Головна
Адвокатура Росії / Адвокатура України / Адміністративне право Росії і зарубіжних країн / Адміністративне право України / Арбітражний процес / Бюджетна система / Цивільний процес / Цивільне право / Цивільне право Росії / Договірне право / Житлове право / Земельне право / Конституційне право / Криміналістика / Лісове право / Міжнародне право (шпаргалки) / Нотаріат / Оперативно-розшукова діяльність / Правова охорона тваринного світу (контрольні) / Правознавство / Правоохоронні органи / Підприємницьке право / Прокурорський нагляд в Україні / Судова бухгалтерія України / Судова психіатрія / Судова експертиза / Теорія держави і права / Транспортне право / Трудове право України / Кримінальне право Росії / Кримінальне право України / Кримінальний процес / Фінансове право / Господарське право України / Екологічне право (курсові) / Екологічне право (лекції) / Економічні злочини
ГоловнаПравоСудова експертиза → 
« Попередня Наступна »
Каткова Т. В. Кожевников Г. К.. Судові експертизи. СБ питань. / Ін-т внутрішніх справ. - Харків:« Оригінал », ІМП« Рубікон ». - 144 с. - (Б-ка слідчого)., 1994 - перейти до змісту підручника

Причини, механізм, обставини події

ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ:

1. Яка безпосередня причина проісше-

ствия (зіткнення, наїзду на пішохода, перекидання і т. д.)?

2. Чи не є безпосередньою причиною

події несправність автомашини (неукріплені кермові колонки, картер, рульовий механізм, штурвал; наявність люфту в з'єднаннях рульових тяг, погнутість осі; люфт коліс, невідрегульовані гальма; текти бензину з бака або бензопроводу; текти масла з картера; відсутність або несправність глушника; відсутність освітлення, склоочисника, стоп-сигналу, дзеркала заднього виду і т. п.)?

3. не стало чи причиною події не-

правильне управління транспортним засобом, якщо так, то в чому це виявилося?

4. Чи вплинула дана несправність транспор-

тного засобу (або погане стан дороги, дорожнього споруди) на виникнення і розвиток події?

5. Чи причинний зв'язок між несправністю транспортного засобу (дороги, дорожнього покриття) і пригодою?

6 . Чи причинний зв'язок між дія-

ями водія і пригодою?

96

? При наїзді на пішохода

ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ:

1. З якою швидкістю рухалося ТС (транспорт-

ве засіб) в даних дорожніх умовах до моменту початку гальмування?

2. З якою швидкістю рухалося ТЗ перед нача-

лом гальмування за наявності розривів в слідах гальмування?

3. Яка повинна бути безпечної швидкість ТЗ

за умовами видимості дороги?

4. Який зупинний шлях має ТС в умовах місця події?

5. Яке час необхідно було для зупинки

ТС в даних дорожніх умовах?

6. Яка тривалість часу руху пішохода на шляху, вказаному у вихідних даних?

7. На якій відстані від місця наїзду перебувало ТС у момент початку руху пішохода на шляху, вказаному у вихідних даних?

8. На якій відстані від місця наїзду перебувало ТС у момент початку реакції водія з наступним застосуванням гальмування?

9. На якій відстані від місця наїзду знаходився транспортний засіб у момент появи пішохода в поле видимості водія через нерухомої перешкоди?

10. На якій відстані від місця наїзду перебувало ТС у момент появи пішохода в поле видимості водія через зустрічного транспортного засобу?

11. На якій відстані від місця наїзду перебувало ТС у момент появи пішохода в поле видимості водія через обганяємо транспортного засобу?

12. На якій відстані від місця наїзду перебував пішохід у момент початку реакції водія з подальшим застосуванням гальмування?

13. На якій відстані перебував пішохід у момент, коли ТЗ перебувало від місця наїзду на відстані, рівному остановочному шляху?

14. Чи мав водій ТЗ технічної можливості запобігти наїзду на пішохода, рухається в попутному напрямку при допустимій за даних дорожніх умовах швидкості руху транспортних засобів?

15.

Встигав чи пішохід віддалитися на безпечну відстань від смуги руху ТЗ при своєчасному його гальмуванні?

16. Встигав чи пішохід віддалитися на безпечну відстань від смуги руху ТЗ при своєчасному його гальмуванні і допустимої для даних дорожніх умов швидкості руху транспортних засобів?

17. Яка відстань необхідно для заданого поперечного зміщення ТС без втрати його стійкості?

18. На скільки можливо поперечне зміщення ТС без втрати його стійкості на заданій відстані?

19. Чи мав водій ТЗ технічною можливістю здійснити безпечний об'їзд нерухомої перешкоди?

20. Чи мав водій ТЗ технічною можливістю здійснити безпечний об'їзд пішохода з боку спини (з боку особи)?

21. Як мав діяти водій ТЗ в даній дорожній обстановці згідно з вимогами правил дорожнього руху?

? При зіткненні транспортних засобів

ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ:

1. З якою швидкістю рухалося ТС -1 в даних

дорожніх умовах до моменту початку гальмування?

2. З якою швидкістю рухалося ТС-2 в даних

дорожніх умовах до моменту початку гальмування?

3. Визначити швидкість руху ТС-1 по ве-

личині залишкової деформації, отриманої при ударі об нерухому перешкоду?

4. Визначити швидкості руху ТС-1 і ТС-2

безпосередньо перед подією?

5. З якою безпечною швидкістю можливий рух ТС-1 на даній ділянці дороги без втрати стійкості?

6. Яка повинна бути безпечна швидкість ТС-1 за умовами видимості дороги?

7. Який зупинний шлях має ТС-1 в умо-

виях місця події?

8. Який зупинний шлях має ТС-2 в умо-

виях місця події?

9. Яка повинна бути величина безпечного інтервалу між ТС-1 і ТС-2 при їх зустрічному роз'їзді?

10. Яка повинна бути величина безпечного інтервалу між ТС- 1 і ТС-2 при їх русі в попутному напрямку?

11. Яка повинна бути безпечна дистанція між попереду йде ТС-1 і йде позаду ТС-2 в умовах місця події?

12. На якій відстані від місця зіткнення перебувало ТС-1, що має переважне право на рух в момент виїзду ТС-2 на проїжджу частину пересічної дороги?

13. На якій відстані від місця зіткнення перебувало ТС-1 в момент виникнення небезпеки для руху?

14. На якій відстані від рівня найближчій крайки проїзної частини, що перетинається дороги знаходилося ТС-2 в момент загоряння жовтого сигналу світлофора?

15. Чи мав водій ТС-1 технічну можливість запобігти зіткнення з моменту виїзду на проїжджу частину пересічної дороги ТС-2?

16. Чи мав водій ТС-1 технічну можливість запобігти перехресне зіткнення з моменту виникнення небезпеки для руху?

17. Чи мав водій йде позаду ТС-1 технічною можливістю запобігти зіткненню з попереду йде ТС-2 з моменту початку його гальмування?

18.

Чи мав водій йде позаду ТС-1 технічною можливістю запобігти зіткненню з попереду йде ТС-2 з моменту виникнення небезпеки?

1По

19. Чи мав водій ТС-1 технічну можливість запобігти зіткнення зі стоячим ТС-2 шляхом його безпечного об'їзду з моменту появи останнього в полі видимості водія?

20. Чи мав водій ТС- 2 технічною можливістю призвести зупинку керованого ним ТС-2, не виїжджаючи на проїжджу частину пересічної дороги, з моменту загоряння жовтого сигналу світлофора?

21. На яку відстань від місця зіткнення додатково могло б просунутися ТС-2 при вживанні заходів до гальмування водієм ТС-1 з моменту виїзду ТС-2 на проїжджу частину пересічної дороги?

22. На яку відстань від місця зіткнення додатково могло б просунутися ТС-2 при прийнятті заходів до гальмування водієм ТС-1 з моменту виникнення небезпеки для руху?

23. Визначити радіус заокруглення дороги на місці події.

24. Визначити місце зіткнення транспортних засобів щодо найближчої межі ділянки розсіювання осколків на дорозі.

25. Визначити місце зіткнення транспортних засобів щодо дальньої межі ділянки розсіювання осколків скла на дорозі.

26. Як повинні діяти водії ТС-1 і ТС-2 в даній дорожній обстановці згідно з вимогами правил дорожнього руху?

101

? При визначенні стану технічних засобів і техніки безпеки

ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК ПИТАНЬ:

1. Яке технічний стан даної авто-

машини або його такий-то частини (наприклад, гальмівної системи)?

2. Справна чи автомашина, якщо ні, то в чому

полягає несправність?

3. Чи не має кермо автомашини люфту, переви-

вирішального допустима межа?

4. Чи є тиск повітря в шинах дан-

ного автомобіля нормальним?

5. З якої причини і за яких умов утворилося пошкодження цієї деталі?

6. Яка давність виникнення такого-пошкодження?

7. Чи виникла несправність автомашини в Внаслідок події або вона існувала до нього, або з'явилася після події?

8. Малася чи є можливість виявити дану

несправність до події, якщо так, то за яких умов ( при огляді, при русі, розборі механізму і т. д.)?

9. Чи можна виявити несправність гальм-

поклик при гальмуванні?

10. Чи виключає дана несправність автомашини можливість її експлуатації відповідно до вимог безпечного руху?

11. Чи знаходиться такий-то ділянку дороги в технічно справному стані, і якщо ні, то в чому полягає несправність?

102

12. Чи знаходиться дане дорожнє споруда (міст, огородження) в справному стані, і якщо ні, в чому полягає несправність?

« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна "Причини, механізм, обставини події "
  1. Причини, механізм, обставини події
    причина проісше-наслідком (падіння повітряного судна, виникнення на ньому пожежі і т. д.)? 2 . Чи не є пригода наслідком даної причини (дефект літака - конструктивний або виробничий, несприятливі метеорологічні умови - гроза, туман, і т. д., недостатній запас бензину, заправка літака недоброякісним або некондиційним бензином або олією, перевантаження
  2. 3.1. Аналіз стану військового законодавства на сучасному етапі розвитку громадянського суспільства Росії
    причин бути не повинно. Необхідно скасувати самовільно встановлені і не передбачені нормативними актами різні групи контролю, відповідальних і т. д. Необхідно заборонити командирам усіх рівнів видавати накази про створення таких чергувань. Потрібно ясно визначити, хто, в яких випадках може вводити казармений стан військовослужбовців. Якщо ці питання не будуть вирішені, неможливо буде
  3. Глава десята. ПРАВО В СИСТЕМІ СОЦІАЛЬНИХ РЕГУЛЯТОРОВ
    заподіяння особам, що відхиляється від встановлених правил поведінки, фізичних чи психічних страждань. Те чи інше стан суспільства при цьому методі регулювання досягається можливістю (загрозою) державного чи громадського примусу, а в необхідних випадках і реалізацією цієї загрози. Зрозуміло, при соціальному регулюванні використовуються або всі методи (відбувається їх
  4. ГЛОСАРІЙ
    причин і мотивів плинності; ступеня задоволеності працею; рівня домагань працівника; ефективності організації праці ; ставлення до праці; психологічного клімату в колективі та інших проблем. Анкета для прийому на роботу - опитувальний лист для отримання відомостей про людину, бажаючому вступити на роботу в організацію. Зазвичай анкета включає в себе розділ загальних біографічних даних;
  5. 1. Експертиза трупа
    причина смерті? 4. Що стало основною причиною смерті - травма або захворювання? 5. Чи змінювалася первісна поза трупа? 6. Які ушкодження є на трупі і який їх характер , розташування, ніж вони могли бути заподіяні? Які ушкодження заподіяні при житті, які після смерті? 7. Яка послідовність нанесення ушкоджень? 8. Яке саме пошкодження
  6.  Причини, механізм, наслідки катастрофи (аварії)
      причина події (зіткнення потягів, сходу з рейок поїзда, локомотива або вагонів тощо)? 2. Чи не є крах (аварія) слідством даної технічної Причини (наприклад, схід вагона з рейок результатом зламу шийки осі)? 3. Чи могли такі-то несправності (рухомо-го складу, колії) викликати крах (аварію), і якщо так, то за яких обставин?
  7.  Причини, механізм, обставини, наслідки аварії
      причина розслідують-емого події (аварії, загибелі, псування вантажів, розливу нафтопродуктів і т. д.)? 2. Чи не є аварія наслідком даної причини (така-то несправність; викликало пожежа потрапляння у відкритий люк пароплава іскри з труби; змішування визна-109 лених речовин без урахування їх властивостей, тертя нещільно покладених тюків вантажу; поломка механізмів судна;
  8.  4. Жовтень 1917 (питання методології)
      причин пішли шляхом підтримки не народу, а Тимчасового уряду, який прагнув ввести революцію в «спокійні береги». Тільки більшовики підтримали гасла мас. Таким чином. Жовтень - це вибух, який стався в результаті активізації різнорідних соціальних сил, незадоволених наслідками лютого. Причому серед цих сил необхідно враховувати і масу людей, далеких від радикалізму, просто
  9.  ГЛАВА 1. З історії арбітражного судоустрою та судочинства
      причини відмови »(Ст. 1293). Особи, внесені в список, давали присягу за встановленою формою. Звернення до комерційного суду починалося З подачі прохання голові суду, який направляв його у відповідне відділення. Якщо прохання задовольняло формальним вимогам закону, то заводилося справу. Процес вважався започаткованим З моменту вручення сто-сторонам повісток. До початку розгляду по
  10.  Тема 1. З ІСТОРІЇ АРБІТРАЖНОГО судоустрою і судочинства
      причини відмови »(ст. 1293). Особи, внесені в список, давали присягу за встановленою формою. Звернення до комерційного суду починалося з подачі прохання голові суду, який направляв його у відповідне відділення. Якщо прохання задовольняло формальним вимогам закону, то заводилося справу. Процес вважався що почався з моменту вручення сторонам повісток. До початку розгляду по