Головна |
« Попередня | Наступна » | |
Взаємодія в часі і просторі |
||
Вивчення того, як наша діяльність розподілена в просторі - а також у часі - має фундаментальне значення для аналізу зіткнень, а також для розуміння основних аспектів соціального життя в цілому. Звичайно, всі взаємодії розташовані - відбуваються в певному місці і протягом певного проміжку часу. Наші дії протягом дня, як правило, "зончровани" у часі і просторі. Так, наприклад, ті, хто ходить на роботу, проводять одну з "зон" - скажімо, від 9 до 17 годин - свого щоденного часу працюючи. Тижневе час теж зоновано: в будні дні вони на роботі, у вихідні - вдома. Час, проведений на роботі, передбачає і просторове переміщення, поїздку з одного міського району в інший, з передмістя в центр. Тому, аналізуючи контексти соціальної взаємодії, має сенс розглядати переміщення людей в просторі-часі. Точно так само, як ми переміщаємося по часових зонах протягом дня, ми переміщаємося і в просторі. Соціальні географи запропонували корисне і захоплююче поняття просторово-часової конвергенції для аналізу, як соціальний розвиток і технологічні зміни впливають на форми соціальної активності. У контексті просторово-часової конвергенції з удосконаленням транспортних систем відстані "скорочуються". Так, час подорожі від східного до західного узбережжя Сполучених Штатів можна оцінити залежно від зміни у швидкості транспортування, яке стало можливим з прогресом на транспорті. Пішки це подорож займає більше двох років; верхи на коні вісім місяців; в поштовій кареті чотири місяці; залізницею в 1910 році чотири дні; на автомобілі сьогодні два з половиною дні; звичайним авіарейсом 4:00 ; на швидкісному реактивному літаку трохи більше двох годин; на космічному "човнику" кілька мінут16). Під впливом наростаючої просторово-часової конвергенції форми соціального життя зазнали радикальних змін. Наприклад, багато використовувані нами товари та продукти харчування транспортуються на великі відстані, і навіть з протилежного боку земної кулі. Все це сприяє розвитку глобальної взаємозалежності (див. розділ 16, "Глобалізація соціального життя"). Ми можемо зрозуміти, яким чином соціальна діяльність розподілена в часі і просторі, за допомогою концепції регіоналізаніі, яка описує зонування соціального життя в просторі-часі. Наприклад, візьмемо приватний будинок. Сучасний будинок регіоналізованих на кімнати, коридори та поверхи (якщо більше одного поверху). Ці різноманітні складові будинки не є просто окремими частинами, але зоновано в часі і просторі. Вітальня і кухня використовуються в основному вдень, спальні кімнати вночі. Взаємодія в кожному "регіоні" обмежено і просторовими, і тимчасовими рамками. Деякі частини будинку утворюють "задній план", в той час як "дія" відбувається в інших частинах. Це чудово схоплено Гоффманом в наступному описі: Недільного ранку вся сім'я може користуватися тим, що стіни навколо їхнього домашнього господарства приховують розслаблюючу неохайність. Неформальна атмосфера поширюється на всі кімнати, а не тільки на кухню і спальні, В американських кварталах середнього класу вдень можна знайти лінію, за якою починається "задній план": від дитячого майданчика до будинку матері гуляють з дітьми в джинсах, легенів (110стор) туфлях і з мінімумом косметики. Зрозуміло, "передній план", призначений для щоденних рутинних церемоній, функціонує як "задній" до і після кожного "вистави". Досить заглянути в ресторан, магазин або будинок за кілька хвилин до того, як вони будуть готові до денного пріему.17) Годинникова час Відкриття годин і годинного часу зробило сильний вплив на зонування людської діяльності. Індустріальні суспільства не можуть існувати без точного вимірювання дій у часі - так само, як без їх координації в просторі. Вимірювання часу сьогодні стандартизовано на всій земній кулі. Стандартизація зробила можливим створення найскладніших міжнародних транспортних систем і комунікацій, від яких залежить наше життя. Світового стандарту часу не існувало до 1884 року, до міжнародної конференції у Вашингтоні. Точний розподіл дій протягом дня і тижня вперше виникло в монастирях в чотирнадцятому столітті. Сьогодні не існує жодної організації, яка б не структурувала свій час, і чим більша кількість людей і ресурсів в ній, тим точніше повинен бути розпорядок. Цю залежність показав Евітар Зерубавель у своєму дослідженні структурування часу великої сучасної больніци18). Лікарня працювала цілодобово, і координація персоналу та ресурсів була надзвичайно складним завданням. Велика частина сестер працювали в різних палатах, які перебували до того ж у різних секторах, робота чергувалася в нічну і денну зміну. Люди і необхідні ресурси повинні були бути об'єднані в просторі та часі. Тимчасова географія Один з найцікавіших способів аналізу діяльності в часі і просторі розроблений шведським соціальним географом Торстеном Хагерстрандом19). Хагер-Стренд називає свій підхід "тимчасової географією", але насправді його концепція пов'язана з переміщеннями в просторі-часі. Тимчасова географія аналізує фізичні умови (вулиці, будівлі, дороги, райони) нашої соціальної діяльності, намагаючись з'ясувати, яким чином вони визначають - і який вплив роблять на них - щоденні і щотижневі переміщення індивідів і груп. Дуже простий приклад. Два індивіда, назвемо їх А і Б, живуть в різних районах міста. Їх просторово-часові шляху в зазначений день приводять їх на певний час у контакт один з одним в точці Х - можливо, вони зустрілися в кафе чи ресторані, і поговорили, - після чого шляхи їх розходяться, і кожен займається своїми справами в різних місцях. Якщо зафіксувати ці типові дії, можна скласти "просторово-часову картину" їхнього життя. Таким чином, ми можемо скласти дії в просторі та часі в мозаїку, яка складає життя міських районів (див. рис.).
Просторово-часові обмеження Ми зможемо зрозуміти деякі фактори, що впливають на візерунок міського життя, якщо визначимо прості, але основоположні характеристики людської діяльності, що впливають на просторово-часову організацію . Щоденні дії визначаються трьома видами просторово-часових обмежень. Обмеження фізичних можливостей - межі, що встановлюються фізичної конституцією (будовою) людини. Наприклад, всі люди відчувають потребу в їжі і сні, що враховується в просторово-часовому зонуванні діяльності. Тих, хто працює поза домом, транспортні засоби доставляють додому, де вони готують їжу, їдять і залишаються на ніч. Обмеження взаємодії визначають можливість людей збиратися разом в певних місцях для взаємодії один з одним. У старих містах мало хороших доріг, які забезпечують безперешкодне переміщення з одного району в інший, і більшість форм взаємодії пов'язане з таким відстанню, яке можна подолати пішки. Більш того, всі фізичні об'єкти володіють, за визначенням Хагерстренда, "межами місткості", тобто обмеженням на кількість людей, що займають даний простір для певного роду діяльності. Яскравим прикладом є рух у годину пік. Існують абсолютні межі транспортних потоків, які може витримати вуличний рух; причому в піковий час ніхто насправді не розвиває "пікової" швидкості, але зазвичай все повільно повзуть. Обмеження, що встановлюються владою, визначаються існуючої в суспільстві системою влади. Наприклад, чи може людина жити там, де йому хочеться, залежить (112стор) від його фінансових можливостей. Більшість людей хотіло б жити в районах елегантних і розкішних будинків, але тільки щодо деякі можуть дозволити собі це. Планові приписи також встановлюють обмеження на будівництво різних типів будинків залежно від району. В якості ілюстрації того, як ці концепції допомагають в емпіричному дослідженні, розглянемо наступний проект, що проводився з урахуванням просторово-часової перспективи в місті Ньюкасл, Новий Південний Уельс, Австралія. У проекті досліджувався ряд проблем, пов'язаних з новим комунальним медичним центром, побудованим в соціально неоднорідному районі приблизно в 22 км від центру міста. Таким чином, центр зіткнувся з серйозними проблемами обмеження фізичних можливостей і взаємодії. Важко було знайти персонал, готовий працювати поза звичайних годин, а ті, хто готовий був піти на це, не завжди міг дістатися в даний район вчасно. Гострі проблеми виникли при складанні розкладу роботи служб центру: в певні години наступало затишшя, було потрібно невелика кількість персоналу, тоді як в інший час - переважно в кінці робочого дня і в кінці тижня - центр був настільки забитий людьми, що не міг нормально працювати. Вивчивши просторово-часові траєкторії працівників і клієнтів, дослідники вказали на джерела цих проблем. Вони запропонували також позитивні кроки, які дозволили б усунути проблеми шляхом більш систематичного розподілу ресурсов20). Зонування Просторово-часовий розподіл повсякденній діяльності за минуле століття - особливо в самий останній час - зазнало впливу того, що називають колонізацією часу. Процес просторової міграції з сільської місцевості в міста супроводжувався "міграцією" в нові тимчасові зони: вечір і ніч. З цього приводу Мюррей Мелбін пише: Останній великий фронтир людської імміграції проходив у часі: поширення неспання людини на все двадцять чотири години доби. З'явилися різні форми змінної роботи на підприємствах, виникло цілодобове патрулювання, телефони стали використовуватися в будь-який час. З'явилася велика кількість постійно функціонуючих лікарень, аптек, авіарейсів, готелів, цілодобових ресторанів, пунктів прокату автомобілів, заправних станцій і ремонтних майстерень, кегельбанів і радіостанцій. Збільшилася кількість термінових служб, таких, як агентства автотуризму, слюсарні майстерні, поручителі; для наркоманів, самогубців і азартних гравців з'явилися "гарячі лінії", що працюють в будь-який час. У цих підприємствах позмінно працюють різні люди, проте самі організації працюють непреривно.21) (113стор) За підрахунками Мелбіна, в США після півночі не спить близько 30 мільйонів чоловік, без урахування тих, хто збирається лягати спати . Навіть пізно вночі, з 3 до 5 годин, на ногах перебувають більше десяти мільйонів людей. Звичайно ж, ці зміни також мають просторове значення, і схильні до різних типам обмежень, що викликаються просторово-тимчасовим зонуванням. Нічна активність в одному районі вимагає активності інших районів у денний час. Так, літак, що здійснює нічний рейс, прибуває в пункт призначення рано вранці; буде потрібно готовність служб аеропорту і транспорт для пасажирів. Організації, що бажають підвищити рівень активності у вечірні та нічні години, стикаються з варіантом обмеження взаємодії, зазначеним у дослідженні, присвяченому Ньюкаслський комунальному медичному центру. В одному дослідженні вивчалася просторово-часова організація центральних районів Бостона в Сполучених Штатах. Цикли використання цих районів можна представити у вигляді чотирьох тимчасових типів. 1. Безперервне використання: райони постійного використання. 2. Евакуація: райони, пустощі вночі. 3. Окупація: активність в основному в нічний час. 4. Переміщення: пересування при зміні часу доби. Частина житлових кварталів, розташованих недалеко від центру, використовується постійно великою кількістю людей, хоча те, чим вони займаються, розрізняється залежно від часу доби. Діловий район вночі в основному пустує. Розважальні райони переживають наплив людей по вечорах і рано вранці, але можуть бути майже безлюдні днем. У різних районах околиці, для яких характерні як ділова активність, так і дозвілля, в кінці дня одні відвідувачі змінюються іншими.
|
||
« Попередня | Наступна » | |
|
||
Інформація, релевантна " Взаємодія в часі і просторі " |
||
|