певних правил безпеки польотів? 18. Чи входить в обов'язки такого-працівника виконання даних дій? 19. Чи виконало таке-то особа всі дії, необхідні для запобігання події і вхідні в його обов'язки, якщо ні, то які дії не були виконані? 20. Чи достатня кваліфікація даної особи для виконання покладеного на нього роботи (з підготовки або здійснення польоту)? 21. Які заходи доцільно здійснити з метою запобігання подій на повітряному транспорті? |
||
« Попередня | Наступна » | |
|
||
Інформація, релевантна " Причини, механізм, обставини події " |
||
|