Головна |
« Попередня | Наступна » | |
Найважливіші галузі техніки: транспорт, енергетика, зв'язок. |
||
Ціолковський прекрасно розумів, що техніка як сума коштів предметно-перетворювальної діяльності людини не може не носити комплексного характеру. Однак основними галузями, яким він приділив найбільшу увагу, стали транспорт, зв'язок, енергосистеми, гарматні системи перетворення навколишнього середовища, виробнича і будівельна техніка, системи життєзабезпечення людини. Найбільший внесок К. Е. Ціолковський вніс до формування образу транспорту майбутнього. Їм запропоновані ідеї, схеми і теоретичні обгрунтування транспорту наземного, на земно-космічного, ракетно-космічного, повітряного, авіаційного, аерокосмічного, водного і підводного. Здавалося б, що може бути спільного між глибоководної океанської батисфері, швидкісним поїздом, дирижаблем-гігантом, системою космічних поїздів? Практично всі без винятку проекти вченого об'єднані спільною ідеєю, тенденцією до глобалізму і універсалізму. Кожен конкретний проект прагне як-би перерости сам себе, піднятися над тими технічними параметрами, які повинні бути притаманні саме цьому транспорту. Наземний поїзд може стати космічним, дирижабль - вирости в поїзд дирижаблів,
динамічний ефірний місто - стати намистом рухливих міст, мигрирующим в межах Сонячної системи. Перед нами опис безколісного потяги на повітряній подушці, що рухається над бетонним полотном зі сталевими закраїнами. Почавши з вигод нового конструктивного рішення, визначивши зверх тиск повітря, що нагнітається під днище легкого пасажирського вагона, вчений негайно переходить до його максимальним можливостям. А вони, в свою чергу, змушують переглянути всю інфраструктуру залізничного транспорту планети. «Не потрібно, звичайно, коліс і мастила. Тяга підтримується заднім тиском виривається з отвору вагона повітря. Робота накачування тут також досить поміркована (якщо вагон має хорошу, легко обтічну форму птиці або риби). Є можливість отримувати величезні швидкості. Внаслідок цього потяг за інерцією, тобто з розбігу, долає всі нахили і підіймається на всі гори без жодного зусилля тяги. Завдяки цьому можна мріяти, що з часом він буде перескакувати через всі ріки, провалля і гори будь-яких розмірів. Не потрібно буде мостів, тунелів і великих земляних і гірських робіт. Утруднення - у посадці поїздів після стрибка. Незручність великих швидкостей - у неможливості частих зупинок. Чим більше швидкість, тим менше станцій і тим більше відстань між ними. Гальмування полягає в ослабленні або знищенні додаткового повітряного тиску під вагоном. Таке гальмування легко тільки при звичайних швидкостях вагонів. Зупинку економніше робити на вершині скатів або пагорбів. Тут зупиняє тяжкість, і вагон виконує корисну роботу підйому. При великих швидкостях поїзд швидко мчить сам собою навіть без будь-якої участі тяги, перескакує через рови, озера, болота і височини »[381, с. 324. ]. Багатий арсенал геокосмічні транспорту відбив значимість проблеми виходу за межі планети, багатство конструкторської думки Ціолковського, величезну увагу до питання - більш ніж у 70 роботах учений зачепив цю тему, працював над нею з 1879 по 1935 роки [81, с. 171]. Сукупність цих коштів підрозділяється на ракетні та неракетній. Перша більш численна: одноступінчасті безкрилі ракети з рідинним, атомним і електричним двигуном і різними варіантами стартових систем; двоступеневі ракети і ракетні космічні поїзда; авіаційно-ракетні
та авіаційно-космічні системи - повітряно-космічний буксир і ескадра ракетопланов. До другої групи належать космічна газова гармата, багатоярусний багатоцільовий поїзд. Космічний транспорт, представляючи собою єдине практично здійсненне засіб досягнення космосу, є породженням планети з її природними ресурсами - рідинним і атомним паливом, рівнем промислового виробництва та матеріалознавства. Проте частково геокосмічні транспорт перетвориться в космічний або є універсальним. Багатоповерхові поїзди, що мають масштаби всепланетного транспорту, з тим же успіхом можуть застосовуватися в якості засобу зв'язку ефірних поселень. Крилаті ракетно-авіаційні системи можуть служити універсальним засобом зв'язку між космічними поселеннями і будь-якими планетами. У повісті «Мрії про Землю і небо», описуючи планету-астероїд і навколишні її кільця космічних поселень, вчений розповів про транспортній системі подібного роду. Її основу складає подобу саморушного по поверхні землі тротуару, згодом неодноразово описаного письменниками-фантастами. «Навколо одного з меридіанів планети влаштований гладкий шлях і на ньому - що охоплює колом планету і повзе на ній пояс; це є довга кільцеподібна платформа на безлічі коліс; допомогою сонячних двигунів вона безперервної і невтомній смугою рухається навколо планети зі швидкістю 4 метри на секунду На цій платформі тим же способом рухається інша така ж платформа, але трохи менше і легше; на іншій - третя і т. д.; всіх їх - 9 штук; таким манером остання кільцева платформа має-швидкість в 36 метрів, при якою вона і втрачає вагу. Дивуватися можливості цих багатоповерхових поїздів рішуче нічого: все вони важать в 45 разів менше, ніж один з них (середній по масі), поставлений на Землю. Описана система хороша для жителів тим, що завжди забезпечує їм зручне сполучення кільця (або диска) з планетою. Якщо, наприклад, я хочу податися до кільця і втратити там тяжкість, то для цього я стаю на планеті близько першої платформи, як стаєте ви у проїжджає конки, щоб вскочити в неї на ходу. Тут є пристосування, що полегшують подібну справу. Але можна обійтися і без них: біжіть поруч з платформою, поки її не наздоженете; 4 метра в 1 секунду, або 14,4 кілометра на годину на малій планеті здолати неважко (і на
Землі можна бігти з такою швидкістю); тоді ви без поштовху схопитеся на першу платформу; з цією так само - на другому; так потрапите і на останню, де від тяжкості і будете вільні »[297, 83]. Описано і пристосування для переходу людини з одного рухомого ярусу багатоповерхового безперервного кільцевого поїзда на інший, і вічні сонячні мотори, що призводять всю систему в рух. Барвисті картини систем багатоповерхових поїздів наведені в повісті «Зміна відносної тяжіння на Землі (Меркурій. Марс, астероїди Церера, Паллада, Веста)», у статтях «Жива Всесвіт» і «Сходи людства і перетворення Землі». У космічних просторах перевагу віддано ідеї ефірного міста, одночасно представляє собою космічний транспорт, Він втілює в собі ідеал планети-житла, яка не пересувається пасивно за законами небесної механіки, але подорожує з волі людини. Власне космічним є транспорт з сонячним вітрилом, що рухається тиском сонячних променів. Так співіснують системи геокосмічні, космічного та універсального транспорту. Чимало уваги приділено енергетиці. Ціолковський писав: «Залучено будуть у величезних розмірах на користь людини сили природи: водоспади, різниця температур в землі, воді і атмосфері, океанічні припливи і відливи, теплота і хімічна енергія сонячних променів, різниця електричних потенціалів, тобто неоднакове напруга електрики в різних місцях Землі, внутрішня теплота земної кулі »[286, с. 167]. Вчений замислювався над контурами енергетичних установок для використання енергії атмосфери, вітру, водоспадів, хвиль, променевої енергії Сонця. У сукупності висунуті ним схеми являють собою цілий арсенал засобів для практично повної утилізації кінетичної енергії земної кулі. Їх застосування побутове і промислове, масштаби локальні та глобальні. Максимальний ефект сонячні машини принесуть в порожнечі космічного простору, де атмосфера не перешкоджає отриманню надвисоких і наднизьких температур. Однак на поверхні земної кулі їх також необхідно впровадити, і не тільки в жарких безхмарних пустелях, але і у всіх широтах, де буває хоча б мінімальну кількість сонячних днів. Вчений вказав більше десятка застосувань найпростіших сонячних нагрівачів-охолоджувачів, встановлених на дахах ^ jf + ^ f ^. ** Будівель. Це добове і сезонне регулювання температури жител; -Зьчгуії-пристрій сонячних лікарень, и У бань і пралень; зміст ц>] \ f; оранжерей; дезінфекція приміщень Ї \ П "yd **, і грунту; отримання гарячої пари \ W для побутових і технічних цілей; перегонка рідин; перетворення 4 "сонячної енергії в електричну; ^ ^ ^ отримання води з атмосфери для З ^ зрошення, побутових і технічних 'цілей, і багато іншого.
Ідея рухливих жалюзі у вигляді ряду прямокутних поверхонь, змінюють своє положення щодо викона ьносол нца, атакож системи Космонавти освоюють техніку параболічних і циліндричних пересувань в невагомості дзеркал з нікельованого («Альбом космічних або хромованого заліза з подорожей»), 'розташованими в їх фокусі нагрівальними котлами виступає в якості універсальної. Серія статей вченого присвячена прогнозам застосування подібних систем : «Сонце і завоювання пустинь», «Освоєння жарких пустель», «Простий сонячний нагрівач», «Охолодження повітря житлових приміщень», «Вода в сухих і безхмарних пустелях». І знову проходить ідея глобалізації: тільки масове застосування уніфікованих систем дасть кардинальний ефект , наприклад, зміна клімату пустелі. " «Небагато житла, звичайно, клімату пустелі не змінять. Але уявіть собі, що вся пустеля покрита дзеркалами, що відбивають сонячні промені. Тоді температура країни так знизиться, що поллються незвичайні для пустелі дощі. Скориставшись ними для зрошення рослин, усуваємо дзеркала. Засяє сонце, рослини отримають необхідну для них енергію. Викликаючи так за допомогою дзеркал, коли потрібно, зливи, ми отримаємо найкращі врожаї »[380, с. 399]. І2 * »<Ж>« Від волі людини, збройного простими і ефективними технічними засобами, наприклад, індивідуальними і колективними кліматичними установками, залежить тривалість дня і ночі, денні та нічні температури будь-яких місць проживання, земний і космічний клімат в цілому. Засоби терморегулювання, необхідні як на Землі, так і в просторах космосу, є індивідуальними, масовими, постійними, змінними, пересувними. Вони варіюються від білих балахонів, накидаються на скафандри для виходять у відкритий космос, до систем секцій в ефірних екранів на сал / it ACjtfupcA ' Af. - /? ІА * V- oil ® «Яг« «3
/ і Космонавти освоюють техніку пересувань в невагомості («Альбом космічних подорожей») житлових міст, поверхні житлових приміщенні і пересування приміщеннях пересувних оранжерей. Одне і те ж індивідуальний засіб - металеве дзеркало або система дзеркал - може служити для протилежних цілей. При високій температурі воно є заслінкою, екрануючому сонячні промені. При низькій температурі воно являє собою рефлектор - увігнуте дзеркало, в конусі відбитих променів якого розміщується чоловік. Він регулює температуру, переміщаючись від країв дзеркала до вершини конуса. Описана ще у формі наукової фантастики міграція гіпотетичних жителів вільного простору з орбіти Меркурія до околиць Сонячної системи можлива тому, що ці кліматичні установки створюють комфортну для живої істоти температуру, відображаючи або поглинаючи тепло навколишнього середовища. У конструкціях космічної захисного одягу розмиваються самі грані індивідуальної та масової, одягу і житла, житла і транспортного засобу. Це індивідуальний скафандр з автономною системою життєзабезпечення, житла на будь-яку кількість осіб, почасти грає роль того ж захисного скафандра, прозора куля космічного зоофітів із замкнутим екологічним циклом. Варіантом може служити тонка, непроникна прозора оболонка, що охоплює тіло. 15 Зак. 3671 Приділено увагу і організації наземного і космічного зв'язку. При цьому універсальність і простота технічних засобів має забезпечити демократизацію всіх суспільних процесів. Ціолковський запропонував систему електричного телеграфу для проведення виборів - аналог сучасної глобальної комп'ютерної мережі або системи стільникового зв'язку. Тільки в самий останній час намічається використання цього принципу. У серпні 2003 р. в ЗМІ пройшло повідомлення про введення електронної системи підрахунку голосів з приводу майбутніх виборів у державну Думу. Говорилося і про можливість переходу до електронно-сенсорному голосуванню без паперових носіїв на президентських виборах 2004 р. На макросоціальному рівні розвиток техніки як на планеті, так і в космосі має сприяти зближенню підсистем суспільства за політичними, географічним, регіональними ознаками, що проявляється в уніфікації природних умов проживання і професійної праці людини, будь то на Північному полюсі земної кулі або екваторі.
|
||
« Попередня | Наступна » | |
|
||
Інформація, релевантна "Найважливіші галузі техніки: транспорт, енергетика, зв'язок." |
||
|