§ 8. Зобов'язання з договору транспортної експедиції

1. Поняття договору транспортної експедиції

Відповідно до п. 1 ст. 801 ЦК за договором транспортної експедиції одна сторона (експедитор) зобов'язується за винагороду і за рахунок іншої сторони (клієнта - відправника вантажу або вантажоодержувача) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу:

- організувати перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, вибраним експедитором або клієнтом;

- укласти від імені клієнта або від свого імені договір (договори) перевезення вантажу;

- забезпечити відправку або отримання вантажу;

- виконати інші обов'язки, пов'язані з перевезенням.

В якості додаткових послуг договором транспортної експедиції може бути передбачено також:

- отримання потрібних для експорту або імпорту документів;

- виконання митних та інших формальностей;

- перевірка кількості та стану вантажу;

- здійснення його вантаження і вивантаження;

- сплата мит, зборів та інших витрат, покладених на клієнта;

- зберігання вантажу;

- його отримання в пункті призначення;

- виконання інших операцій і послуг, передбачених договором.

Відсутність закритого переліку послуг, що надаються експедитором за даним договором, дозволяє кваліфікувати у якості такого всяке угода, яка укладається вантажовідправником або вантажоодержувачем з організацією, яка може бути визнана експедитором, і передбачає виконання для вантажовідправника або вантажоодержувача будь-яких операцій і послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу.

За своєю юридичною природою договір транспортної експедиції є консенсуальним (1), двостороннім і оплатним договором. Згідно п. 1 ст. 802 ГК він підлягає висновку у письмовій формі.

---

(1) Даний договір не стає реальним і в тому випадку, коли експедитор виконує експедиційні послуги з довіреною йому вантажем, виступаючи в ролі перевізника (Цивільне право / Под ред. А.П. Сергєєва, Ю.К. Толстого. Т. 2. С. 479 (автори глави - Д.А. Медведєв і В.Т. Смирнов)), бо саме отримання вантажу від клієнта являє собою виконання зобов'язань з консенсуального договору транспортної експедиції, а покладання на перевізника обов'язків по транспортно-експедиційного обслуговування також можливо лише за наявності угоди між ним і вантажовідправником (вантажоодержувачем).

Відповідно до п. 3 ст. 801 ГК прийнятий спеціальний Федеральний закон від 30 червня 2003 р. N 87-ФЗ "Про транспортно-експедиційної діяльності" (далі - Закон про транспортно-експедиційної діяльності) (1), норми якого мають пріоритет перед угодою сторін. Даний Закон не містить правил, що визначають умови договору транспортної експедиції, але передбачає видання Правил транспортно-експедиційної діяльності, що затверджуються Урядом РФ. У конкретних договорах транспортної експедиції за згодою сторін можуть визначатися лише ті умови, які не передбачені названим Законом, а також іншими законами або іншими нормативними актами.

---

(1) СЗ РФ. 2003. N 27 (ч. 1). Ст. 2701.

Договір транспортної експедиції відноситься до категорії цивільно-правових договорів про надання послуг (1), будучи разом з тим їх цілком самостійним видом. Поєднання в ньому елементів інших зобов'язань (перевезення, зберігання, доручення, комісії тощо) дає нову якість, в результаті чого зобов'язання транспортної експедиції набуває самостійний характер (2), який не вкладається в рамки відомих договорів, наприклад доручення, комісії або агентського договору (що виключає застосування до нього правил про ці договори) (3).

---

(1) Див: Іоффе О.С. Зобов'язальне право. М., 1975. С. 544.

(2) Див: Іоффе О.С. Указ. соч. С. 544 - 545; Ходунов М.Є. Правове регулювання діяльності транспорту. М., 1965. С. 156 - 157; Шварц Х.І. Правове регулювання перевезень на автомобільному транспорті. М., 1966. С. 151 - 152.

(3) Детальніше про відмінності договору транспортної експедиції від договорів доручення, комісії, агентування, зберігання і перевезення див.: Брагінський М.І., Витрянский В.В. Договірне право. Книга четверта. С. 663 - 685.

Нерозривний зв'язок експедиційних послуг з перевезенням вантажів, спрямованість договору транспортної експедиції виключно на організацію чи забезпечення процесу перевезення вантажів дозволяють відрізняти послуги, що надаються клієнту експедитором, від інших операцій і послуг, що надаються організаціями, обслуговуючими учасників транспортного процесу . Наприклад, лоцманські, навігаційні та інші подібні послуги на морському транспорті або здійснюване за плату метеорологічне, радіо-, електро-і світлотехнічне, інженерно-авіаційне, аеродромне й інше забезпечення польотів повітряних суден (ст. 69 ВК) характеризуються спрямованістю на забезпечення безпеки руху та схоронності самих транспортних засобів і тому не можуть становити предмет договору транспортної експедиції.

Сторонами договору транспортної експедиції є експедитор і клієнт. В якості експедитора виступають або комерційна організація, або індивідуальний підприємець, що розташовують ліцензією на заняття транспортно-експедиційною діяльністю.

Клієнтами за цим договором є будь правосуб'єктності особи, зацікавлені в транспортно-експедиційне обслуговування і є вантажовідправниками або вантажоодержувачами щодо експедирується вантажу. Зокрема, в цій якості можуть виступати громадяни-споживачі, на яких в цьому випадку поширюється дія законодавства про захист прав споживачів (п. 3 ст. 4 Закону про транспортно-експедиційної діяльності).

Зобов'язання по транспортно-експедиційного обслуговування вантажовідправників та вантажоодержувачів можуть здійснюватися і перевізником вантажу на підставі договору перевезення (п. 2 ст. 801 ЦК). На автомобільному транспорті така можливість прямо передбачена ст. 124 та ст. 125 УАТ. Інші транспортні статути і кодекси не містять на цей рахунок будь-яких положень, що дає підстави для регулювання відповідних відносин угодами сторін (п. 2 ст. 784 ЦК) (1). У цьому випадку договір перевезення містить в собі елементи договору транспортної експедиції, тобто набуває рис змішаного договору (2).

---

(1) Найбільш зручною формою узгодженого покладання на перевізника вантажу обов'язків по транспортно-експедиційного обслуговування вантажу (вантажоодержувача) є договір про організацію перевезень вантажів, в який можуть бути включені будь-які "умови організації перевезення" (ст. 798 ЦК). Договір чартеру також допускає включення в нього крім прямо передбачених законом "інших умов і застережень" (ст. 120 КТМ).

(2) Тому при порушенні перевізником зобов'язань по транспортно-експедиційного обслуговування вантажу (вантажоодержувача) він несе повну (а не обмежену, як при перевезенні вантажів) відповідальність; до вимог відправника (одержувача) застосовується загальний, а не скорочений строк позовної давності, відсутній обов'язковий претензійний порядок врегулювання спору і т.д.

2. Зміст договору транспортної експедиції

Зміст зобов'язань з договору транспортної експедиції складають взаємні обов'язки його сторін. Перш за все це обов'язки експедитора з надання клієнтові послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу, у тому числі з організації їх надання, конкретний зміст яких по-різному визначається в окремих різновидах даного договору.

Надаються експедитором послуги, пов'язані з перевезенням вантажу, нерідко не цілком вдало поділяють на основні (з організації перевезень) і додаткові, які можуть охоплювати будь-які питання, що стосуються транспортування вантажу (1). Але такий розподіл відноситься лише до закріпленої у ЦК загальної моделі даного договору і не враховує його конкретних різновидів, в яких і основні, і додаткові послуги, по-різному поєднуючись, можуть як наличествовать, так і відсутні. Виділення законом додаткових послуг пов'язано з тим, що при їх наданні експедитор завжди діє від свого імені, тоді як основні послуги він за умовами конкретного договору може надавати як від свого імені, так і від імені клієнта (за його дорученням).

---

КонсультантПлюс: примітка.

Підручник В.А. Егіазарова "Транспортне право" включений до інформаційного банку відповідно до публікації - Юстицинформ, 2007 (видання четверте, перероблене і доповнене).

(1) Див

Обов'язки клієнта в договорі транспортної експедиції полягають у наданні експедитору необхідних документів та інформації, а також у відшкодуванні понесених експедитором витрат і у сплаті винагороди за надані послуги. Договори транспортної експедиції, що передбачають обов'язок експедитора укладати договори перевезення та здійснювати інші юридичні дії від імені клієнта, повинні включати також обов'язок клієнта з видачі експедитору довіреності, необхідної йому для здійснення відповідних юридичних дій. У конкретному договорі транспортної експедиції на розсуд сторін можуть бути передбачені й інші обов'язки, що покладаються на клієнта.

Особливість змісту договору транспортної експедиції становить також закріплене законом право його сторін на односторонню відмову від його виконання. Згідно ст. 806 ГК кожна зі сторін договору транспортної експедиції має право відмовитися від його виконання, попередивши про це іншу сторону в розумний строк та відшкодувавши їй збитки, викликані розірванням договору.

Правда, таке правило представляється обгрунтованим і зрозумілим лише для тих ситуацій, коли відповідно до умов договору експедитор укладає угоди і чинить інші юридичні дії від імені клієнта (за його дорученням) (1). У цьому випадку договір транспортної експедиції наближається до договорів про представництво (доручення та агентування), яким відома така можливість. Втім, обов'язок з відшкодування контрагенту збитків, викликаних одностороннім відмовою від договору, служить стимулом для утримання від реалізації цього права. Крім того, п. 5 ст. 6 Закону про транспортно-експедиційної діяльності передбачає для цієї ситуації крім відшкодування всіх збитків ще й сплату штрафу (законної штрафної неустойки) у розмірі 10% від суми понесених контрагентом витрат.

---

(1) Див: Брагінський М.І., Витрянский В.В. Договірне право. Книга четверта. С. 733.

3. Відповідальність за порушення зобов'язань

з договору транспортної експедиції

Якщо договір перевезення укладається експедитором від імені клієнта (за його дорученням), то перевізник відповідає перед клієнтом, який є стороною в договорі перевезення, і несе перед ним встановлену законом обмежену відповідальність.

Якщо ж за умовами договору транспортної експедиції на експедитора покладено обов'язок укласти договір перевезення від свого імені, він і стає контрагентом перевізника. Тоді експедитор, що довів, що причиною порушення його зобов'язань послужило невиконання або неналежне виконання зобов'язань перевізником за договором, який експедитор уклав з ним від свого імені, подібно перевізнику також буде нести обмежену відповідальність перед клієнтом або навіть повністю звільнятися від неї (ч. 2 ст. 803 ЦК). Разом з тим дане правило становить виняток, оскільки за загальним правилом експедитор, як і всякий боржник, що не виконав зобов'язання, повинен відповідати перед кредитором у повному обсязі.

Слід, однак, мати на увазі, що Закон про транспортно-експедиційної діяльності передбачив істотні додаткові обмеження відповідальності експедитора. Так, при незбереження вантажу, прийнятого від клієнта, експедитор відшкодовує тільки реальний збиток і тільки в тому випадку, якщо не доведе, що втрата, недостача або пошкодження (псування) вантажу сталися внаслідок обставин, які експедитор не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало (п. 1 ст. 7 Закону про транспортно-експедиційної діяльності). У договорі транспортної експедиції може бути встановлено, що в цьому випадку експедитор також повертає клієнту раніше сплачене винагороду в розмірі, пропорційному вартості втраченого, відсутнього або пошкодженого вантажу. На відшкодування упущеної вигоди клієнт має право претендувати лише в тому випадку, якщо незбереження вантажу мала місце з вини експедитора (п. 4 ст. 7 Закону про транспортно-експедиційної діяльності). Відповідальність експедитора за порушення терміну виконання його зобов'язань у формі відшкодування збитків може бути зовсім виключена угодою сторін (п. 1 ст. 9 названого Закону).

 Крім того, ст. 12 Закону про транспортно-експедиційної діяльності встановлено обов'язковий претензійний порядок врегулювання спорів клієнтів (за винятком громадян, на вимоги яких поширюється законодавство про захист прав споживачів) з експедиторами. Тим самим клієнти позбавлені права на звернення до суду доти, доки не отримають відповідь експедитора на пред'явлену претензію (або до закінчення строку для такої відповіді). При цьому ст. 13 Закону про транспортно-експедиційної діяльності для цих вимог встановлено скорочений (річний) термін позовної давності. 

 Клієнт несе відповідальність за всі збитки, завдані експедиторові у зв'язку з порушенням обов'язку щодо надання необхідних документів та інформації (п. 4 ст. 804 ЦК). Крім того, експедитор має право не приступати до виконання своїх обов'язків до надання такої інформації (п. 3 ст. 804 ЦК), що є ефективним заходом оперативного впливу на клієнта. 

 Крім того, ст. 10 Закону про транспортно-експедиційної діяльності встановлена також відповідальність клієнта у вигляді законної неустойки за порушення ним обов'язків з відшкодування експедитору понесених витрат та сплату винагороди у розмірі 0,1% від суми винагороди та підлягають відшкодуванню витрат експедитора за кожен день прострочення (але не більше загальної суми такої винагороди та відповідних видатків). При необгрунтованій відмові клієнта від оплати понесених експедитором витрат останній вправі стягнути з клієнта штраф у розмірі 10% від суми таких витрат. 

 4. Договір про транспортно-експедиційне забезпечення 

 доставки вантажу одержувачу 

 За даним договором експедитор бере на себе зобов'язання забезпечити цілком весь транспортний процес, пов'язаний з переміщенням вантажу, від прийняття його від клієнта до видачі в пункті призначення одержувачу (тобто, як зазначено в п. 1 ст. 801 ЦК, зобов'язання організувати перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, обраними експедитором або клієнтом). 

 При цьому в ролі клієнта може виступати як вантажовідправник, так і вантажоодержувач, який, наприклад, може забезпечити виконання свого зобов'язання з договору купівлі-продажу або поставки за вибіркою товарів в місці знаходження продавця (постачальника). 

 Експедитор, розташовуючи власними транспортними засобами (вантажними автомобілями), зобов'язаний: 

 - Прийняти вантаж від клієнта; 

 - Здійснити його транспортування в пункт призначення, дотримуючись передбачений маршрут і забезпечуючи супровід і охорону вантажу на шляху прямування; 

 - Видати його в пункті призначення одержувачу. 

 У цьому випадку вантажовідправник і перевізник збігаються в одній особі (експедитора), а саме перевезення вантажу являє собою лише один з елементів зобов'язання експедитора. Тому експедитор несе відповідальність за невиконання або неналежне виконання зобов'язання і в частині перевезення, але по загальним положенням про цивільно-правової відповідальності (ч. 1 ст. 803 ЦК) і не може посилатися на її обмеження, встановлені для перевізника. 

 Даним договором може бути передбачено, що виконання зобов'язання експедитором має здійснюватися не шляхом фактичної доставки вантажу в пункт призначення силами самого експедитора, а за допомогою укладення ним з іншими перевізниками договорів перевезення, відповідних умовою договору транспортної експедиції про транспорт і маршрут, обраних експедитором або клієнтом. 

 У цьому випадку експедитор зобов'язаний: 

 - Прийняти вантаж від клієнта; 

 - Укласти від свого імені договори перевезення з перевізниками; 

 - Забезпечити в пункті призначення прийняття вантажу від останнього перевізника, його доставку та видачу одержувачу. 

 Для виконання останньої обов'язки експедитор може залучити іншу експедиторську організацію, діючу в місці знаходження одержувача вантажу, уклавши з нею від свого імені відповідний договір. 

 Якщо порушення зобов'язання експедитора буде викликане неналежним виконанням договору перевезення, його відповідальність перед клієнтом повинна визначатися за тими ж правилами, за якими перед експедитором відповідає відповідний перевізник (ч. 2 ст. 803 ЦК), тобто може носити обмежений характер. 

 5. Договір про транспортно-експедиційне забезпечення 

 завезення (вивезення) вантажів на станції залізниць, 

 в порти (на пристані) і аеропорти 

 За даним договором експедитор надає клієнту послуги з доставки вантажу до місця знаходження перевізника і здачі йому вантажу, а також по прийому вантажу від перевізника в пункті призначення і доставці його клієнту (вантажоодержувачу).

 Тут зобов'язання експедитора не включають перевезення вантажу, а, навпаки, носять допоміжний по відношенню до неї характер і покликані обслуговувати окремі стадії транспортного процесу: етап доставки вантажу від відправника до перевізника і етап доставки вантажу від перевізника до одержувача. 

 Якщо такий договір укладається з вантажовідправником, то він включає обов'язки експедитора по: 

 - Прийняття вантажу від клієнта; 

 - Навантаженні його в автомобіль (якщо цей обов'язок не покладено на клієнта); 

 - Доставці вантажу на станцію залізниці, в порт (на пристань) або аеропорт за допомогою власних транспортних засобів; 

 - Укладенню договору перевезення з відповідною транспортною організацією від свого імені або від імені клієнта (за його дорученням); 

 - Здачі перевізнику вантажу для доставки в пункт призначення. 

 Якщо ж як клієнта виступає вантажоодержувач, то договір передбачає обов'язки експедитора по: 

 - Прийому вантажу, що надійшов на адресу клієнта, від відповідної транспортної організації перевізника з дотриманням вимог, що пред'являються транспортним законодавством; 

 - Доставці його в місце знаходження клієнта; 

 - Видачі вантажу одержувачу з перевіркою його кількості або стану. 

 При цьому у відносинах з перевізником вантажу експедитор може виступати як від свого імені, так і від імені клієнта (за його дорученням). 

 Послуги експедитора з перевезення вантажу до станції залізниці, порту (пристані), аеропорту і зі станції, з порту (пристані), аеропорту не утворюють самостійного зобов'язання з перевезення вантажу, а входять як складового елементу в зобов'язання експедитора. Отже, при порушенні експедитором своїх зобов'язань, у тому числі в частині перевезення вантажу, він також не має права вимагати застосування до нього обмеженої відповідальності, передбаченої ч. 2 ст. 803 ГК. 

 Одним з варіантів аналізованого договору є договір, за яким експедитор приймає на себе обов'язок організувати доставку вантажу від клієнта до місця знаходження перевізника або організувати вивіз вантажу зі станції залізниці, з порту (пристані), аеропорту і доставку його клієнту-вантажоодержувачу. При цьому він зобов'язаний від свого імені укласти договір перевезення з перевізником, який доставить вантаж на залізничну станцію, в порт (на пристань) або аеропорт або від останніх - до місця знаходження клієнта. Тим самим структура договірних зв'язків ускладнюється, тому що в такому договорі перевезення експедитор виконує роль вантажовідправника або вантажоодержувача, а випливає з нього зобов'язання з перевезення вантажу набуває самостійний характер. 

 З точки зору транспортної експедиції тут має місце покладання експедитором виконання своїх зобов'язань на третю особу - транспортну організацію, яка за укладеним з ним договором перевезення бере на себе обов'язки з доставки вантажу на залізничну станцію, в порт (на пристань), аеропорт або від перевізника одержувачу вантажу. Дана обставина в силу ст. 805 ЦК не звільняє експедитора від відповідальності перед клієнтом за виконання договору. 

 Сама перевезення вантажу в цьому випадку може поєднуватися з його транспортно-експедиційним обслуговуванням з боку перевізника (наприклад, автотранспортної організації), що позбавить первісного (основного) експедитора від видачі вантажу його клієнту. Але якщо мова йде про доставку вантажу на станцію залізниці, в порт (на пристань), в аеропорт, то обов'язок по здачі вантажу перевізнику та укладення договору перевезення повинен виконати сам експедитор від свого імені або від імені клієнта (за дорученням останнього). 

 У всіх названих ситуаціях експедитор може також прийняти на себе і цілий ряд інших обов'язків по: 

 - Тимчасового зберігання вантажу, його сортування та пакування; 

 - Здійсненню вантажно-розвантажувальних операцій; 

 - Оформлення перевізних документів та їх доставки клієнту; 

 - Здійснення контролю за рухом вантажу і надання відповідної інформації клієнту; 

 - Пред'явленню претензій та позовів перевізнику і т.п. 

 6. Договори про окремі транспортно-експедиційних 

 операціях і послугах 

 Договором транспортної експедиції може регулюватися надання експедитором клієнту лише деяких, визначених транспортно-експедиційних послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу. 

 Наприклад, експедиторські організації, маючи власні склади (або орендуючи їх) на прирейкових ділянках залізниці або на території порту, укладають з клієнтами (вантажовідправниками і вантажоодержувачами) договори транспортної експедиції, за якими приймають на себе обов'язки по зберіганню вантажів, що відправляються клієнтами або надходять в їх адресу, підробці або сортуванні зазначених вантажів, їх навантаження і вивантаження в транспортні засоби. Незважаючи на те що подібні дії експедиторських організацій носять фактичний характер (тобто не пов'язані з вчиненням ними юридичних дій), вони охоплюються договором транспортної експедиції, оскільки, безумовно, пов'язані із здійсненням перевезень вантажів. 

 Число різновидів договору про окремі транспортно-експедиційних операціях і послугах не піддається визначенню, втім, так само, як і число різних сполучень транспортно-експедиційних послуг. Експедиторські організації можуть спеціалізуватися на вантажно-розвантажувальних операціях в поєднанні із забезпеченням перевірки ваги та кількості відправляються або отримуються вантажів; на супроводі вантажів та їх охороні в шляху проходження; на оформленні перевізних документів та здійсненні розрахункових операцій за рахунок коштів клієнтів і т.п. 

 Однак у всіх подібних випадках договори, укладені між експедиторськими організаціями та клієнтами, повинні визнаватися договорами транспортної експедиції, регулюючими надання клієнту з боку експедитора послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу. Тим самим на них поширюються норми гл. 41 ГК про транспортну експедиції, а не загальні положення про договори возмездного надання послуг (гл. 39 ЦК). 

 7. Договори про організацію 

 транспортно-експедиційного обслуговування 

 Всі різновиди договору транспортної експедиції можуть передбачати надання експедитором відповідних послуг протягом певного тривалого періоду щодо всіх партій вантажів, що відправляються або отримуються клієнтом. У цьому випадку договір транспортної експедиції (його конкретна різновид) стає також організаційним договором. Наприклад, за договором про транспортно-експедиційне забезпечення завезення (вивезення) вантажів на станції залізниць, в порти (на пристані) і аеропорти відносини експедитора з відповідними транспортними організаціями - перевізниками вантажів можуть будуватися на довгостроковій основі: з кожною з них експедитором може бути укладений договір про централізований завезення (вивезенні) вантажів відповідно на станцію залізниці, в порт (на пристань) і аеропорт. 

 За договором про організацію транспортно-експедиційного обслуговування одна сторона (експедитор) зобов'язується за винагороду і за рахунок іншої сторони (клієнта-відправника вантажу або вантажоодержувача) протягом усього терміну дії договору виконувати або організовувати виконання визначених договором транспортно-експедиційних послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу. 

 У такому договорі можуть бути заздалегідь узгоджені багато умов, що стосуються порядку виконання експедитором і клієнтом своїх зобов'язань стосовно до конкретних партіям вантажів, що відправляються (отримуваних) клієнтом, зокрема: 

 - Строки та порядок подання клієнтом заявки про транспортно-експедиційне обслуговування відправляються (отримуваних) вантажів; 

 - Місце пред'явлення вантажів експедитору та порядок їх приймання останнім; 

 - Типи і види транспортних засобів, які можуть використовуватися експедитором; 

 - Порядок і терміни оформлення перевізних документів, а також представлення експедитором інформації про хід виконання зобов'язань; 

 - Правомочності експедитора на вчинення юридичних дій від імені клієнта і порядок видачі довіреностей; 

 - Строки та порядок відшкодування експедитору понесених витрат, виплати йому винагороди та розмір винагороди та ін 

 При наявності між клієнтом і експедитором такого договору виконання або організація виконання експедитором визначених цим договором послуг щодо конкретних партій вантажів, що відправляються (отримуваних) клієнтом, а також відшкодування останнім експедитору понесених ним витрат та сплата винагороди повинні розглядатися в якості дій сторін по виконанню зобов'язань з цього договору. 

 Інформація, релевантна "§ 8. Зобов'язання з договору транспортної експедиції"

1. Алфавітно-предметний покажчик
     зобов'язань по Б. р. XIV, 62, § 3 (2) - с. 495 - 499 - поняття, принципи зобов'язань по Б. р. XIV, 62, § 3 (1) - с. 492 - 495 - походження і розвиток Б. р. XIV, 62, § 1 (1) - с. 481 - 484 Банківський рахунок - укладання договору Б. с. XIV, 61, § 1 (3) - с. 436 - 440 - поняття договору Б. с. XIV, 61, § 1 (1) - с. 432 - 435 - розірвання договору Б. с.
   
2. § 2. Інші об'єкти цивільних прав
     зобов'язань. Відповідно до ст. 702 ГК РФ за договором підряду підрядник зобов'язується виконати за завданням замовника певну роботу і здати її результат замовнику. Аналіз даної норми показує, що в момент укладання всякого підрядного договору об'єкта фактично не існує, він буде створений у процесі реалізації зазначеного правовідносини. Інакше кажучи, в момент обговорення сторонами
   
3. § 1. Поняття зобов'язання. Поняття зобов'язального права
     зобов'язання міститься в ст. 307 ДК РФ, встановлює, що в силу зобов'язання одна особа (боржник) зобов'язана вчинити на користь іншої особи (кредитора) певну дію, як то: передати майно, виконати роботу, сплатити гроші тощо "або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов'язку. З наведеного випливає, що
   
4. 2. Система зобов'язального права
     зобов'язальне право становить певну систему цивільно-правових інститутів, яка відображатиме як загальні категорії, службовці цивільно-правовому оформленню всякого товарообміну, так і його різні, конкретні цивільно-правові форми. Відповідно цьому воно підрозділяється на Загальну і Особливу частини Загальна частина зобов'язального права складається із загальних для всіх зобов'язань
   
5. 2. Окремі види зобов'язань
     зобов'язань, але дозволяють виявити і врахувати їх конкретну юридичну специфіку. У розвиненому обороті відносно рідко зустрічаються найпростіші зобов'язання, в яких бере участь тільки один боржник, який має тільки обов'язки, і лише один кредитор, який має тільки права вимоги. Прикладами таких односторонніх обя зательств є позику і деліктні зобов'язання. 1 При цьому договірному
   
6. 2. Зобов'язання за участю третіх осіб
     зобов'язання (з кредитором або з боржником або з обома одночасно) можуть бути пов'язані правовідносинами треті особи, зазвичай не є в цьому зобов'язанні ні боржниками, ні кредіторамі1. Зобов'язання за участю третіх осіб становлять особливий різновид зобов'язань з точки зору їх суб'єктного складу. До них відносяться: * регресні зобов'язання (з перекладання виконаного обов'язку на
   
7. 6. Розірвання і зміна договору внаслідок односторонньої відмови від договору
     зобов'язань. Так, при продажу товарів за зразками покупець до передання йому товару продавцем право відмовитися від виконання договору роздрібної купівлі-продажу за умови відшкодування продавцеві необхідних витрат, понесених у зв'язку із вчиненням дій щодо виконання договору (п. 3 ст. 497 ЦК). За договором возмездного надання послуг замовник має право відмовитися від виконання договору возмездного
   
8. 2. Особливості договору міжнародної купівлі-продажу
     зобов'язання і покупець і продавець має право в односторонньому порядку встановлювати додатковий строк розумної тривалості для виконання контрагентом своїх зобов'язань. Правові наслідки реалізації цього права полягають у тому, що протягом зазначеного терміну покупець або продавець не має права вдаватися до яких-небудь засобів захисту від порушення договору з боку контрагента, за
   
9. 4. Правове регулювання закупівель сільськогосподарської продукції для державних потреб
     зобов'язань, що випливають з договорів на закупівлю сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства для державних потреб (ст. 8 Федерального закону). По-перше, на випадок порушення зобов'язань з поставки або закупівлю (прийняттю) сільськогосподарської продукції передбачено, що винна сторона зобов'язана сплатити контрагенту неустойку в розмірі п'ять-десять відсотків від вартості
   
10. § 3. Система цивільно-правових договорів
      зобов'язання договір не визнається даруванням. 4. Договір ренти (ст. 583 ЦК РФ) За договором ренти одна сторона (одержувач ренти) передає другій стороні (платникові ренти) у власність майно, а платник ренти зобов'язується в обмін на отримане по ренті майно періодично виплачувати одержувачу ренту у вигляді певної грошової суми або наданням коштів на його утримання в
    
11. ЗОБОВ'ЯЗАННЯ ЩОДО НАДАННЯ ФАКТИЧНИХ І ЮРИДИЧНИХ ПОСЛУГ
      зобов'язань з надання послуг. Поняття договору возмездного надання послуг, його співвідношення з підрядним договором. Предмет договору надання послуг. Зміст, укладення та виконання договору возмездного надання послуг. Види договору надання послуг. Тема 41. Транспортні та експедиційні зобов'язання Поняття, види і система договірних
    
12. § 1. Поняття та види зобов'язань з надання послуг
      зобов'язань з надання послуг Зобов'язання з надання послуг відносяться до групи договірних зобов'язань. Дані зобов'язання охоплюють значну кількість видів договірних зобов'язань з надання послуг у цивільному праві. До договірних зобов'язаннях з надання послуг, представленим в ГК, відносяться: перевезення, транспортна експедиція, позику і кредит, факторинг, банківський
    
13. § 1. Зобов'язання з договорів перевезення
      зобов'язань з перевезення Найважливішу юридичну особливість відносин з перевезень пасажирів, вантажів і багажу складає обставина, що вони оформляються не одним договором, а системою договірних зобов'язань. Вітчизняне законодавство, що регулює перевезення вантажів, з дореволюційного часу не визнавало інших договірних форм, крім договору перевезення
    
14. § 2. Учасники транспортних зобов'язань
      зобов'язання не по доставці пасажира, багажу або вантажу в пункт призначення, а по організації їх доставки. Але в такому випадку зобов'язання перевезення підміняється зобов'язанням транспортної експедиції (п. 1 ст. 801 ЦК). Саме ж зобов'язання з так званого договору надання послуг локомотивної тяги полягає не в тому, щоб пересувати рухомий склад, що належить перевізнику, а в тому, щоб
    
15. § 9. Зобов'язання з договорів про надання інших транспортних послуг
      договорів перевезення та транспортної експедиції знаходить застосування велика кількість інших договорів, пов'язаних з транспортним процесом, які, однак, не переслідують мети забезпечення перевезення конкретної партії вантажу. Так, транспортні організації за договорами з клієнтами можуть здійснювати вантажно-розвантажувальні роботи (якщо вони не становлять їх обов'язок за договором перевезення вантажів) та роботи
    
16. § 1. Зобов'язання з договору доручення
      зобов'язань з надання юридичних послуг. До їх числа відносяться також зобов'язання, що виникають з договорів комісії та агентування, а певною мірою також і з договору довірчого управління майном. У всіх перерахованих відносинах мається посередник - представник (повірений), комісіонер, агент, довірчий керуючий, - який діє в цивільному обороті або від
    
17. § 6. Зобов'язання по майновому страхуванню
      зобов'язань по майновому страхуванню Зобов'язання по майновому страхуванню - це зобов'язання, що оформляються договором майнового страхування або встановлені федеральним законом або іншими правовими актами, об'єктом яких виступає страховий інтерес, який забезпечувався відшкодуванням (ліквідацією) збитків, заподіяних матеріальних благ (втрата або пошкодження
    
18. § 1. Поняття зобов'язального права
      зобов'язального права численні і різноманітні товарно-грошові зв'язку конкретних суб'єктів обміну, складові економічне поняття ринку, отримують правове визнання і закріплення. Зобов'язальне право регламентує ринок, ринковий товарообіг, тобто переміщення, перехід товарів від одних власників до інших. Таким чином, зобов'язальне право являє собою